Какие автомобили воры обходят стороной
- Автор Павел Онойко
13318
Несмотря на быстрое распространение электромобилей, преступные группы по-прежнему чаще выбирают популярные бензиновые, дизельные и некоторые гибридные модели. Электромобили нельзя считать неуязвимыми, однако угонять и перепродавать их зачастую сложнее и менее выгодно.
Американский Институт страхования дорожной безопасности отмечает, что электромобили регулярно оказываются среди моделей с наиболее низкой частотой страховых заявлений по поводу полного угона. В одном из последних исследований восемь из двадцати автомобилей с минимальным риском кражи были электрическими.
Машина почти всегда остаётся на связи
Большинство современных электромобилей постоянно обменивается данными с серверами производителя. Владелец может видеть местоположение машины через приложение, получать предупреждения о подозрительной активности и в некоторых случаях ограничивать отдельные функции.
Некоторые модели дополнительно оснащены наружными камерами, записывающими происходящее вокруг автомобиля. Для угонщиков это повышает риск того, что машину быстро обнаружат, а их действия попадут на запись.
Именно сочетание штатной телематики, спутникового позиционирования и программного управления делает многие электромобили менее удобными для последующей перепродажи. Украсть машину мало — её ещё требуется спрятать от владельца, производителя, страховой компании и полиции. Столь многочисленная аудитория обычно портит преступнику рабочее настроение.
Запчасти сложнее продать
Обычные автомобили нередко угоняют не для перепродажи целиком, а для разборки. Двигатели, коробки передач, электронные блоки, подушки безопасности, фары, кузовные элементы и катализаторы пользуются устойчивым спросом.
В Греции полиция неоднократно выявляла группы, которые похищали машины, изменяли идентификационные данные, разбирали их или возвращали на рынок под видом легальных. Об одной из таких организаций, связанной более чем с 30 угонами в Аттике, «Афинские новости» рассказывали в материале «В Аттике задержали крупную банду угонщиков автомобилей».
Рынок подержанных деталей для электромобилей пока заметно меньше. Многие дорогостоящие компоненты программно связаны с конкретной машиной и могут потребовать диагностики, перепрограммирования или доступа к оборудованию производителя.
Аккумулятор — дорогой, но неудобный трофей
Тяговая батарея является одним из самых дорогих компонентов электромобиля, но снять её во дворе при помощи домкрата и оптимизма затруднительно. Аккумуляторный блок весит сотни килограммов, закреплён в нижней части кузова и работает под опасным высоким напряжением.
Для демонтажа требуются подъёмное оборудование, специальные инструменты и специалисты, понимающие устройство высоковольтной системы. После снятия батарею ещё необходимо проверить, перевезти и приспособить к другой машине, что резко сокращает число потенциальных покупателей.
Но абсолютной защиты не существует
Электромобили могут становиться целью электронных атак, краж ключей, перехвата сигнала бесключевого доступа и так называемых relay attack. Чем больше электроники получает автомобиль, тем больше способов её атаковать — цивилизация последовательно решает проблемы, которые сама же старательно производит.
Кроме того, низкая доля электромобилей среди угнанных машин частично объясняется тем, что их пока значительно меньше в общем автопарке. Например, в Великобритании к концу 2025 года транспортные средства с нулевыми выбросами составляли лишь 4,8% зарегистрированного парка.
В Греции полиция не публикует подробной общенациональной статистики угонов с разбивкой по типу силовой установки. Поэтому утверждать, что электромобили здесь почти не крадут, можно лишь на основании наблюдений страхового рынка и общей международной тенденции, а не полной официальной базы.
Итог: электромобили сегодня действительно могут быть менее привлекательными для организованных угонщиков. Их легче отслеживать, сложнее разобрать и перепродать, а рынок краденых компонентов остаётся ограниченным. Но владельцу всё равно нужны нормальная страховка, защищённый ключ и осторожность при парковке: технический прогресс ещё ни разу не отменял человеческую изобретательность, особенно криминальную.
Теги: угон электромобиля, кражи автомобилей, электромобили в греции, Tesla, защита автомобиля, relay attack, рынок автозапчастей, автоугонщики,
Афинские Новости просят вашей поддержки!
Уважаемые читатели, до начала военных действий в Украине наше издание существовало в основном за счет рекламы, в основном от Google. Однако из-за войны в Украине и санкций, введенных против России, Google отключил монетизацию для пользователей из РФ, в результате чего мы потеряли более 50% доходов, что поставило нас в довольно сложную ситуацию.
Просим по возможности пожертвовать нашему изданию любую посильную для вас сумму.
Для этого мы создали специальный аккаунт в PayPal.
Оплатить подписку можно по QR code:
Или нажав на эту кнопку:
Для жителей РФ, где недоступен PAYPAL мы предлагаем оформить оплату через Юмани (можно пополнить через Сбербанк / любые карты РФ / Счет телефона Билайн, МТС, Tele2)
Также вы можете перевести свои пожертвования на наши банковские счета указанием в назначении платежа "Οικονομική βοήθεια"(Financial help)
- Eurobank: (IBAN GR38 0260 2000 0004 3010 6055 945 SWIFT EFGBGRAA)
- Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος-(IBAN GR67 0110 1550 0000 0155 6770 5924 swift trapesas bic ethngraa)
- Τράπεζα Πειραιώς - (IBAN GR82 0172 1260 0051 2603 5164 032 PIRBGRAA)
Или через систему IRIS на телефон +306972288719
Спасибо за помощь.
