«Элефтериос Венизелос»: сбой радара устранён, диспетчеры бьют тревогу
- Автор Павел Онойко
1234
В международном аэропорту «Элефтериос Венизелос» устранена неисправность в системе радиолокационного наблюдения, вызвавшая двухчасовые перебои в обслуживании рейсов.
Сбой затронул один из радаров ΥΠΑ (Службы гражданской авиации Греции), расположенный на холме Меренда в Восточной Аттике, недалеко от Маркопуло.
Это уже второй подобный инцидент за последние месяцы. Из-за неисправности в системе передачи данных аэропорт работал фактически на одном радаре вместо трёх предусмотренных. В результате сократилось количество самолётов, которые могли заходить на посадку.
Контролёры воздушного движения выступили с жёстким заявлением, назвав происходящее повторением августовского инцидента и обвинив руководство ΥΠΑ в бездействии. По их словам, ранее необходимая деталь «оценивалась» с мая 2024 года, однако до сих пор не поставлена.
«Система работает на пределе»
В заявлении подчёркивается, что Афинская служба подхода осталась без резервных частот, а передача данных с холма Меренда была прервана. Диспетчеры напомнили и о другом серьёзном инциденте — полной потере связи 4 января 2026 года в Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ., по которому до сих пор не опубликованы выводы и не проведена оценка безопасности (safety assessment).
Особое возмущение вызвал тот факт, что пропускная способность секторов осталась на уровне 100%, «как будто ничего не произошло», несмотря на повторяющиеся технические сбои.
Контролёры также указывают на резкий рост бюджета нового радиолокационного проекта D.P.S.: с 76 млн евро в 2024 году до 160 млн евро в настоящее время, при отсутствии опубликованных технических спецификаций. По их оценке, речь идёт о беспрецедентной ситуации, когда планируются значительные расходы без чётко определённых параметров поставки.
Предупреждение перед летним сезоном
Представители службы заявили, что при сохранении текущих условий не намерены предоставлять сверхурочную работу в предстоящий летний период. Они подчеркнули, что безопасность полётов остаётся их главным приоритетом, и при необходимости будет снижена пропускная способность для защиты пассажиров.
«В очередной раз единственным предохранительным механизмом, который сработал, стали диспетчеры воздушного движения», говорится в заявлении. Диспетчеры подчёркивают, что именно их действия позволили безопасно направить самолёты на посадку, однако такая ситуация не может продолжаться бесконечно.
Инцидент усилил дискуссию о состоянии инфраструктуры ΥΠΑ и управлении системами аэронавигации в Греции. Вопрос модернизации оборудования и прозрачности контрактов выходит за рамки технической проблемы, становясь вопросом доверия к авиационной безопасности страны.
Теги: Элефтериос Венизелос, υπα, радар, диспетчеры, авиация, безопасность полетов, меренда, кепаθм, кризис управления,
Афинские Новости просят вашей поддержки!
Уважаемые читатели, до начала военных действий в Украине наше издание существовало в основном за счет рекламы, в основном от Google. Однако из-за войны в Украине и санкций, введенных против России, Google отключил монетизацию для пользователей из РФ, в результате чего мы потеряли более 50% доходов, что поставило нас в довольно сложную ситуацию.
Просим по возможности пожертвовать нашему изданию любую посильную для вас сумму.
Для этого мы создали специальный аккаунт в PayPal.
Оплатить подписку можно по QR code:
Или нажав на эту кнопку:
Для жителей РФ, где недоступен PAYPAL мы предлагаем оформить оплату через Юмани (можно пополнить через Сбербанк / любые карты РФ / Счет телефона Билайн, МТС, Tele2)
Также вы можете перевести свои пожертвования на наши банковские счета указанием в назначении платежа "Οικονομική βοήθεια"(Financial help)
- Eurobank: (IBAN GR38 0260 2000 0004 3010 6055 945 SWIFT EFGBGRAA)
- Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος-(IBAN GR67 0110 1550 0000 0155 6770 5924 swift trapesas bic ethngraa)
- Τράπεζα Πειραιώς - (IBAN GR82 0172 1260 0051 2603 5164 032 PIRBGRAA)
Или через систему IRIS на телефон +306972288719
Спасибо за помощь.
