Это исследование, первоначально опубликованное в «Обзоре окружающей среды», утверждает, что тяжелые металлы от выхлопных газов автомобилей и промышленных предприятий, могут стать причиной взаимосвязи между загрязненным воздухом и ростом сердечно-сосудистых заболеваний.
Барбара Малер, профессор Ланкастерского университета в Великобритании, говорит, что изобилие наночастиц тяжелых металлов в сердечной мышце (миокарде) вызывает беспокойство.
Токсические элементы попадают в митохондрии, вызывая их повреждение, в результате чего в функционировании клеток, которые являются источником энергии и заботятся о правильной работе сердца, происходит сбой.
Кроме того, профессор отметила, что эти наночастицы также присутствуют в мозге человека и связаны с болезнью Альцгеймера, еще одной болезнью, связанной с загрязнением атмосферы.
Данные этого исследования были получены в результате анализа миокарда 63 молодых людей, погибших в пробках. Средний возраст участников был 25 лет, и все они были жителями Мехико, города с очень высоким уровнем загрязнения воздуха. Исследователи рассчитали количество богатых железом наночастиц, которые идентифицировали область миокарда, в которой они были расположены, и связанные с ними поражения.
Малер указывает на то, что, хотя воздействие этих частиц влияет на все возрастные группы населения, особое внимание уделяется детям. Даже самый маленький участник этого исследования - всего три года - обнаружил наличие особых наночастиц в его клетках миокарда.
Ученые заявили, что обилие наночастиц в воздухе является очень серьезной проблемой общественного здравоохранения, и подчеркнули необходимость их немедленного сведения к минимуму. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), более 90% населения мира живет в среде с токсичным воздухом, подчеркивая, что «общественное здравоохранение находится в состоянии чрезвычайного положения во всем мире».
Марк Миллер, эксперт по взаимосвязи между загрязнением атмосферы и сердечно-сосудистой системой в Эдинбургском университете, подчеркнул необходимость наращивать усилия по сокращению выбросов наночастиц из автомобилей.
«Дорожный транспорт будет сокращен, если мы будем поощрять людей ходить или использовать велосипеды при перемещении на короткие расстояния», - говорит он.
А как дела обстоят у нас, в Афинах?
Отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания содержат более 200 наименований вредных веществ и соединений, в том числе и канцерогенных. Нефтепродукты, продукты износа шин, тормозных накладок, сыпучие и пылящие грузы, хлориды и пр., загрязняют придорожные полосы и водные объекты. В мировом балансе загрязнений, основная доля (54%) падает на автомобильный транспорт, но в разных странах доля неодинакова и колеблется от 13 – 30% до 60 – 80%. Общее количество автомашин в мире превысило 500 млн. шт.
Один автомобиль при пробеге 15 тыс. км сжигает в среднем 2 т топлива, около 26 – 30 т воздуха, в том числе 4 – 5 т кислорода, что в 50 раз больше потребностей человека, при этом выбрасывает в атмосферу: угарного газа – 700 кг/год, диоксида азота – 40 кг/год, несгоревших углеводородов – 230 литров, твёрдых веществ – 2 – 5 кг/год.
Автомобильные газы представляют собой смесь, состоящую из 1000 – 1200 индивидуальных компонентов, среди которых нетоксичны: N, O, пары воды, CO; токсичные: окиси C, углеводороды, оксиды N, альдегиды, сажа, бензапирен, соединения свинца, формальдегид, бензол, а также многие другие компоненты.
Главный компонент выхлопов двигателей внутреннего сгорания (кроме шума) – окись углерода (угарный газ) – опасен для человека, животных, вызывает отравление различной степени в зависимости от концентрации. При взаимодействии выбросов автомобилей и смесей загрязняющих веществ в воздухе могут образоваться новые вещества, более агрессивные, например, смог.
И это – при нормальной работе автомобиля, прошедшего техосмотр и у которого устранены неполадки. Что говорить о тех, двигатели которых не отрегулированы?!
Тысячи автомобилей на дорогах Греции, которые не прошли ТО и выделяют высокий уровень вредных выбросов - все они являются потенциальной угрозой для здоровья и жизни населения, а также опасны для окружающей среды.
По данным Министерства охраны общественного порядка и охраны окружающей среды, следует, что только в первые месяцы 2014 года в Греции были выявлены 10.925 транспортных средств, которые не прошли ТО и еще 18.501 транспортных средств, которые не были застрахованы.
Кроме того, 5.544 автомобилей не имели положенной «карты выбросов» и еще 7.200 имели карту, но при дополнительной проверке оказалось, что выбросы загрязняющих веществ в атмосферу гораздо больше, чем ограничено стандартами.
Как обстоит дело в Европе
По данным исследования, проведенного Numbeo, столица Италии - Рим является одним из самых загазованных городов Европы. Хотя, что уж говорить, столице Греции?! Афинам тоже нечем похвастаться...
В базе данных об уровне жизни в мире собрана информация о том, какое расстояние люди преодолевают ежедневно на автомобиле по дороге на работу или учебу, и сколько времени проводят в дороге. Учитывая эти данные аналитики Numbeo подсчитали, сколько ежегодно выбросов углекислого газа (СО2) приходится на одного пассажира в городах мира и сколько соответственно нужно посадить деревьев, чтобы компенсировать потребность в кислороде.
Итак, в Риме ежегодно в атмосферу выбрасывается 1406 кг углекислого газа на одного пассажира. Соответственно на каждого пассажира нужно посадить 16 деревьев, чтобы покрыть потребность в кислороде. 37% жителей Рима добираются на работу или учебу на своем автомобиле, 17% – на мотоцикле, 17% – на автобусе или троллейбусе, 11% – на поезде или на метро. Лишь 6% людей в Риме ходят на работу пешком и 3% – ездят на велосипеде. При этом 9% жителей столицы Италии работают из дома.
Среди европейских столиц самыми загазованными являются также Лондон, Париж, Мадрид, Бухарест, Стокгольм и Афины.
Самыми зелеными столицами Европы являются: Берн, Вена, Копенгаген, Берлин.
