Menu
Login

Греция готовится пересесть на электромобили

  • Автор  Редакция
  • Просмотров 5004
Греция готовится пересесть на электромобили

Правительство Греции призывает граждан пересесть в автомобили на электрической тяге и обещает множество стимулов. Власти сулят потенциальным покупателям субсидии, экономию средств, низкие или нулевые налоги, бесплатную парковку и, конечно, чистый воздух.

Только на первом этапе государство субсидирует 100 миллионов евро в течение 18 месяцев для закупки автомобилей нового типа. Предполагается, что субсидии покроют 25% стоимости примерно 14 тысяч новых электромобилей. Выгода в сочетании с экологическим бонусом и соответствующими налоговыми льготами приблизится к 10 тысячам евро.

Причем льготы касаются не только легковых автомобилей, но и в целом транспорта на электродвигателях: автобусов, мотоциклов, мопедов, велосипедов, скутеров. Цель состоит в том, чтобы к 2030 году каждый третий автомобиль в Греции был на электротяге. Законопроект об электротранспорте вынесен на всенародное обсуждение до 1 июля. Греческий климат позволяет эффективно использовать электромобили: зимой снега практически не бывает, и температура обычно не опускается ниже нуля, когда аккумуляторы начинают очень быстро разряжаться.

БУДУЩЕЕ АВТОМОБИЛЯ – ЗА ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ?

В 2019 году в Греции было продано в общей сложности 478 электромобилей (с аккумуляторами BEV или перезаряжаемые гибриды PHEV), что составляет всего 0,42% от общего объема продаж автомобилей. Однако в первые четыре месяца 2020 года продажи этой категории автомобилей уже увеличились. Было продано 214 электроавто, а их доля за четыре месяца возросла до 0,9%, сообщила Ассоциация импортеров автомобилей (СЭЭУ).

По оценкам игроков рынка, в этом году продажи электрокаров могут достичь 2 тысяч, а в 2021 году – удвоиться. Помочь продажам должны обещанные стимулы. Власти Афин заявили, что в исторические районы Плака и Торговый треугольник въезд будет разрешен только для электромобилей, для них будет бесплатная стоянка и 30 станций зарядки. Правительство начало широкую кампанию за переход на электромобили и расхваливает их преимущества.

«Электротранспорт — более дружественный к природе вид перевозок. Один автобус с электродвигателем экономит 31,8 тысяч литров бензина ежегодно. Один частный электромобиль экономит 1,3 тысячи литров бензина и 2,5 тонны СО2 ежегодно», — говорится в материалах министерства окружающей среды и энергетики Греции к презентации программы перехода на электромобили. «Обновляя парк автомобилей в Греции, мы участвуем в европейском плане по уменьшению СО2 на 170 миллионов тонн к 2030 году», — заявило министерство.

Сейчас средний возраст греческого автопарка составляет 15,7 года, а средний возраст автомобилей такси – 12 лет. По данным специалистов, эксплуатация электромобилей намного дешевле, чем машин с двигателями внутреннего сгорания. Проехать 10 тысяч километров в год будет стоить 1200 евро для автомобиля на бензине и 420 евро для электромобиля при использовании единого тарифа на электроэнергию. Если же заряжать электромобиль ночью по ночным энерготарифам, то стоимость снизится до 220 евро.

Депутатов обеспечат электромобилями

За 50 евро на автомобиле с ДВС можно проехать 420 километров, на электромобиле — 1190 километров, в случае зарядки только днем. Если заряжать его только ночью, то 2270 километров. Содержание электромобиля обойдется в 100 евро в год, а обычной машины – в 350 евро. Правительство обещает и налоговые льготы. Транспортный налог на обычный автомобиль составляет в среднем 150 евро в год, электромобили временно освобождены от его уплаты.

Бесплатной (на ближайшие несколько лет) будет и парковка электромобиля, в то время как владельцу обычного авто придется выложить в среднем 200 евро в год. В итоге в год при «накате» 10 тысяч километров обычный автомобиль обходится в 1900 евро, а электромобиль в 500 евро, подсчитали эксперты.

Правительство обещает существенные налоговые скидки при покупке электромобилей и при инвестициях в электротранспорт. Вместе с электромобилями власти пропагандируют двухколесные и трехколесные мотоциклы, скутеры на электрической тяге, электровелосипеды. Владельцам личного электротранспорта предоставят и разные экологические бонусы на суммы от 800 до 5 тысяч евро. Еще большие льготы получат предприниматели, меняющие транспорт с бензиновыми двигателями на электромобили.

Первый греческий электромобиль Ecocar выходит на дороги

ВПЕРЕДИ ЕВРОПЫ

«Правительство хочет вывести нашу страну на передний край Европы и в этой области», — заявил министр окружающей среды и энергетики Костис Хатзидакис в связи с внесением законопроекта «Переход к низкоэмиссионной мобильности: меры по продвижению и функционированию рынка электротяги».

«Мир и Европа движутся быстрыми темпами в новую эру. Окружающая среда делает этот переход необходимым, и технологические достижения приходят на помощь. Электрическая тяга — это не увлечение, это новый экологический способ передвижения», — сказал министр. Он призвал всех покупать электрические и гибридные транспортные средства. «Мы ждем участия всех, особенно молодежи, так как речь идет не только об автомобилях, но и о двухколесном транспорте, и о велосипедах. Вместе мы можем создать условия для зеленого транспорта в Греции», — сказал Хадзидакис.

По его мнению, предложенные стимулы и введение обязательной квоты при государственных закупках «чистых» транспортных средств при модернизации автопарка приведут к тому, что 25% новых автомобилей с августа 2021 года, как ожидается, будут электрическими.

Обязательные "зеленые" критерии отбора и оценки вводятся при проведении в государственном секторе тендеров, связанных с использованием транспортных средств. "Зеленый поворот" — это выбор, прежде всего, политический, заявлял ранее премьер-министр Кириакос Мицотакис при презентации плана перехода на электротягу. По его словам, переход к новому, "более зеленому" образу жизни позволяет сформировать новую модель социального поведения и культуры повседневной жизни, которая определит атмосферу в Греции на ближайшие десятилетия. Премьер заявил, что основной целью является значительный скачок в развитии: привлечь инвестиции в промышленность электромобилей, в сектор электрификации. Именно для этого и создаются стимулы.

По мнению Мицотакиса, начавшаяся в 1882 году, при Томасе Эдисоне, битва между электричеством и нефтью не была окончательно решена, и спустя 130 лет электричество берет свое.

«В Норвегии уже половина новых автомобилей на дорогах электрические. С 2035 года в Англии больше не будут продаваться автомобили старых технологий. Норвегия установила этот предел еще раньше — в 2025 году. Очень большие страны, которые экономически отстают от Греции, такие, как Индия, планируют установить запрет автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2030 году», — заявил Мицотакис.

Правительство Греции обдумывает стимулы для электромобилей

По его словам, в Греции сегодня доля электромобилей едва превышает 0,33%. «Страна с таким большим потенциалом в зеленой энергии имеет такое небольшое проникновение электрической мобильности. Поэтому Греция, наконец, готовится подключиться к розетке будущего», — сказал Мицотакис. По его словам, на сегодня национальная цель Греции менее амбициозна, чем цели других стран. «Каждый третий автомобиль в Греции к 2030 году станет электрическим», — заявил он.

«На первом этапе мы субсидируем 100 миллионов евро и в течение 18 месяцев закупаем автомобили нового типа. Предполагается, что это покроет 25% стоимости примерно 14 тысяч новых электромобилей. Выгода в расчете на единицу в сочетании с экологическим бонусом и соответствующими налоговыми льготами приблизится к 10 тысячам евро. Что сделает электромобили, новые электрические автомобили, более доступными для людей со средними доходами», — сказал премьер.

«Электромобили будут свободно перемещаться повсюду. И на два года владельцы будут освобождены от платы за парковку. Расходы на зарядку электромобилей также будут исключены из налогооблагаемого дохода», — перечислил премьер некоторые льготы.

«Первый электромобиль Enfield 8000 был построен в Греции в 1973 году на острове Сиросе. Он мог изменить ход развития электромобилестроения в Греции. Но эта машина, вероятно, появилась раньше времени», — сказал Мицотакис, заявив, что сегодня правительство хочет привлечь значительные инвестиции в сектор электротяги.

В Афинах запустили проект «Большая прогулка»

Он сообщил также, что "зеленый поворот" предстоит сделать во многих секторах.

«Например, каждое новое здание, которое будет построено в нашей стране, должно иметь электрическую инфраструктуру для зарядки электромобилей. Подобные точки зарядки должны быть установлены в существующих зданиях, так как в наших городах теперь будет много электрических велосипедов. Мы не говорим просто об электромобилях, мы говорим об электрических мотоциклах, скутерах, велосипедах», — заявил премьер.

Еще до решения о переходе на электротранспорт в Греции была принята Национальная стратегия по велосипедам. Она предусматривает создание, помимо пешеходных зон, велосипедных дорожек и зон с ограниченной скоростью движения — до 30 км/час на местных дорогах или в жилых районах. На улицах в Афинах и Салониках два-три года назад появились десятки электросамокатов, которые можно взять напрокат.

Однако амбициозным планам правительства могут помешать экономические проблемы: после пандемии коронавируса прогнозируется спад в экономике Греции до 10% ВВП, и покупку нового электромобиля вряд ли можно считать приоритетом для греков.

Источник

Читайте Русские Афины в Google News (нажать 'Подписаться')

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
Правила комментирования (комментарии премодерируются)
Последнее изменениеПонедельник, 29 июня 2020 22:30
Комментарии для сайта Cackle
Наверх

Новости по Email

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Новостные ленты

Партнеры сайта