Ссылаясь на парадокс итальянской компании Hellenic Train, которая просто... собирает доходы с железнодорожных путей и нигде не проявляется после трагедии в Темпе, он сказал: "Как только произошла авария, я зашел на сайт Hellenic Train и обнаружил, что этой компанией управляет совет директоров, все члены которого — лица с итальянскими фамилиями. Меня впечатляет, что в совете директоров нет ни одного грека и ни одной гречанки. Это нарушение закона. Например в случае с Cosmote, он контролируется Deusche Telecom, тем не менее его руководство - греки, и члены правления - греки.
Во-вторых, когда происходит такое событие, говорят, кто администратор? Что мы делаем: из соображений судебного запрета вы идете и задерживаете его. И при этом запрещаете выезжать из страны. Пока не выяснится, виновен он или нет. Этого не было сделано. Отсутствие греков в ее совете директоров нигде не упоминается. И в-третьих, эта компания невидима, кроме первоначального объявления! Это нигде не упоминается. Словно кто-то защищает ее от греческого закона....
В результате они не могут нам сказать, что ловят неадекватного начальника станции и ограничивают все им. Однако есть и другие уровни ответственности. Другими словами это: первый - тот, кто нажимает на кнопки, чтобы переключить пути. Второй - компания, которая следит за всем этим и собирает деньги.
Здесь мы узнаем, что компания не может сказать, сколько билетов было продано на этот конкретный поезд. На самом деле мне сказали, что, вопреки их словам, многие люди сели на поезд на станции Лариса, не приобретая билеты в кассе. Разве можно этого не знать? Сколько человек находится в поезде в любой момент времени?".
«То, что произошло в Темпе, невообразимо. Если бы применялись правила, применяемые в остальных странах Евросоюза, этого бы не произошло. Это все равно, что сказать мне, что крупный пассажирский самолет летает без второго пилота. Можем ли мы это понять? Немыслимо. Или это все равно, что сказать, что этот самолет будет летать без авиадиспетчеров или без необходимых технических систем. И поэтому они разрешили ходить двум поездам, одному с севера и одному с юга, с машинистом на каждом составе или кем-то там ответственным.
И вдруг все говорят, что во всем виноват начальник станции. Начальник станции, по-видимому, совершил роковую человеческую ошибку. Но для избежания фатальной человеческой ошибки должен быть другой механизм контроля. Те, кто бывал в странах северной и центральной Европы, знают, что там плотные железнодорожные пути. Здесь у нас есть две-три линии, и в последние годы мы не можем реализовать такие очевидные вещи, как автоматизация»...
«Отставка министра не решает вопроса. Зачем нам нужно видеть, какие права здесь затронуты? Нарушено право на жизнь. Что было утрачено, так это величайшее право. Государство обязано заботиться о гражданах, а не просто «стричь» с них налоги.Видя все это, задаешься вопросом, что происходит в сфере общественного транспорта? Кто их контролирует? Они предоставлены сами себе? Пытается ли государство методом приватизации снять с себя ответственность заботиться о гражданах?».
После этого Евангелос Антонарос сказал очень важные вещи о начальнике станции Ларисы, который, как выяснилось, недавно стал начальником станции, а до этого занимал разные должности, например, был носильщиком в OSE или сотрудником Министерства образования, короче, человек в возрасте 60 лет (когда уже запрещено занимать подобную должность), к тому же получивший недостаточное образование...
«Мы читали, слышали и не отрицали, что этот человек был переведенным сотрудником из Министерства культуры. Что значит временный работник? Именно их нанимают по предложению и волеизъявлению политического деятеля для работы в его политическом кабинете. И они остаются в этом положении до тех пор, пока этот человек остается в этом положении. Когда он уходит, они уходят вместе с ним. Так кто же этот человек? Это должно всплыть на поверхность».
Касаясь также переведенного сотрудника Министерства транспорта и инфраструктуры, сына прокурора Верховного суда Исидороса Догиакоса, он сказал:
«Недопустимо, чтобы прокурор Верховного суда, которого принимает его сын, советовал министру, который может быть привлечен к уголовной ответственности. Теперь я узнаю, что в одной из компаний сети железных дорог он также является консультантом.
Не должен ли сын теперь, когда отец Догиакос возбуждает судебный процесс по этому поводу, сказать, что я приостанавливаю свою деятельность в этой компании? Что будет, встретится ли он со своим отцом или с прокурорами, которые подчиняются его отцу?»
На вопрос о переплетении трех властей в Греции (исполнительной, законодательной и судебной), которые должны быть разделены, Э. Антонарос сказал:
«Это проблема, созданная присутствием семей в сетях власти и несоблюдением основных правил этики».
Что касается предстоящих выборов, Э. Антонарос сказал относительно времени выборов, что к концу июня К. Мицотакис должен объявить выборы. Он считает, что их можно провести даже в августе (правительство Мицотакиса имеет право провести их даже 13 августа).
«Я думаю, что Кириакос Мицотакис постарается отложить выборы на как можно более поздный период. Трагедия в Темпи, видимо, подтверждает мысль о том, что выборы у нас будут позже, чем 9 апреля. Это его право, так как мысль проводить выборы 9 апреля, когда будет отмечаться 40 дней от даты катастрофы людей, несправедливо погибших в этой трагедии, будет невыгодной для него».
