Метро Салоник дошло до Каламарьи: открыты пять новых станций

Новая ветка длиной 4,78 км открылась для пассажиров в 15:00 после церемонии на станции «Микра» с участием премьер-министра Кирьякоса Мицотакиса.

В сеть вошли станции Номархия, Каламарья, Арецу, Неа-Крини и Микра.

Официальную информацию о запуске опубликовала компания Thessaloniki Metro.

До центра — менее чем за 20 минут

Поездка от «Микры» до Нового железнодорожного вокзала занимает примерно 24–26 минут, а путь из Каламарьи до центра — менее 20 минут.

Власти рассчитывают, что новая ветка будет обслуживать не менее 60 тысяч пассажиров ежедневно.

По оценке Министерства инфраструктуры, её запуск позволит убрать с дорог около 12 тысяч автомобилей в сутки.

Пробки уже сократились

С момента открытия основной линии метро движение автомобилей в центре Салоник снизилось примерно на 15%, согласно данным CERTH.

Теперь власти ожидают дальнейшего снижения нагрузки после подключения Каламарьи — одного из самых густонаселённых районов агломерации.

Возвращается полный график работы

После завершения технических работ метро возвращается к расширенному расписанию.

• понедельник–четверг: 05:15–00:30;
• пятница и суббота: 05:15–02:00;
• воскресенье: 05:15–00:30.

Кроме того, во время ΔΕΘ — 4, 5, 11 и 12 сентября — метро планируют оставить круглосуточным.

История длиной почти в два десятилетия

Открытие Каламарьи особенно символично для Салоник, где строительство метро на протяжении многих лет стало почти синонимом задержек и переносов.

«Афинские новости» ещё в 2019 году писали, что ветку до Каламарьи обещали открыть не раньше 2025 года.

В прошлом году мы также разбирали историю хронических задержек салоникского метро, а ещё раньше — археологические открытия, которые серьёзно осложнили строительство.

Следующий этап — запад Салоник

После Каламарьи правительство планирует двигаться на запад, где проживает более 400 тысяч человек.

Исследования по новым направлениям уже начинаются, однако конкретных сроков строительства пока нет.

Редакционный комментарий

Для Салоник это действительно важный момент: проект, десятилетиями воспринимавшийся как символ бюрократии и задержек, наконец начинает превращаться в полноценную транспортную систему.

Пять новых станций сами по себе не решат все проблемы города, но Каламарья — именно тот район, где метро способно реально изменить ежедневные поездки.

Теперь главный вопрос — сможет ли государство продолжить расширение сети без тех многолетних задержек, которыми уже прославилась первая линия.