В Греции штраф за безбилетный проезд вырос до 100 евро

В Греции ужесточили штрафы за безбилетный проезд в городском общественном транспорте Афин и Салоник. С 30 мая 2026 года пассажиру без действующего билета придётся заплатить 100 евро. Раньше штраф составлял 72 евро. Для пассажиров, имеющих право на льготный тариф, штраф увеличен с 30 до 50 евро.

Новые правила предусмотрены законом 5290/2026, опубликованным в правительственном вестнике 28 мая 2026 года. Как сообщают греческие СМИ, изменения вступили в силу с 30 мая и касаются городских транспортных сетей Афин и Салоник. Athens Voice

Цель повышения штрафов — борьба с безбилетным проездом. Власти рассчитывают, что фиксированный штраф в 100 евро станет более действенным сдерживающим механизмом, чем прежняя система, при которой в Афинах штраф рассчитывался как 60-кратная стоимость билета и составлял 72 евро.

При этом для нарушителей оставлена возможность снизить сумму. Если пассажир в течение 10 дней оформит проездную карту на неограниченное число поездок сроком минимум на 30 дней, он сможет оплатить половину штрафа — 50 евро. То есть государство как бы говорит: «Раз уж попался, хотя бы начни ездить легально». Нежность бюрократии, конечно, своеобразная.

В последнее время проверки билетов участились, особенно в местах с большим пассажиропотоком и на маршрутах, которыми активно пользуются туристы. Для Афин это метро, трамвай, автобусы, троллейбусы и городские участки пригородной железной дороги. Для Салоник — автобусы и метро.

Сколько стоит обычный билет

В Афинах базовый единый билет на общественный транспорт стоит 1,20 евро, а льготный — 0,50 евро. Он действует 90 минут и позволяет делать неограниченное число пересадок в пределах городской сети, за исключением специальных аэропортовых маршрутов и отдельных линий. Эти тарифы указаны в официальной информации ΟΑΣΑ.

В Салониках базовый единый билет для метро и городских автобусов стоит 0,60 евро, а льготный — 0,30 евро. На этом фоне штраф в 100 евро выглядит особенно болезненно: в Афинах он равен стоимости более чем 80 обычных поездок, а в Салониках — более чем 160. Математика простая, неприятная и, как ни странно, убедительная.

Редакционный комментарий

Борьба с безбилетным проездом сама по себе понятна: общественный транспорт не может нормально работать, если часть пассажиров систематически ездит бесплатно. Но повышение штрафов должно идти вместе с нормальным качеством услуг: регулярными рейсами, безопасностью, чистотой, исправными валидаторами и понятной системой оплаты.

Когда пассажира штрафуют на 100 евро за билет стоимостью 1,20 евро, государство должно быть уверено, что со своей стороны оно тоже выполнило обязательства. Иначе борьба с «зайцами» быстро превращается в ещё один способ пополнить кассу за счёт тех, кто и так каждый день сталкивается с задержками, переполненными вагонами и транспортной реальностью, которую сложно назвать европейской даже с очень большим воображением.