Дорога над колодцем: на дороге Вари–Коропи асфальт внезапно провалился на глубину три метра

Инцидент произошёл примерно в 00:30 в начале проспекта Варис–Коропиу, на участке между Вулой и холмом Вульягмени, в направлении Вари.

По данным Pronews, часть дорожного полотна обрушилась, и посреди проезжей части образовалась огромная яма.

На фотографиях и видео с места видно, что под тонким слоем асфальта находилась глубокая подземная полость, в которой была вода. Издание описывает её как старый колодец глубиной около трёх метров.

Несколькими часами раньше здесь ехали семьи с детьми

Самое тревожное заключается в том, что обрушение произошло на дороге с интенсивным движением.

Всего за несколько часов до этого по Варис–Коропиу проходил обычный вечерний поток автомобилей, в том числе машины с семьями и детьми.

В момент непосредственно самого провала над этим участком случайно не оказалось автомобиля.

Если бы дорожное полотно разрушилось в момент проезда машины, последствия могли быть крайне тяжёлыми: автомобиль фактически провалился бы в яму глубиной около трёх метров.

Опасное место обозначили... цветочными горшками

Ещё одна поразительная деталь истории — то, как первоначально водителей предупреждали об опасности.

По информации Pronews, внимание одной из автомобилисток привлекли два цветочных горшка, выставленные прямо на проезжей части.

Женщина сообщила о странном препятствии полиции. Прибывшие на место сотрудники обнаружили, что горшками кто-то фактически обозначил участок разрушившегося асфальта.

После осмотра стало понятно, что речь идёт не об обычной выбоине, а о крупном провале дорожного полотна.

Дорогу ремонтировали всего несколько дней назад

Особые вопросы вызывает состояние этого участка до происшествия.

По данным Pronews, здесь уже наблюдалось повреждение покрытия, и всего за несколько дней до обрушения участок ремонтировала дорожная бригада.

Однако, судя по результату, ремонт дорожного покрытия не выявил либо не устранил проблему, находившуюся непосредственно под асфальтом.

Именно это обстоятельство теперь требует отдельного объяснения: проводилось ли обследование основания дороги перед ремонтом и было ли известно службам о существовании подземной полости.

Колодец или водоток?

Пока официального инженерного заключения о природе обнаруженной полости нет.

Pronews называет её колодцем и утверждает, что из него поступает вода.

При этом район действительно исторически связан с подземными и поверхностными водами. Само название местности Пигадакия (Πηγαδάκια) происходит от слова «колодцы».

Исторические источники Коропи описывают многочисленные старые колодцы в этом районе. Некоторые из них со временем были засыпаны или исчезли в процессе строительства современной дорожной сети.

Поэтому до появления технического заключения правильнее говорить о старой подземной полости или колодце с водой, а не утверждать, что инженеры сознательно построили современный проспект непосредственно «на открытом колодце».

Водная проблема этого района известна давно

В этой части южной Аттики существуют и другие давние проблемы, связанные с отведением воды.

В частности, через район Кόрби проходит водоток, для которого уже много лет реализуется отдельный крупный противопаводковый проект.

Регион Аттика ранее прямо указывал, что водоток Кόрби неоднократно создавал серьёзные проблемы с подтоплениями и что часть естественного русла была изменена городской застройкой.

Это не означает, что именно этот водоток стал причиной нынешнего провала. Однако показывает, что вопросы движения воды под и вокруг дорожной инфраструктуры в этом районе далеко не новы.

Тысячи автомобилей и тяжёлые грузовики

Варис–Коропиу является одной из важнейших поперечных дорог южной Аттики, соединяя прибрежные районы с Коропи, аэропортом и восточной частью региона.

По ней ежедневно движутся тысячи легковых автомобилей и большое количество тяжёлого транспорта.

Pronews отдельно обращает внимание на грузовики, обслуживающие строительные проекты в Эллинико и другие крупные стройки южной Аттики.

Однако на данный момент нет инженерного заключения, позволяющего утверждать, что именно движение грузового транспорта стало причиной разрушения. Оно могло увеличить нагрузку на повреждённое основание, но установить причины должны специалисты.

Кто отвечает за опасную дорогу?

После происшествия неизбежно возникает вопрос об ответственности: кто должен был знать о состоянии основания дороги, кто проводил недавний ремонт и кто обязан обеспечить безопасность этого участка?

Определить ответственного только по административной границе нельзя. В Греции за содержание дороги в зависимости от её категории могут отвечать муниципалитет, регион, государственная служба либо другой оператор.

Буквально несколько дней назад «Афинские новости» подробно разбирали этот вопрос в материале «ДТП из-за ямы, плохой дороги или отсутствующей разметки в Греции: кто отвечает — муниципалитет, регион или государство».

Если дорожный дефект приводит к аварии или повреждению автомобиля, пострадавшему крайне важно сразу зафиксировать место происшествия, размеры дефекта, дорожные знаки и отсутствие или наличие предупреждающего ограждения.

На этот раз трагедии удалось избежать

В нынешнем случае всё закончилось без автомобиля на дне провала и без пострадавших.

Но история оставляет неприятный вопрос: сколько автомобилей успели проехать по нескольким сантиметрам асфальта над трёхметровой пустотой до того, как дорога окончательно обрушилась?

И ещё более важный — почему эта пустота не была обнаружена во время ремонта участка всего несколькими днями ранее.

Ответ на него теперь должны дать технические службы.