Что показано на следующем графике под названием: "Угон автомобилей и кражи со взломом за последние годы в Греции".
Согласно платформе Pricefox, большинство преступлений приходится на два крупных региона. Статистические данные показывают, что на каждую тысячу жителей региона Аттика и г. Салоники приходится 4 угона/взлома автомобилей.
Напомним, как ранее писали "Русские Афины", правоохранительные органы Греции обезвредили преступную группировку, члены которой совершили более 40 угонов роскошных автомобилей в различных частях Аттики. По данным полиции, общая стоимость краденых автомобилей превышает 1 500 000 евро.
Восемь человек, шесть греков и два иностранца, были арестованы в различных районах Аттики в ходе проведения скоординированных оперативных мероприятий. По данным полиции, одни преступники присматривали и угоняли транспортные средства, в то время как задачей других была забота о том, чтобы сделать поддельные номерные знаки и разместить их на угнанных автомобилях. Затем преступники либо фальсифицировали регистрационные данные авто (номера шасси и двигателя) и перепродавали их в таком виде, либо продавали на запчасти.
Преступники имели в своем распоряжении специальное техническое оборудование, которым пользуются люди, совершающие профессиональные кражи и ввоз уникальной техники из-за границы (для отключения сигнализации и открытия сложных электронных замков). Сообщается, что некоторые автомобили "спецы" открывали за 1 минуту!
Полицейское расследование показало, что преступники угоняли транспортное средство, затем парковали его в безопасном месте и тщательно обыскивали с целью обнаружения систем географической идентификации (GPS TRACKERS). В некоторых случаях, касающихся роскошных IX особо высокой ценности, преступники размещали на них поддельные номерные знаки, которые готовили заранее. Информацию ловкачи получали в интернете, где была размещена реклама о продаже транспортных средств того же типа, модели и цвета.
Позже "поддельное" авто парковали в фешенебельных районах, чтобы "примелькаться" взору властей. Через два или три дня, после того, как автомобили так и не были обнаружены их владельцами, их либо перевозили на подземные автостоянки, либо передавали людям, промышлявшим разбором машин на автозапчасти.
Часть угнанных автомобилей доставлялась в мастерскую, принадлежащую одному из задержанных. Там, после внесения различных изменений, преступники подделывали номерные знаки агентства по прокату автомобилей (также принадлежавшего одному и тому же задержанному), а затем использовали их для сдачи в аренду ничего не подозревающим клиентам, на чем заработали немало денег.
