Депутаты Европарламента выразили свое мнение по восьми предложениям большого законодательного пакета, представленного Европейской комиссией в июле 2021 года, по сокращению выбросов CO2 на 55% к 2030 году.
После этого голосования электромобили с батарейным питанием станут единственными, которые соответствуют европейской цели по нулевому уровню выбросов к 2035 году, и фактически станут единственными, продаваемыми на рынке. С 2020 года Европа установила для автопроизводителей средний потолок выбросов CO2 в размере 95 граммов на километр, который должен был быть снижен на 37,5% к 2030 году.
В настоящее время ЕС стремится к сокращению выбросов, уровень которого может достичь 50% в 2030 году, а затем 100% в 2035 году. В противовес этому предложению Европейская народная партия предложила сократить выбросы автомобилей на 90% к 2035 году. Это позволит продавать новые гибридные автомобили, принимая во внимание углерод, выбрасываемый промышленностью при производстве автомобиля.
«Это несовместимо с Парижским соглашением и ставит под угрозу достижение европейской цели по углеродной нейтральности к 2050 году», - заявил Паскаль Канфин, председатель парламентского комитета по окружающей среде, ожидая голосования. Сам он осудил «радикализацию против Зеленого пакта», ставшего, по его словам, жертвой «интенсивного лобби» промышленников.
После результатов г-н Канфин приветствовал их и говорил о «великой победе» и «историческом решении, которое ведет нас к новой эре климатической нейтральности». Теперь решение должны будут рассмотреть главы государств и правительств.
https://twitter.com/pcanfin/status/1534569841599778817
О гибридных автомобилях
Новые правила будут еще больше благоприятствовать электромобилям и исключать гибриды и подключаемые гибриды, которые сочетают в себе бензиновые двигатели и аккумуляторы. Этого достаточно, чтобы обеспокоить автомобильную промышленность, в которой работают 14,6 миллиона человек в ЕС и которая все еще сильно зависит от этой «переходной технологии».
