Псата: полное видео столкновения вертолётов показало третью машину в зоне трагедии

Полиция разыскала автора опубликованного ранее видео и получила его полную, немонтированную версию. Как выяснилось, запись продолжается ещё примерно 3–4 секунды, и именно эти кадры могут оказаться важными для восстановления картины происшествия.

По данным греческих СМИ, в дополнительном фрагменте появляется третий вертолёт, который в момент трагедии также находился в районе воздушной операции. Следствию теперь предстоит установить его точное положение, маршрут и роль в общей схеме захода пожарной авиации на очаг огня.

Сам факт присутствия третьей машины не означает, что она каким-либо образом стала причиной столкновения. Однако он важен для понимания того, сколько воздушных средств одновременно находилось в ограниченном пространстве и каким образом между ними распределялись высоты, маршруты и очередность заходов.

Третий Bell действительно участвовал в операции

Сведения о третьем вертолёте подтверждаются и другими материалами расследования. По информации греческих СМИ, его греческий пилот уже давал объяснения полиции. Следователи также опрашивают очевидцев, спасателей, представителей координационного центра и человека, снявшего момент столкновения.

Особое значение имеют показания экипажа одного из выживших вертолётов. По опубликованной информации, один из участников операции сообщил, что не видел вторую машину непосредственно перед столкновением и понял, что произошло столкновение с другим воздушным судном, уже после аварийной посадки.

Таким образом, одним из ключевых вопросов расследования становится возможная потеря визуального контакта между экипажами в условиях плотной работы пожарной авиации.

Псата: полное видео столкновения вертолётов показало третью машину в зоне трагедии pic.twitter.com/2RffEy2mGk

— Athens News (@russianathens) August 7, 2026

Следствие изучает переговоры экипажей

Другим центральным направлением расследования стали радиопереговоры. Проверяется, какие каналы связи использовали экипажи, кто координировал их действия и какие команды передавались непосредственно перед столкновением.

Следствие уже располагает расшифровками переговоров из двух центров связи и ожидает материалы ещё из одного. Это может позволить установить, имели ли экипажи полную информацию о расположении соседних воздушных средств.

Экспертов интересует и то, использовалась ли единая схема управления всеми пожарными вертолётами или отдельные экипажи могли работать на разных частотах и получать команды из разных источников.

Запрос отправлен в Австралию

Греческие власти также обратились в Австралию за дополнительными техническими данными, связанными с оборудованием и системами связи задействованных машин.

Здесь необходимо уточнение: речь идёт не об австралийском производителе вертолётов. Машины семейства Bell 214 были разработаны американской Bell, тогда как задействованные в Греции пожарные вертолёты эксплуатировались австралийской компанией McDermott Aviation. Именно австралийская сторона может располагать эксплуатационными данными, конфигурацией оборудования и внутренней информацией о системе связи конкретных машин.

Следствие должно установить, существовала ли какая-либо техническая проблема либо основной причиной трагедии стали особенности координации, визуального контроля и организации воздушного движения.

Техническая неисправность пока не считается основной версией

По сообщениям греческих СМИ, представители пожарных считают, что на нынешнем этапе явных признаков механической неисправности двух вертолётов не выявлено. Это ещё не окончательный вывод экспертизы, но внимание расследования всё больше смещается в сторону последних секунд полёта, радиосвязи и взаимного положения машин.

На месте падения работали специалисты полиции, подразделения по расследованию поджогов и авиационные эксперты. Они изучили обломки одного вертолёта и вторую машину, которая после столкновения смогла совершить аварийную посадку.

В результате трагедии погибли два человека. Одним из них был 39-летний Аристотелис Дамигос. Ещё двое участников операции выжили.

Теперь именно полная видеозапись, данные третьего вертолёта и переговоры экипажей должны помочь ответить на главный вопрос: как три пожарных машины оказались настолько близко друг к другу во время чрезвычайно сложной воздушной операции.