От «Большой стройки» до запрета на выезд
Изначально власть заявляла, что вернувшиеся из-за пандемии заробитчане — это хорошо. Ведь будет кому работать на «Большой стройке» — проекте Зе-команды и правительства, который предусматривает массовое трудоустройство.
Первым этот вопрос поднял Владимир Зеленский в обращении к гражданам 1 апреля.
«Рано или поздно коронавирус обязательно пройдет и карантин закончится. Считаю, что мы должны сделать все для того, чтобы удержать этих людей на родине. Нам очень нужны ваши знания и умения. Поэтому предлагаю правительству разработать отдельный механизм, который создаст в Украине дополнительные миллионы рабочих мест. Именно в этом контексте знаковым является продолжение программы «Большая стройка». Тысячи километров новых дорог и инфраструктурные объекты дадут необходимый импульс для экономического развития и создаст новые рабочие места», - сказал Зеленский.
«Большая стройка» — это президентская программа, которая стартовала еще с 1 марта. Она включает в себя строительство и капитальный ремонт школ, детских садов, приемных отделений больниц, стадионов и дорог по всей стране. Подхватил идею Денис Шмыгаль и предложил отправить заробитчанин на дорожные работы, которые традиционно начинаются в стране в теплое время года.
«По нашим расчетам и ожиданиям, если разница между заработной платой в Европе и Украине составляет 300-400 евро, то люди не принимают решение ехать на заработки. Например, если человек там получал 1000 условных единиц, а здесь может зарабатывать 600 условных единиц в эквиваленте, то он примет решение не ехать на заработки, а останется здесь. Это такой психологический разрыв. То, что тратится на проживание, собственное содержание там и так далее. Поэтому им лучше получать 600 условных единиц дома, чем 1000 условных единиц где-то на заработках», - высказал свое мнение Шмыгаль.
Правда, позже премьер опустил планку «Большой стройки» с 600 евро до 7-8 тысяч гривен, то есть менее 300 евро. Он заявил, что в ходе эпидемии, а также вызванного ею кризиса правительство будет создавать рабочие места в секторе строительства и благоустройства. И признал, что это временное решение, которое позволит многим просто не умереть с голоду.
Это было уже ближе к зарплатным реалиям Украины, хотя пока о массовом трудоустройстве за 300 евро мало что слышно. В любом случае это, как минимум, втрое меньше заработков на территории ЕС.
Поэтому с расчетами самих заробитчан планы Шмыгаля явно не совпадали. Тем более, что в ЕС начался аграрный сезон — весенние полевые работы, на которых можно было заработать гораздо больше. Параллельно европейцы решили за свой счет организовать чартеры, чтобы привезти украинцев.
В Европе сложилась парадоксальная ситуация — несмотря на карантин, страны блока не только открывают границы для сезонных работников из Украины, но и готовы организовывать для них авиачартеры. В самом ЕС такого еще не было, чтобы сборщиков урожая завозили специальными рейсами.
Однако украинские власти не хотят выпускать заробитчан самолетами под предлогом карантинных мер безопасности. И это при том, что через западную границу в обе стороны курсируют тысячи людей. Одному рейсу, который организовала фермеры Финляндии совместно с МАУ, все-таки удалось вылететь из Борисполя в Хельсинки 23 апреля, два других, запланированных на эту неделю, отменили из-за протестов Киева. Не вылетел и запланированный на 29 апреля чартер в Великобританию. В самолете должны были лететь украинцы, у которых есть долгосрочные контракты с британскими фермами. Как пояснили в пресс-службе МАУ, рейс, организованный англичанами, запретила государственная авиаслужба.
«Эти украинцы могут легально и официально находиться на территории Великобритании. Соответственно данная категория не является рисковой для Украины. Данные граждане не будут нуждаться в эвакуации в ближайшее время и не станут потенциальными распространителями на территории Украины COVID-19", - заявили в МАУ.
У властей свои аргументы, которые заробитчане считают незаконными.Премьер Денис Шмыгаль заявил, что, мол, нечего шастать по заграницам, и в Украине полно работы, а глава МИДа Дмитрий Кулеба настаивает, что в условиях пандемии «любое путешествие, особенно самолетом, подвергает опасности заболеть».
Кроме финнов, привезти украинских рабочих готовы поляки, немцы и англичане. Как заявил в эфире польского телеканала TVP президент службы персонала промышленников Кшиштоф Инглот, первые 200 человек из Украины готовы привезти чартером на работы во Вроцлав. За сбор урожая в Финляндии платят примерно 2-2,5 тысячи евро, в Германии около 1,5 тыс. евро, в Польше 800-1000 евро.
«Хотят откаты за самолет с рабами»
Дадут ли добро на вывоз работников, зависит от переговоров с Киевом, сказали нам в дипломатических кругах.
«Финны, конечно, шокированы уровнем бюрократии и коррупции в Украине, из-за чего и застопорился вопрос с заробитчанскими рейсами. С другой стороны для Киева такие чартеры — удар по имиджу. Мол, из Украины во время карантина массово вывозят работников, когда у самих работа есть. Но, конечно, никто не пойдет на нее за 6 тысяч гривен, которые предлагает правительство. В то же время есть опасение, что заробитчане могут взбунтоваться, как было с рынками», - говорит источник.
В соцсетях сезонные работники и правда массово негодуют из-за запрета на чартеры, возмущаются нарушением права человека и грозятся «заробитчанским майданом».
«Трагедия и разруха в головах. Власти даже не представляют, до какого социального взрыва может дойти. А может, представляют и специально делают», - рассуждает Виктор Коваль.
«Я думаю, что через месяц наши люди через проволоку в Польшу пешком побегут, и никто их не остановит. Или будет такой "майдан", что ничего не останется живого. Я лично готов на все», - пишет львовянин Александр Гаврилюк.
«Такой позор. В новостях постоянно «Ukraina, Ukraina». Мои коллеги меня спрашивают, как так случилось, что Украина не сдержала договоренностей», - рассказывает нам живущая в Финляндии украинка Анжелика Томаш.
.png)
Среди заробитчан ходит версия, что рейсы могут возобновиться, когда кто-то во власти получит свои "откаты" с рейсов. «Государство, прикрываясь якобы заботой о гражданах, отказывается выпускать сезонных работников в другие страны. Несмотря на заинтересованность и со стороны работников, и со стороны принимающей стороны. Призыв этот государство отменять не планирует, несмотря на очевидные риски распространения вируса и существующую статистику заболевания в ВСУ. Отношение к гражданам, как к рабам, которых государство может отказаться передавать другим (по взаимной выгоде), но может принудительно использовать само (бесплатно) — это уже не то, что может поразить. На что эти граждане будут жить все время действия запрета, и как экономика в период кризиса компенсирует еще и отсутствие потоков валюты, которую эти работники шлют домой, никого особенно не волнует. Более показательным станет момент, когда эти чартеры с работниками все же начнут отправляться. Это будет означать лишь то, что государство, пользуясь ситуацией, всего лишь набивало цену на своих рабов. А получив откаты за каждый самолет и каждую «единицу рабочей силы», снова потеряет интерес к этим гражданам — до следующей возможности нажиться. Не удивлюсь, если практика разрешений на заработки (платных официально и неофициально) сохранится и в дальнейшем», - предполагает в разговоре с нами Влад Иванец.
«Прорвемся через границу. Как Саакашвили»
Впрочем, заробитчане обещают, что все равно прорвутся и ищут обходные пути через Беларусь, которая не вводила карантин и не закрывала страну.
«Я попала в список на сезонные работы, но мой рейс отменили. Поеду на машине до Беларуси, перейду границу, а там из Минска полечу в Хельсинки. Но только почему в нашей стране все делается так, чтобы создать людям проблемы? И сам не гам, и другому не дам. Ведь ехать через Беларусь — это дорого и сложно, но другого выхода нет. И где логика правительства в том, что на машине через Беларусь в Финляндию можно, как и в Польшу на машине, а самолетом нельзя? Пусть дадут людям достойную зарплату, а если не могут, то и не имеют права запрещать ехать», - возмущается с разговоре с нами львовянка Елена Лось.
«Вместо того, чтобы договориться нормально и официально со страной, которая успешно держится в условиях коронавируса и дать людям возможность не скатиться до нищеты, надо устраивать все так, чтобы они искали нелегальные пути, спивались, считали последние копейки. То есть побольше социальной напряженности», - пишет в Facebook Наталья Терамае, которая живет в Финляндии.
«Шмыгаль хочет вернуть эпоху Щербицкого, когда за рубеж нельзя было выезжать. Скоро трудодни возобновят», - негодует Олег Коваль.
«Это трэш какой-то. В Польшу тоже не пустят? Как это, не выпускать украинцев за границу? Это что, Северная Корея?», - пишет в Facebook Валерий Шпичка, который занимается трудоустройством украинцев за рубежом.
«Это вообще такие жесткие нарушения наших прав и свобод, что я в шоке. Запретили спорт на воздухе, парк, рыбалку, а теперь вообще мы невыездные, должны быть в стойле», - возмущается Сергей Жуков.
«Будем "прорываться" через закрытые границы. Как это возможно, если границы закрыты? Как Саакашвили», - написал у себя в Facebook Сергей Шрамов.
То, что украинские власти не выпускают заробитчан и торгуются за них с Европой, вызвало волну возмущения среди трудяг. Особенно на Западной Украине, откуда на работу за границу выезжает больше всего людей и где меньше меньше всего поддерживают Зе.
«Еще и денег срубят с европейцев». Реакция соцсетей
В сети уже обсуждают слова премьера о переговорах с ЕС по заробитчанам.
«Правительство готово к переговорам с другими странами, чтобы выпускать заробитчан на сезонные работы», сообщает премьер-министр Шмыгаль. Я предлагаю Кабмину деньги с других стран за наших заробитчан брать. Набивать ими трюмы кораблей и отправлять, как раньше из Африки (мы уже тоже Африка по уровню) в Европу. Прям какая-то работорговля на государственном уровне. И сутенёр Шмыгаль во главе. Ну, куда вы свой кабминовский нос суёте? Тарифами займитесь уже, наконец-то, своей прямой обязанностью. Какое же днище», - пишет глава Жилищного союза Украины Александр Скубченко.
.png)
Все чаще звучат версии, что Киев ждет «откатов» за чартеры.
«Денег хотят от Европы за работяг. Почем там крепостные? Напоминает период до 1861 года, когда паны холопов позычали», - написал в Facebook заробитчанин Евгений Кердань.
«Был безвиз, стал безвыезд», - иронизирует львовянин Юрий Шмарий.
https://www.youtube.com/watch?v=jN6ps1-dQd4
На основе публикаций издания страна уа.
