Мэр Афин бьет тревогу в связи с проектами метро: «В Кипсели возникла серьезная проблема»

Новые данные были представлены 25 августа на пресс-конференции Инициативы жителей Кипсели. В своём официальном заявлении Харис Дукас подчеркнул, что Афинам нужна линия метро №4, однако строительство не может продолжаться без гарантий безопасности жителей и их собственности.

Компания Ελληνικό Μετρό наконец передала муниципалитету часть запрошенных технических данных. Они касаются 14 зданий и содержат сведения об их состоянии до и после прохождения тоннелепроходческого комплекса.

Однако это лишь часть проблемы. Как «Афинские новости» подробно сообщали ещё 15 июля, жители заявляли о повреждениях более чем в 20 многоквартирных домах и примерно 200 квартирах.

Тоннелепроходчик стоит с 8 мая

Работы на линии метро №4 остановлены после появления трещин в домах Кипсели pic.twitter.com/8OlhKzU8vg

— Athens News (@russianathens) July 15, 2026

Прокуратура проверит повреждения многоквартирных домов в Кипсели pic.twitter.com/39QyUKMpOW

— Athens News (@russianathens) July 15, 2026

Проблема возникла не в июле. Сама Ελληνικό Μετρό ранее подтвердила, что проходка была остановлена ещё 8 мая 2026 года, после того как системы мониторинга зафиксировали перемещения, превышавшие предусмотренные проектными расчётами.

В домах жители обнаруживали трещины в стенах и колоннах, повреждения штукатурки и мрамора, перекосы дверей и окон, воду в подвальных помещениях и расхождение соседних зданий.

Компания при этом утверждала, что имеющиеся повреждения не свидетельствуют о проблемах с несущим каркасом зданий и что конструкции находятся под круглосуточным инструментальным контролем.

Но жители требуют не заверений заказчика проекта, а независимого заключения о статической безопасности своих домов.

Кипсели: трещины более чем в 15 зданиях связали с проходкой метро pic.twitter.com/rZ96HjO49N

— Athens News (@russianathens) July 15, 2026

Муниципалитет оплатит независимых экспертов

Муниципалитет Афин решил профинансировать работу экспертов, которых выбрали сами жители, а также независимого юридического консультанта.

Как сообщил Дукас, специалисты должны получить полный массив технической информации и самостоятельно оценить причины и масштабы деформаций.

У Ελληνικό Μετρό запрошены:

— полный экспертный отчёт и сопутствующие документы;
— журнал работ на проблемном участке за январь–июнь 2026 года;
— цифровые данные структурного и геомеханического мониторинга;
— сведения о просадках и горизонтальных перемещениях;
— технические исследования, на основании которых принимались решения по проходке.

Кроме того, муниципалитет требует от Ελληνικό Μετρό восстановить нанесённый ущерб и провести проверки статической достаточности там, где они необходимы, с привлечением Технической палаты Греции (ΤΕΕ).

Жители: трещины уже доходят до колонн

Представители жителей утверждают, что повреждения продолжают развиваться. На пресс-конференции Александрос Кутруларис заявил, что трещины появляются уже не только в перегородках и штукатурке, но и затрагивают колонны, лестницы и лестничные клетки.

Особую тревогу вызывает неравномерная — дифференциальная — просадка, при которой разные части здания опускаются на различную величину. Именно существование таких просадок теперь публично подтвердил и мэр Афин.

Жители задают простой вопрос: если конструкции испытывают дополнительные нагрузки, как поведут себя эти дома в случае землетрясения?

https://www.youtube.com/watch?v=YuWKoDlq9jQ

Экспертизу обещают представить в сентябре

Сейчас техническое заключение Ελληνικό Μετρό, подготовленное двумя экспертами, проходит дополнительную оценку третьим специалистом. Компания обязалась представить окончательные результаты муниципалитету и жителям в сентябре.

До этого момента главный вопрос остаётся открытым — когда и при каких условиях тоннелепроходческий комплекс сможет снова начать движение под плотно застроенной Кипсели.

Параллельно продолжается начатое в июле предварительное расследование прокуратуры Афин, которая должна установить, могли ли при проведении работ быть совершены нарушения и существует ли угроза для жителей и зданий.

Редакционный комментарий

Ещё в июле мы отмечали, что спор нельзя сводить к вопросу о том, являются ли трещины «косметическими». Теперь сама остановка TBM на несколько месяцев и признание дифференциальных просадок показывают, что проблема требует полноценной технической оценки.

Метро действительно необходимо Афинам. Но в таком густонаселённом районе, как Кипсели, его строительство возможно только при одном условии: безопасность должна подтверждаться измерениями и независимой экспертизой, а не обещаниями подрядчика.