Что касается дорожного налога, то это правило уже действует в других странах-членах ЕС. Нулевой дорожный налог был сильным стимулом для потенциальных покупателей новых автомобилей выбирать гибридные модели с двигателями внутреннего сгорания малого объема, которые выбрасывают очень мало CO2. Однако гибриды, которые до недавнего времени облагались нулевым налогом, теперь считаются устаревшими, и на них вводится налог, как на обычные автомобили. А нулевые пошлины в ЕС теперь предоставляются только для чисто электрических моделей.
Министерство транспорта, со своей стороны, ищет способы усилить контроль и за старыми автомобилями. В связи с этим оно вновь рассматривает возможность ежегодного прохождения ТО (ΚΤΕΟ) для старых автомобилей. Таким образом, помимо подключения ТО к электронной системе министерства, которая, в свою очередь, подключена к ΥΜΕ, рассматривается еще одна мера. Этой мерой станет обязательный ежегодный техосмотр для определенной категории транспортных средств. Согласно сценариям, рассматриваемым министерством, это будут те автомобили, которые находятся на рынке более 10 или 15 лет.
Эта мера не нова, поскольку в большинстве стран-членов ЕС она действует уже много лет в отношении автомобилей, которые находятся на дорогах уже 8 лет, а в некоторых странах она распространяется даже на 5-летние автомобили.
Стоит отметить, что уже достаточно давно, кроме стандартного техосмотра (ΚΤΕΟ) каждые 2 года, все владельцы автомобилей обязаны на следующий год после техосмотра проверять уровень выбросов CO2. Таким образом уровень CO2 уже проверяется ежегодно.
