Menu
Login
  •  
  •  

Последнее "китайское предложение" по спасению Греции

Последнее "китайское предложение" по спасению Греции

Китай готов поддержать греческую экономику "вложив" в бюждет страны 30 млрд евро в виде инвестиционных проектов, а также участия в покупке государственных казначейских векселей. Для этого лишь необходимо, чтобы СИРИЗА преодолела «некоторый навязчивый страх» относительно Пекина, и дала китайскому народу возможность «оживить» экономику Греции.

Интерес китайцев к ОЛП, совместно с активной экономической деятельностью завоевывает и новые геостратегические рубежи. Географическое положение Пирея удобно как с точки зрения приближенности к европейским границам, так и к региону Балкан, Восточной Европы, Ближнего Востока, России. Таким образом, укрепление китайских позиций в Пирее – это очевидная победа Китая в войне интересов за стратегически важные зоны влияния и контроля.

"Новый Шелковый путь Китая может спасти Грецию, но на том условии, что СИРИЗА допустит китайцев сделать инвестиции, для оживления инфраструктуры страны".

Данное заявление делает европейская версия известного политического американского сайта, который делает подробный анализ сложившейся ситуации.

Автор статьи, греческий журналист Янис Палеологос, отмечает, что "ключевым фактором, который привел Грецию к разрушительному спаду экономики страны, начиная с 2010 года, является крах международных инвестиций".

"Среди немногих позитивных изменений были огромные инвестиции китайской COSCO в Пирее, крупнейшем порту Греции", - говорит он и подчеркивает, что Пирей стал "центром новой стратегии" Китая. Создав "флотилию - новый шелковый путь 21-го века", можно будет соединить азиатскую страну с Европой через Индийский океан и Суэцкий канал.

Репортер также сообщает читателям, что COSCO вел переговоры с правительством Караманлиса еще в 2008 году: по эксплуатации второго терминала порта, реконструкции, а также третьего терминала. Сумма сделки составила 4,3 млрд евро, причем «участие китайцев в Пирее» было ограничено сроком на 35 лет.

«С 2010 года, когда COSCO начала свою деятельность в Пирее, в четыре раза возрасло  число контейнеров, проходящих из Афин каждый год. Китайские инвестиции в Пирее, пожалуй, одна из немногих вещей, которая может спасти греческую экономику. Однако, поскольку правительство СИРИЗА пришло к власти в конце января этого года, данные инвестиционные проекты стали подвержены риску», - считает журналист.

По данному вопросу высказывался и Яннис Драгасакис, которого международное агентство Politico характеризует, как "представителя умеренно-ключевого компонента СИРИЗА». "Я считаю, что может быть осуществлена стратегия развития партнерства с Китаем. Инициатива Нового Шелкового Пути, представляет конструктивный проект, который служит интересам обеих стран. Важной частью восстановления греческой экономики в ближайшие годы будет являться программа увеличения инвестиций в инфраструктуру", - сказал вице-премьер.

Китайская сторона, как было отмечено во время последнего визита в Грецию премьер-министра Ли Keтсьянга, «стремится к дальнейшему сотрудничеству с Грецией: по аэропортам, железнодорожному сообщению, автомобильным дорогам и другим инфраструктурным инвестициям".

Тем не менее, проблема, по словам журналиста Politico, в том, что Греция "больше не способствует приватизации", и подверг критике СИРИЗА, что "партия, взявшая на себя управление страной в конце января, сделала множество противоречивых заявлений министров относительно судьбы Приватизации, оставив потенциальных и реальных инвесторов, погруженными в сомнения".

"У нас есть другое мнение о том, как развивать бизнес в государстве. Мы говорим о совместных предприятиях между государственным и частным секторами, а не просто о продаже государственного предприятия, и передачи абсолютного контроля над ним в руки инвесторов», - сказал г-н Драгасакис.

Таким образом, "отсутствие долгосрочной стратегии, вечного бича греческой политики, означает, что большая часть потенциала потрачена впустую. Китайское присутствие в Пирее - это пустая трата времени. Более «интересные» проекты в основном сосредоточены в трех областях: железные дороги, логистика и судоремонт".

Дипломатический источник выразил надежду, что вопрос улучшения инвестиционного климата в Греции будет урегулирован. "Мы должны видеть конкретные предложения", - сказал китайский чиновник, добавив, что "успешная приватизация одного объекта послужит положительным примером и будет стимулировать большего количества китайских инвестиций в Грецию". 

Наконец, репортер приходит к выводу, что "проблема в том, что без денег, без времени и без союзников на мировой арене, СИРИЗе в ближайшее время будет слишком трудно отстоять свои позиции. А также придется доказать, смогут ли власти примирить противоречия с центральной темой привлечения инвестиций, или же все «потонет в темных водах Пирея»".

Ранее, на сайте defencenet.gr  говорилось, что ОЛП - это лишь только начало. Ливень китайских инвестиций, которые потенциально могут последовать за этим - несравненно гораздо более щедр, и достаточно весОм для склонения чаши весов правительства в сторону «приватизации», а не против нее.

Таким образом, после обсуждения участия китайской стороны в порту Пирея, за стол переговоров с Грецией соберутся обе стороны с тем, чтобы решить вопрос о развитии грузоперевозок центра в Фриассио, с участием китайского концерна Cosco. Его ближайшие планы включают в себя участие Пекина в приватизационном конкурсе ΕΡΓΟΣΕ относительно аэропортов, и Актио и Кастелли на Крите.

Сектор аэропортов, являющийся приоритетом для китайцев, не ограничивается только двумя аэропортами Актио и Кастелли. Китайская государственная строительная Инжиниринговая корпорация выразила заинтересованность в тендере на новый международный аэропорт Ираклиона, в то время как Friedmann Pacific Asset Management и Shenzhen Airport  ставят себе целью приобретение аэропорта "Элефтериос Венизелос".

Кроме того, другие китайские группы уже вложили или находятся в процессе разработки своих бизнес-планов в Греции. Корпорация ZTE и Huawei создали логистические центры здесь готовится к дальнейшему развитию.

Китайская корпорация Тихоокеанская строительная группа «нацелилась» на приобретение греческих строительных компаний и намерена инвестировать в инфраструктуру приличные средства. Кроме того, многие китайские верфи пытаются получить еще больше заказов от греческих судовладельцев.

Китай также готов предоставить финансовую поддержку Греции посредством приобретения на аукционах казначейских векселей правительства Греции в ближайшем будущем. Обратите внимание, как китайская сторона выразила свою поддержку Греции для решения долгового кризиса в ходе визита в Пекин заместителя премьер-министра Яниса Драгасакиса.

Система Orphus

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
Правила комментирования
Последнее изменениеПятница, 01 мая 2015 15:20
Наверх

Мобильные приложения

 

Новостные ленты

Партнеры сайта

Новости по Email