Menu
Login
  •  
  •  

Пилот и две стюардессы отказались лететь на этом самолете

Тела пассажиров разбившегося Сейчас можно утверждать: смерть 25 из 121 жертвы авиакатастрофы близ Афин наступила лишь после падения самолета в лесной местности в Грамматико. Но это единственный бесспорный момент в расследовании. В отношении всего остального все начинается заново: потому что после фальшивого SMS и результатов первых исследований заметно ослабла уверенность в том, что пассажиры умерли от переохлаждения.

Естественно, греческо-кипрские власти исходят из предположения, что в результате аварии вышла из строя система герметизации. Но исходя из этой почти уверенности, остается сомнение: поломка это или саботаж.
Второй пилот, потерявший сознание, висящие кислородные маски. Все эти элементы указывают на то, что внезапно, когда Boeing находился на высоте 34 тысячи футов, перестал поступать кислород и температура снизилась до уровня полярной. Компания подтвердила, что такое уже случалось. "Аналогичная ситуация возникла в декабре 2004 года", – заявил Кирияков Пилавакис, бывший руководитель технического отдела частной авиакомпании Helios. Но почему же в этот раз не прозвучал сигнал тревоги? "Пилоту требуется лишь две секунды, чтобы надеть кислородную маску". А потом, вниз, на безопасную высоту 3 тысячи метров.
"Пилотам Helios мало платили", – говорит президент Ассоциации греческих пилотов Эванджелос Сагос. "Они тренируются на cd-rom", – говорит его заместитель. "К тому же Памбос Шараламбус, второй пилот рейса Ларнака-Прага не должен был лететь этим рейсом: в последний момент он заменил своего коллегу, который ( тот ) отказался подняться на борт", – заявил служащий. Именно второй пилот жаловался на то, что этот самолет всего лишь за 24 часа до этого, совершил аварийную посадку в Бирмингеме. И вот, тот факт, что был заменен пилот, который ( тот ) отказался лететь, также как две стюардессы, сказавшиеся больными, лишь усиливает сомнения.
"Что-то помешало пилотам действовать", – говорят в ассоциации Гражданской авиации ЕС. "Нельзя исключать разгерметизации в результате взрыва. Необходимо провести расследование", – говорит представитель EСАС, организации, объединяющей 44 страны. "Внезапная поломка двери или выстрел из пистолета. Эти события могу объяснить резкое снижение температуры, и отсутствие связи или тот факт, что командир экипажа до сих пор не найден".
Диспетчер Манолис Антониадис подтверждает: "Пилот сообщил в компанию о проблемах с герметизацией в послании на специальной частоте". А традиционные системы? "На борту имеются три радио и переговорное устройство. Что-то (или кто-то) помешало пилотам выйти на связь", – утверждает председатель комиссии по расследованию Акривос Цолакис. Что-то: "Дымы от двигателей или гидравлических масел, диоксид углерода для охлаждения". Не еда: "Чтобы избежать отравления, пилот и его помощник едят разные блюда", – подтвердили в Helios.
Но как свидетельствуют два пилота двух F-16, командир и второй пилот не были вместе в момент катастрофы. Первый был за бронированной дверью, которую можно открыть лишь изнутри "или набрав код, который ( тот ) известен лишь пилотам и командиру корабля", – добавляет инспектор EСАС. Как сообщил кипрский телеканал Antenna, "два неопознанных лица " в кабине были стюардом и стюардессой. Они отключили автопилот и попытались пилотировать самолет. Но военные источники опровергают это сообщение.
Это настоящий детектив: "При возникновении проблемы с герметизацией, самолет покидает свой коридор, чтобы избежать столкновений". О том, как Boeing был обнаружен в лесистой местности в Грамматико, в управлении гражданской авиации сообщили в понедельник: "Мы вычислили количество горючего и ожидали падения".

Алессандра Манджаротти ("Corriere della Sera" - Италия)
Источник:
http://www.inopressa.ru
P.S. В Салониках вынесен приговор "шутнику", сообщившему СМИ о якобы полученном им sms-сообщении с борта разбившегося кипрского авиалайнера, передает РИА "Новости". Как сообщило в четверг греческое радио, 32-летний Сотирис Вутас получил по приговору суда шесть месяцев тюрьмы с трехлетней отсрочкой исполнения наказания. Суд признал его виновным в лжесвидетельстве, однако освободил от обвинения в распространении заведомо ложной информации о катастрофе. Сам осужденный со слезами на глазах просил у родственников жертв катастрофы прощения за содеянное. Свое поведение он объяснил тем, что на него "что-то нашло". Ранее он говорил, что хотел прославиться. В воскресенье, сразу после катастрофы кипрского пассажирского самолета к северу от Афин, в которой погиб 121 человек, Вутас позвонил на телевидение. Он прочитал журналистам небольшой текст, якобы полученный им по сотовому телефону от двоюродного брата, находившегося в падавшем самолете. Этот текст обошел СМИ по всему миру, несмотря на то, что эксперты выражали сомнения, что sms-сообщения можно посылать с высоты в несколько километров, на которой находился самолет. Полиция выяснила, что никого из родственников Вутаса в самолете не было, после чего против "шутника" было возбуждено уголовное дело.

Система Orphus

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
Правила комментирования
Последнее изменениеПятница, 02 июля 2010 19:00
Комментарии для сайта Cackle
Наверх

Мобильные приложения

 

Новостные ленты

Партнеры сайта

Новости по Email