Санторини без круизов: забастовка водителей автобусов сорвала заходы лайнеров

На Санторини забастовка туристических автобусных компаний привела к отмене и переносу заходов круизных лайнеров, запланированных на 22 июня. Перевозчики отказались обслуживать пассажиров круизов, заявив, что новая схема высадки туристов создана без нормальной организации движения, парковок и согласования с отраслью.

Конфликт разгорелся вокруг правила, введённого Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Θήρας (Муниципальный портовый фонд Тиры). Согласно новой модели, 70% пассажиров круизных судов должны высаживаться в старом порту Фиры, а оставшиеся 30% — в Афиниосе, откуда туристов развозят организованным транспортом по острову.

На бумаге такая схема должна разгрузить Санторини и уменьшить хаос в Фире и Ие. Но автобусные компании утверждают, что без системы временных слотов, специальных мест для остановки автобусов, парковок и точек встречи пассажиров она только переносит проблему из одного места в другое.

В результате на 22 июня круизные операторы отменили или изменили часть заходов на остров. Туристические автобусы являются ключевым звеном береговых экскурсий: без них лайнеры не могут нормально доставить тысячи пассажиров к достопримечательностям Санторини и вернуть их обратно в порт. Greek Travel Pages

«Не против туристов, а против хаоса»

Ассоциация туристических офисов и автобусных компаний Санторини заявила, что отказ от работы стал крайней мерой. По словам перевозчиков, акция не направлена против жителей, туристов или местного бизнеса, а должна привлечь внимание к проблемам, которые годами оставались без решения.

В заявлении отрасли говорится, что отсутствие общего плана создаёт серьёзные проблемы для дорожного движения, обслуживания посетителей, работы рынка и международного имиджа острова. Перевозчики требуют пересмотра системы 70/30 и введения чётких временных окон для высадки пассажиров в Фире и Афиниосе. 

Сами по себе ограничения появились не на пустом месте. Санторини уже несколько лет пытается бороться с перегрузкой круизным туризмом: в пиковые дни на остров одновременно прибывали десятки тысяч человек, а Фира, канатная дорога, узкие дороги и подъезды к Ие превращались в транспортную ловушку.

Остров пытается ограничить толпы, но ломает логистику

Муниципальные власти стремятся распределить поток пассажиров между старым портом Фиры и Афиниосом, где есть автомобильный доступ. Однако перевозчики говорят, что распределение «70% — 30%» не может работать само по себе, если автобусы не имеют где останавливаться, пассажиры не знают, где встречаться с экскурсионными группами, а высадка нескольких тысяч человек происходит одновременно.

Проблема Санторини давно не в том, сколько туристов хочет приехать на остров. Проблема в том, что остров физически не рассчитан на такую индустрию. Узкие дороги, ограниченное число парковок, небольшие порты и хроническая нехватка координации годами маскировались доходами от туризма.

Санторини остаётся одним из важнейших круизных направлений Эгейского моря, поэтому любая остановка работы экскурсионного транспорта сразу бьёт по ресторанам, магазинам, гидам, водителям, туроператорам и самим круизным компаниям.