После трагедии в Танагре: кто отвечал за полёты F-4 на частном авиашоу

5 сентября греческий двухместный F-4E Phantom II разбился во время показательного выступления на Athens Flying Week на авиабазе Танагра. Оба члена экипажа погибли. После трагедии Министерство национальной обороны Греции объявило трёхдневный траур в Вооружённых силах. Соответствующее официальное сообщение опубликовано Минобороны Греции.

«Афинские новости» сообщали о катастрофе F-4 в Танагре сразу после происшествия. Позже мы отдельно рассказали об истории F-4 Phantom в составе ВВС Греции.

Теперь возникает другой вопрос: не только почему упал самолёт, но и почему и на каких условиях военный самолёт и боевой экипаж участвовали именно в частном платном мероприятии.

Причину катастрофы ещё предстоит установить

Техническую причину аварии должна установить специальная комиссия ВВС. Международные СМИ сообщали, что непосредственно перед падением самолёт выполнял манёвр на небольшой высоте. Reuters приводит свидетельства очевидцев о низком правом развороте, а Associated Press также пишет о низковысотном манёвре.

Но само по себе это ещё не объясняет причину катастрофы. Пока преждевременно утверждать, что речь шла об ошибке пилотирования, технической неисправности или чрезмерной сложности программы.

В то же время существуют вопросы, ответы на которые не требуют ожидания окончательного технического заключения.

Athens Flying Week — частное авиашоу на военной базе

Athens Flying Week является международным авиашоу, которое продаёт билеты посетителям, VIP-пакеты и коммерческие услуги. Мероприятие проводится на территории авиабазы Танагра.

На официальном сайте организаторов публикуются программа, информация для посетителей, категории билетов и условия посещения.

Именно здесь появляется принципиальный вопрос: каким образом распределяется ответственность между частным организатором авиашоу и командованием ВВС Греции, предоставляющим базу, самолёты и экипажи?

Раньше было иначе: «Архангел» организовывали сами ВВС

В Греции существует исторический пример другого подхода — международное авиашоу «Архангел 2005» (Αρχάγγελος 2005), которое также проходило в Танагре, но организовывалось непосредственно Военно-воздушными силами Греции.

О мероприятии подробно писало греческое издание in.gr. В тот период демонстрационные полёты, международное участие и общая программа находились непосредственно в структуре официального мероприятия ВВС.

Сегодня модель другая: Athens Flying Week является отдельным проектом, а площадкой для него служит действующая военная авиабаза.

Сам по себе этот факт не означает нарушения. Но после гибели двух военных лётчиков становится необходимым максимально ясно объяснить, кто принимает окончательные решения по программе полётов и уровню допустимого риска.

Какие вопросы теперь требуют ответа

1. Кто утверждал конкретную программу демонстрационного полёта F-4?
2. Кто устанавливал минимальную высоту и перечень разрешённых манёвров?
3. Кто со стороны ВВС принимал решение об участии конкретного самолёта и экипажа?
4. Как юридически распределяется ответственность между Athens Flying Week и военным командованием?
5. Кто несёт эксплуатационные расходы — включая топливо и техническое обслуживание военной техники?
6. Какие дополнительные ограничения накладывает проведение массового мероприятия на работу боевой авиабазы?

Танагра — не гражданский аэродром и не специально построенная площадка для авиашоу. Это действующая инфраструктура ВВС Греции.

Поэтому использование такой базы для мероприятия, на которое зрителям продаются обычные и VIP-билеты, неизбежно требует прозрачных правил взаимодействия между государством и частным организатором.

Была ли программа F-4 слишком рискованной?

Отдельный вопрос касается характера самого полёта Phantom.

Некоторые греческие публикации, в том числе материал, опубликованный Pronews, ставят вопрос о том, насколько оправданной была сложность демонстрационной программы и кто именно её утверждал.

При этом пока нет оснований утверждать, что низковысотный манёвр сам по себе стал причиной катастрофы.

Но видеозаписи показывают, что самолёт действительно выполнял демонстрацию на небольшой высоте перед зрителями. Именно поэтому расследованию предстоит установить не только техническую неисправность или возможную ошибку, но и соответствовал ли сам профиль полёта требованиям безопасности массового мероприятия.

После трагедии программу отменили

После падения F-4 дальнейшая программа Athens Flying Week была прекращена. Информация и обновления организаторов публикуются на официальном сайте авиашоу.

Отмена оставшейся части программы после гибели экипажа была очевидным решением. Однако она не отвечает на вопросы о том, каким образом мероприятие организовывалось до катастрофы.

Не обвинение, а необходимость прозрачности

До завершения расследования нет оснований утверждать, что организаторы Athens Flying Week или руководство ВВС непосредственно виновны в причине катастрофы.

Это должна установить комиссия.

Но после гибели двух военных пилотов уже недостаточно ограничиться констатацией того, что «произошла авария во время авиашоу».

Общество имеет право знать, по каким правилам государственная военная техника и экипажи участвуют в частных платных мероприятиях, кто утверждает программу демонстрационных полётов и как распределяется ответственность за безопасность.

Если существующие процедуры были полностью соблюдены — это необходимо показать открыто. Если расследование обнаружит слабые места, трагедия в Танагре должна стать основанием для пересмотра этих правил.