Группа вооруженных преступников похитила Панагопулоса 12 января у самого его дома, когда судовладелец отправился на "Мерседесе" в офис своей компании в Пирее. На узкой улочке в Кавури путь машине перегородил микроавтобус, из которого выскочили трое преступников с автоматами Калашникова в руках. Они разбили окна "Мерседеса" и, направив внутрь оружие, заставили бизнесмена и его шофера пересесть в микроавтобус, который ( тот ) сразу же скрылся.Впоследствии в приморском городе Коропи преступники пересели в другую машину, которая там их уже ждала. Полиция обнаружила в Коропи сожженные микроавтобус и джип, которые были угнаны Некоторое время назад в столичной области Аттика. Стражи порядка нашли недалеко от сгоревших машин живым водителя судовладельца, которого похитители оставили там привязанным к дереву с наручниками на руках. В субботу преступники передали новую видеокассету, из которой было видно, что судовладелец, держащий в руках недавнюю газету, жив и здоров. На видеокассете также содержались инструкции по отработке передачи выкупа, который ( тот ) преступники хотят получить без вмешательства полиции. Краткие телефонные звонки от имени похитителей совершает один и тот же человек, имеющий характерный выговор. По словам полицейских, после разговора преступники сразу же уничтожают использованную сим-карту мобильного телефона.
Дочь похищенного известного греческого судовладельца Периклиса Панагопулоса предложила похитителям обменять его на себя, и заявила о готовности заплатить многомиллионный выкуп. Всю субботнюю ночь один из членов семьи Панагопулоса ожидал нового телефонного звонка от преступников, которые должны были назвать ему место, где нужно будет оставить деньги. Дочь судовладельца Катерина Панагопулу в ряде телевизионных интервью в последние дни неоднократно умоляла похитителей отпустить ее отца и даже просила обменять его на нее. "Я готова занять его место и также готова заплатить требуемую сумму", - сказала она греческой телестанции "Мега", не уточнив при этом, о каком выкупе идет речь.
Эпопея освобождения закончилась во вторник ночью. Сумма выкупа составила 30 миллионов евро. Мужчину обнаружили в городке Аспропиргос к западу от Афин. Панагопулоса доставили в больницу для обследования, после чего врачи позволили ему вернуться домой. Накануне супруга судовладельца оставила выкуп, собранный в мелких купюрах (таково было требование похитителей), в безлюдной местности в области Беотия к северо-западу от Афин. Для сбора выкупа, который ( тот ) преступники хотят получить купюрами достоинством в 20 и 50 евро, бывшими в употреблении, были задействованы несколько банкиров, так как трудно быстро получить многомиллионную сумму мелкими банкнотами.
Ожидается, что следствие допросит судовладельца, которому не так давно исполнилось 73 года. У следователей есть некоторые сомнения, в правдоподобности похищения - уж слишком предусмотрительными оказались похитители. Дело в том, что похищенный предприниматель употреблял инсулин очень редкой разновидности, что было связанно с особенностями заболевания, и похитители приобрели его заранее. Найти подобный инсулин в Греции (и за её пределами) весьма не просто.
Периклис Панагопулос, судовладелец в первом поколении, в течение долгих лет был самой значительной фигурой греческого пассажирского флота. Периклис родился в Афинах 29 декабря 1935 года в семье выходцев из Каламаты Ставроса и Ирини Панагопулосов, корни которых уходят в Константинополь.
Круг родственников и друзей семьи предопределил во многом профессиональный путь юного Периклиса, главную же роль в его судьбе сыграл друг матери судовладелец Эвгениос Эвгенидис. В морской компании Эвгенидиса «Ηome Lines» Панагопулос и сделал свои первые профессиональные шаги. Он начал в дочернем предприятии морской компании в Лондоне, затем продолжил работать в женевском офисе, сам всегда запрашивая перевод в разные отделы компании, чтобы как можно больше набраться опыта.
В 1962 году возвращается в Лондон и через три года делает первый важный шаг в своей жизни - покидает «Ηome Lines», владелец которой господин Эвгенидис к тому времени уже скончался. Следующей вехой карьеры Периклиса становится высокая должность в морской компании Бабиса Киосеоглу «Sun Lines», в которой он проработал в течение шести лет. В 1971 году Панагопулос почувствовал себя достаточно уверенным, чтобы сделать следующий большой шаг – основать собственную компанию «Royal Cruise Line». Это была первая греческая круизная компания, которая долгие годы оставалась лидером и образцом в секторе морских круизов. Пассажирские лайнеры «Royal Cruise Line» всегда были самыми быстрыми и комфортабельными, обеспечивая высокий уровень обслуживания пассажиров и задавая тон в круизных перевозках.
Очередной большой шаг в своей карьере Периклис сделал в 1989 году, неожиданно для всех продав свою круизную компанию на самом пике ее развития. Покупателем выступила норвежская «Kloster», которая пополнила кассу Панагопулоса на огромную по тем временам сумму в 300 миллионов долларов США. Данная сделка вызвала много пересудов, трудно было поверить, чтобы хозяин успешной прибыльной компании решился продать свое детище. Но время показало, насколько прозорливым оказался Периклис - на рынке морских круизов начался спад.
Владение такой крупной суммой свободных средств дало возможность вскоре сделать следующие шаги. В тот же год Панагопулос основывает новую компанию «Maguai Marine Inc», которая начинает заниматься грузовыми морскими перевозками. В 1990 году он приобретает 20% акций компании «Vernicos Yachts». В 1992 году совместно с тремя партнерами Панагопулос покупает контрольный пакет акций АО «Греческий морской регистр» и становится ее президентом. Через год покидает акционерное общество, продав свою долю акций партнерам, и покупает «Аттический мелькомбинат», акции которого обращаются на Афинской фондовой бирже, и переименовывает его в холдинг «Attica Enterprises». Продаются принадлежавшие холдингу розничные магазины, также продаются Г.Верникосу ранее купленные акции его яхтенной компании «Vernicos Yachts».
Панагопулос основывает дочернее предприятие холдинга - паромную компанию «Attica Maritime», которая вскоре переименовывается в «Superfast Ferries Maritime», и в Германии заказываются первые два грузопассажирских парома серии Superfast. Одновременно господин Панагопулос покупает 30% акций паромной компании «St rintzis Lines». Хорошо известные в Греции ярко-красные паромы Superfast I и Superfast II прибывают и вступают в строй в 1995 году на линии Патра – Игуменица – Анкона (Италия), снизив время в пути между соседними странами на 40%! Через три года флот компании пополняется еще двумя паромами и появляются рейсы из Патры в Бари. В том же 1998-ом году заказываются на немецких судоверфях в Киле еще 4 парома, которые предназначаются уже для Балтийского моря.
Через год Периклис Панагопулос решает вступить в борьбу за часть внутренних греческих паромных перевозок и увеличивает свою долю в «Strintzis Lines» до 48,8%. По достигнутому соглашению с семьей Стриндзис, компания меняет торговый знак и переименовывается в «Blue Star Ferries». Первый паром нового поколения «Blue Star Ithaki» с большим успехом начал завоевание Кикладских островов, затем последовало размещение заказов и на другие аналогичные паромы. В результате паромы Панагопулоса появились на маршрутах, которые долгие годы были вотчиной других паромных компаний. Освоение рейсов на Додеканесские острова привело к банкротству Родосской морской компании «ДАНЕ», маршрут «Blue Star» из Пирея в Ханью стал первым рейсом некритской морской компании на Крит.
В 2005 году в дополнение к пассажирским перевозкам на Балтике, морское предприятие Панагопулоса запускает на грузовой линии между Германией и Финляндией суда типа RoRo. В тот же год Периклис покупает пакеты акций двух морских паромных компаний - «Ηellas Flying Dolphins» (12,33%) и «Minoan Lines» (22%). После двукратного увеличения стоимости акций компаний, продает их судовладельцу Паносу Ласкаридису.
И, наконец, последняя сделка осуществлена в октябре 2007 года, когда Периклис Панагопулос продает всю компанию «Аттика Груп» концерну ΜΙG Андреса Вгенопулоса за 286 миллионов евро.
По материалах греческих и российских СМИ
