Кадровый кризис в ВВС Греции: увольняются пилоты и специалисты Rafale

Кратко о главном

• из ВВС уходит 27-летний пилот, родившийся в 1999 году;
• вместе с ним приняты отставки ещё семи офицеров различных специальностей;
• ранее службу покинули два опытных специалиста электронных систем Rafale;
• оба проходили специализированное обучение в Dassault и работали с Rafale с первых этапов их эксплуатации в Греции;
• среди причин увольнений СМИ называют низкие доходы, рост стоимости жизни, профессиональное выгорание и тяжёлую повседневную нагрузку;
• Минобороны параллельно увеличивает набор и меняет систему денежного довольствия, пытаясь удержать и заменить персонал.

27-летний пилот уходит раньше срока

Как сообщает Pronews со ссылкой на Armyvoice, молодой офицер ВВС в звании младшего лейтенанта, родившийся в 1999 году, подал в отставку ещё до выполнения предусмотренного срока обязательной службы.

В той же административной процедуре приняты заявления ещё семи офицеров ВВС. Среди них — инженеры авиационной инфраструктуры и специалисты технической поддержки.

Сам по себе уход одного пилота не создаёт кадрового кризиса. Но этот случай происходит на фоне серии увольнений специалистов различных направлений, которая продолжается уже несколько месяцев.

Из Rafale уходят специалисты, обученные во Франции

Особое беспокойство вызывает ситуация с техническим персоналом современных истребителей Rafale.

По данным Armyvoice, службу покинули два опытных специалиста по электронным системам Rafale, которые прошли подготовку в компании Dassault и участвовали в технической поддержке самолётов практически с момента их поступления в Грецию.

Речь идёт не просто о двух вакантных должностях. Подготовка специалиста, который хорошо знает сложную электронику современного боевого самолёта, требует длительного обучения и практической работы.

Именно поэтому заменить такого человека обычным переводом сотрудника из другого подразделения невозможно.

В Танагре считают не только самолёты, но и километры

По информации Armyvoice, одной из причин увольнений специалистов Rafale стала повседневная реальность службы на авиабазе Танагра.

Для военнослужащих, живущих в Афинах, это означает ежедневные поездки на значительное расстояние, расходы на топливо и платные дороги, а также несколько дополнительных часов в автомобиле.

На фоне роста стоимости жизни даже работа с одной из самых современных авиационных систем Европы не всегда компенсирует человеку расходы и нагрузку, которые возникают в обычной жизни.

Уходят не только специалисты Rafale

Серия увольнений затрагивает значительно более широкий круг специальностей.

Armyvoice в трёх недавних публикациях насчитал 21 увольнение военнослужащих и гражданского персонала ВВС. Среди уходящих — авиационные техники, электронщики, инженеры, специалисты по композитным материалам, электрики и метеорологи.

Отдельно сообщалось об увольнениях молодых технических офицеров 1991 и 1992 годов рождения — то есть специалистов, которым всего около 34–35 лет и которые находились далеко от обычного возраста завершения профессиональной карьеры.

Минобороны пытается остановить отток

Проблема кадров уже дошла до парламента. Министерство национальной обороны официально отвечало на запросы депутатов об «тревожном рекорде увольнений военнослужащих» и снижении интереса молодёжи к военной карьере.

В рамках реформ Минобороны увеличивает набор в военные учебные заведения, набирает профессиональных военнослужащих и меняет систему денежного довольствия.

В официальном ответе министерства также прямо говорится, что дополнительный набор необходим для заполнения вакансий, возникающих в том числе из-за ухода персонала из Вооружённых сил.

Самолёт можно купить быстрее, чем подготовить человека

Греция за последние годы существенно модернизировала ВВС. В состав авиации вошли 24 Rafale, продолжается модернизация F-16 до стандарта Viper, а следующим крупным этапом должна стать интеграция F-35.

Но современный боевой самолёт — это не только пилот. За каждым вылетом стоят десятки технических специалистов: механики, электронщики, инженеры, специалисты вооружения и наземного обслуживания.

И если самолёт можно купить по контракту, то опытного инженера или техника невозможно заказать вместе с ним. Подготовка таких людей занимает годы.

Rafale F3R в составе ВВС Греции. Официальное видео Πολεμική Αεροπορία HAF.