Две камеры на проспекте Сингру измеряют среднюю скорость: где они находятся и какие грозят штрафы

Поэтому водитель, притормозивший непосредственно перед камерой и снова разогнавшийся после неё, всё равно может получить штраф.

Камеры установлены на подъёме по проспекту Сингру, то есть при движении в направлении центра Афин, на уровне улиц:

• Тиатирон — Θυατείρων;
• Приинис — Πριήνης.

Они работают как единая система Average Speed Section Control — контроля средней скорости на определённом отрезке дороги.

О появлении этих камер, а также других пилотных систем автоматической фиксации нарушений в Афинах «Афинские новости» ранее сообщали в материале «Камеры в автобусах и на шести магистралях Афин: штрафы будут оформляться автоматически».

Как две камеры вычисляют среднюю скорость

Первая камера распознаёт государственный номер автомобиля и фиксирует точное время его въезда на контролируемый участок.

Вторая камера вновь распознаёт тот же автомобиль и отмечает время его появления в конце участка.

После этого система сопоставляет:

• расстояние между двумя камерами;
• время, затраченное автомобилем на его преодоление;
• разрешённую скорость на данном участке.

Расстояние между камерами составляет приблизительно 1,3 километра, а установленное ограничение скорости — 90 км/ч.

Если автомобиль преодолел этот отрезок быстрее минимально возможного времени при соблюдении ограничения, система рассчитывает превышение средней скорости.

Почему торможение перед камерой больше не помогает

Обычная камера мгновенной скорости, или Spot Speed, измеряет скорость автомобиля непосредственно в момент его прохождения перед радаром.

Водители, знающие место установки такой камеры, нередко резко снижают скорость перед ней, а через несколько десятков метров снова разгоняются.

При секционном контроле подобная тактика бессмысленна. Система не интересуется тем, с какой скоростью автомобиль прошёл непосредственно под объективом.

Она определяет, с какой средней скоростью водитель преодолел весь контролируемый отрезок.

Например, водитель может пройти обе камеры со скоростью 80 км/ч, но разгоняться между ними до 130–140 км/ч. Если итоговая средняя скорость окажется выше разрешённых 90 км/ч, нарушение будет зафиксировано.

Человеческая идея «обмануть камеру, притормозив на три секунды» таким образом встречается с арифметикой. Арифметика, как обычно, оказывается менее впечатлительной.

Где именно расположены камеры

Обе камеры относятся к пилотной системе автоматического контроля дорожного движения, регулируемой соответствующим совместным министерским решением.

На спуске по проспекту Сингру, на уровне улицы Скра — Σκρα, действует камера другого типа. Она оснащена радаром Spot Speed и измеряет скорость автомобиля в конкретной точке.

Кроме превышения скорости, пилотные интеллектуальные системы могут фиксировать:

• использование мобильного телефона во время движения;
• отсутствие ремня безопасности;
• отсутствие защитного шлема у мотоциклиста;
• проезд на запрещающий сигнал светофора.

Штрафы за превышение скорости

Размер наказания зависит от того, насколько фактическая скорость превышает установленное ограничение.

Новый греческий Кодекс дорожного движения — ΚΟΚ, закон 5209/2025 делит нарушения на категории в зависимости от их опасности.

Подробно о наказаниях за экстремальное превышение скорости и повторные нарушения «Афинские новости» рассказывали в материале «Новый КОК: за скорость свыше 200 км/ч лишат прав до четырёх лет и оштрафуют до 8000 евро».

Отдельное наказание за особенно высокую скорость

Независимо от величины превышения нарушение относится к серьёзной категории, если автомобиль движется:

• быстрее 150 км/ч на автомагистрали;
• быстрее 130 км/ч на дороге скоростного движения;
• быстрее 120 км/ч на остальной дорожной сети.

За такое нарушение предусмотрены:

• штраф 350 евро;
• изъятие водительского удостоверения;
• изъятие регистрационных документов автомобиля на 30 дней.

Если скорость превышает 200 км/ч, штраф увеличивается до 2000 евро, а права изымаются на один год.

При повторных нарушениях наказание становится значительно строже и может достигать 8000 евро и четырёх лет без водительского удостоверения.

Что означает это для участка Сингру

При действующем ограничении 90 км/ч базовые категории будут выглядеть следующим образом:

388 камер на светофорах Аттики

Параллельно регион Аттика завершил установку 388 камер контроля проезда на красный сигнал на наиболее опасных перекрёстках.

Эти камеры не следует путать с парой секционного контроля на Сингру.

Системы региона предназначены исключительно для фиксации проезда на красный свет. Для каждого нарушения они будут формировать доказательный пакет, включающий:

• шесть фотографий;
• одну видеозапись;
• время и место нарушения;
• государственный номер автомобиля.

Материалы должны передаваться греческой полиции для подтверждения нарушения и оформления штрафа.

Ранее места размещения таких систем «Афинские новости» перечисляли в публикации «Где установят камеры дорожной полиции в Аттике?».

Проект 1000 камер AI столкнулся с задержкой

Отдельно правительство планирует установить ещё 1000 интеллектуальных камер в Аттике, Салониках и на Крите.

Они должны фиксировать превышение скорости, проезд на красный свет, использование телефона, отсутствие ремня или шлема, движение по автобусной полосе и полосе аварийной остановки.

Однако этот проект пока не следует представлять как полностью развёрнутую систему. В июле 2026 года конкурс вновь столкнулся с задержкой из-за разногласий вокруг технических условий и отсутствия точного перечня мест установки.

Таким образом, в Аттике одновременно развиваются несколько разных сетей:

• 388 камер региона для контроля красного сигнала;
• пилотные камеры на основных магистралях, включая Сингру;
• камеры в автобусах общественного транспорта;
• будущая система из 1000 камер AI, конкурс по которой ещё не завершён;
• традиционные камеры скорости на Аттики-Одос и других дорогах.

Штраф можно оспорить

Новый КОК предусматривает право водителя подать возражение против зафиксированного нарушения.

Возражение подаётся в течение трёх дней с момента вручения или электронного уведомления о нарушении.

Основанием могут быть:

• ошибка в распознавании государственного номера;
• неверное определение автомобиля;
• несоответствие времени или места;
• передача автомобиля другому водителю;
• техническая ошибка измерительного оборудования;
• чрезвычайная ситуация, подтверждённая документами.

Само недовольство существованием камеры, разумеется, доказательством не считается. Законодатель почему-то не признал «я всегда здесь так езжу» уважительной юридической причиной.

Контролируется весь участок, а не одна точка

Главное отличие камер на улицах Тиатирон и Приинис заключается именно в том, что они работают совместно.

Водителю недостаточно сбросить скорость перед первой камерой, разогнаться между ними и снова затормозить перед второй.

Чтобы избежать нарушения, необходимо соблюдать ограничение на всём участке.

Расширение автоматического контроля означает, что привычная модель поведения — разогнаться, резко затормозить перед камерой и немедленно снова нажать на газ — постепенно перестаёт работать.

Система измерения средней скорости создавалась именно для того, чтобы водитель соблюдал ограничение не на нескольких метрах перед объективом, а на всём опасном участке дороги.