Парковка «бампер к бамперу» в Греции: €30 штрафа и права на 10 дней — но при чём здесь 1,5 метра?

Тема вызвала бурную дискуссию в греческих СМИ, где новый КОК (Кодекс дорожного движения) вновь обвиняют в отрыве от реальности крупных городов, в которых поиск парковочного места нередко занимает десятки минут.

Однако здесь необходимо отделить то, что действительно написано в законе, от советов по технике парковки.

Что именно запрещает новый ΚΟΚ

Норма содержится в статье 38 закона 5209/2025, нового Кодекса дорожного движения Греции, опубликованного в Ν. 5209/2025, ΦΕΚ Α’ 100/13.06.2025.

Парковка запрещена в месте, где оставленный автомобиль мешает нормально припаркованному транспортному средству выехать со своего места.

То есть само по себе небольшое расстояние между бамперами ещё не является автоматически нарушением. Главное — создаёт ли автомобиль фактическое препятствие для выезда другого водителя.

За такую парковку нарушение относится к категории E1-B: предусмотрен административный штраф €30 и изъятие водительского удостоверения на 10 дней.

А откуда появились 1,5 метра?

Вот здесь начинается путаница.

В публикациях часто приводится рекомендация: для удобного параллельного парковочного манёвра место желательно выбирать примерно на 1,5 метра длиннее автомобиля.

Но это не установленная Кодексом обязательная дистанция.

Это практическое правило, позволяющее водителю легче заехать между двумя автомобилями и оставить достаточно пространства для последующего выезда.

«Новый ΚΟΚ грозит €30 и 10 днями без прав за блокировку соседней машины — но не объясняет, сколько места водитель обязан оставить»

Иными словами, полиция не должна измерять рулеткой парковочное место и штрафовать водителя лишь потому, что свободного пространства оказалось меньше этих 1,5 метра.

Проблема закона — в его применении

Для Афин вопрос действительно болезненный. На многих улицах столицы автомобили годами ставят практически вплотную друг к другу именно потому, что парковочных мест хронически не хватает.

«Афинские новости» ранее уже писали об усилении контроля за неправильной парковкой в Афинах и об ужесточении санкций по новому ΚΟΚ.

Более того, в некоторых районах проблема уже давно выходит за рамки неудобства. Например, на узких улицах Колонаки и Паграти автомобили паркуются с обеих сторон таким образом, что свободная ширина проезжей части сокращается примерно до 1,5 метра, затрудняя движение даже экстренных служб.

Когда реально появляется риск штрафа

Самая простая практическая проверка выглядит так: если после вашей парковки соседней машине остаётся достаточно места для обычного выезда с несколькими разумными манёврами, само небольшое расстояние между бамперами ещё не означает нарушения.

Если же автомобиль фактически оказался «заперт» между двумя машинами и покинуть место без контакта с ними невозможно, полиция уже имеет основание применить статью 38.

Ранее мы также подробно разбирали другие особенности штрафов за парковку по новому ΚΟΚ, в том числе правило повторной фиксации нарушения.

Редакционный комментарий