«Сын остался на платформе»: читательница рассказала об опасной посадке в ΗΣΑΠ на станции «Виктория»

Во время закрытия дверей сначала оказался зажат один ребёнок, а затем семилетний сын женщины остался на платформе, когда его мать уже находилась в вагоне.

Происшествие, согласно обращению читательницы, произошло примерно в 20:30 9 августа. Женщина возвращалась с прогулки вместе с двумя детьми и подругой.

На станцию «Виктория» прибыл поезд линии 1. В вагоне находилось много пассажиров, при этом значительное число людей выходило с чемоданами. Женщины дождались завершения высадки и только после этого начали заходить в вагон.

«Двери начали закрываться и зажали ребёнка»

Первой в вагон вошла подруга читательницы вместе со своим сыном.

«В этот момент двери начали закрываться и зажали ребёнка. Двери снова открылись, и мы предположили, что машинист заметил ситуацию и дал возможность пассажирам спокойно войти».

После этого остальные пассажиры продолжили посадку. Однако, как утверждает женщина, двери практически сразу начали закрываться повторно.

«Мы начали заходить в вагон, однако двери вновь закрылись, и мой семилетний сын оказался на перроне. Нам удалось успеть подставить руку, открыть двери и забрать ребёнка».

По словам матери, ребёнок сильно испугался. После этого прозвучал звуковой сигнал, и поезд продолжил движение.

Редакция не располагает независимым подтверждением последовательности событий и публикует обстоятельства происшествия со слов пассажирки. В связи с обращением «Афинские новости» направили официальный запрос оператору городского рельсового транспорта STASY с просьбой проверить изложенные сведения.

Машинист сменился на станции «Аттики»

Женщина вышла вместе с детьми на станции «Агиос-Николаос» и сразу направилась к машинисту, чтобы выяснить обстоятельства случившегося.

По её словам, сотрудник, находившийся в кабине, сообщил, что заступил на смену только на станции «Аттики». Таким образом, из рассказа пассажирки не следует, что именно этот машинист управлял поездом в момент происшествия на «Виктории».

При этом женщина отдельно подчеркнула, что сотрудник разговаривал с ней спокойно и корректно, несмотря на её эмоциональное состояние.

«Никакого телефона не существует»

После разговора с машинистом женщина решила выяснить, куда можно официально сообщить о случившемся.

Она обратилась к находившимся на станции сотрудникам и попросила предоставить контакт службы, принимающей жалобы пассажиров. По словам читательницы, один из работников ответил ей в резкой форме и заявил, что необходимо вернуться на станцию «Виктория», поскольку происшествие произошло именно там.

«Я ещё раз спросила, где можно получить контакты службы поддержки или подать официальную жалобу. Мне ответили, что никакого телефона не существует и что я ничего не могу сделать».

После этого сотрудники, как утверждает женщина, сели в прибывший поезд и уехали.

Если эти слова были переданы точно, информация о невозможности подать жалобу не соответствует официальным данным транспортных организаций.

Подать официальную жалобу можно

STASY имеет специальный отдел обслуживания пассажиров. На официальном сайте компании указаны телефон 214 414 6400 и электронная форма для обращений пассажиров.

Кроме того, OASA прямо указывает, что сообщения об авариях и происшествиях, связанных с метро или трамваем, направляются компетентному оператору STASY по адресу Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.. 

В официальном отчёте OASA также говорится, что жалобы пассажиров регистрируются и передаются соответствующим операторам, а для их полноценного рассмотрения обращение должно содержать данные заявителя, описание происшествия и информацию о поездке. 

Таким образом, у пассажира существует как минимум несколько официальных способов сообщить о подобном случае.

Вопрос к безопасности старых составов

Читательница обращает внимание и на более широкую проблему. По её словам, это не первый случай, когда двери старых поездов ΗΣΑΠ закрываются настолько быстро, что пассажиры с детьми или колясками едва успевают среагировать.

Она утверждает, что ранее двери уже зажимали детскую коляску, а в некоторых случаях закрытие дверей оставляло синяки.

Особое беспокойство, по её словам, вызывает момент подачи предупреждающего звукового сигнала.

«В старых составах звуковой сигнал, предупреждающий о закрытии дверей, по моим наблюдениям, часто звучит уже в момент начала их закрытия. Это особенно опасно для родителей с детьми и колясками, пожилых людей и пассажиров с ограниченной мобильностью».

Редакция пока не утверждает, что такая работа дверей нарушает технические нормы. В открытых материалах STASY нам не удалось найти подробную техническую инструкцию, устанавливающую точный интервал между предупреждающим сигналом и началом закрытия дверей именно на составах линии 1.

Именно поэтому этот вопрос включён в официальный запрос компании.

Что мы спросили у STASY

Редакция «Афинских новостей» попросила STASY проверить, какой поезд проходил станцию «Виктория» примерно в 20:30 9 августа, кто управлял составом на данном участке и имеются ли технические данные, позволяющие установить последовательность открытия и закрытия дверей.

Также мы попросили компанию разъяснить:

• как контролируется завершение посадки и высадки пассажиров перед закрытием дверей;
• каков установленный порядок подачи предупреждающего звукового сигнала;
• имеют ли старые составы линии 1 систему обнаружения препятствий в дверях;
• фиксируются ли технически случаи повторного открытия дверей после контакта с препятствием;
• какие правила действуют при посадке детей, пассажиров с колясками, пожилых людей и лиц с ограниченной мобильностью;
• какие инструкции должны дать сотрудники станции пассажиру, желающему подать официальную жалобу.

STASY сама указывает, что одной из основных задач компании является перевозка пассажиров «с безопасностью, надёжностью и комфортом» и постоянное улучшение качества обслуживания. 

Ответ STASY

«Афинские новости» сознательно не публикуют имя женщины и другие сведения, позволяющие идентифицировать её и ребёнка. Для обсуждения проблемы безопасности пассажиров эти персональные данные не имеют значения.

Этот случай ставит два отдельных вопроса. Первый касается непосредственно безопасности закрытия дверей во время посадки. Второй — способности пассажира после опасного происшествия получить от сотрудников элементарную информацию о том, куда обращаться.

Официальный сайт STASY прямо предусматривает возможность оставить замечание или обращение, а её пассажирская служба работает как отдельное подразделение. 

Безопасность ребёнка не должна зависеть от того, успеет ли взрослый в последнюю секунду подставить руку между закрывающимися дверями. А пассажиру, который считает, что столкнулся с опасной ситуацией, должно быть понятно, куда и каким образом сообщить о произошедшем.