Костас Лакафосис, проживающий в Афинах, подает прошение в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) с требованием отозвать все 1,6 миллиона электромобилей Tesla из-за их способности переключаться с движения вперед на движение назад, не касаясь педали тормоза.
«Я не выступаю против Теслы. Я просто хотел подчеркнуть опасный дефект транспортных средств, который может стоить жизни. Я чувствовал, что обязан предупредить власти США», — сказал инженер изданию Greekreporter.
Греческий ученый, который также участвует в расследовании смертельного столкновения поезда в Темпи, говорит, что он начал искать недостатки Tesla, когда водитель этой марки потерял контроль над своим автомобилем в Афинах, когда пытался припарковаться возле своего офиса. Вместо того, чтобы затормозить, машина необъяснимым образом ускорилась, врезавшись в другие машины и стену: «Я смотрел видео с камеры видеонаблюдения. Это был ужасный несчастный случай. Водитель чувствовал себя преданным своей умной машиной».
Начав свое расследование, он наткнулся на видео аналогичной аварии с участием Tesla в Китае. В этом случае погибли два человека. Он говорит, что подобные аварии произошли также во Франции и Южной Корее.
https://www.youtube.com/watch?v=6Kf3I_OyDlI
Петиция об отзыве из-за потенциально опасного "party trick" компании Tesla
В длинном техническом документе, представленном Лакафосисом, Tesla обвиняется во введении «особых функций», которые поощряют события внезапного непреднамеренного ускорения (SUA), которые привели к авариям и травмам. «Одной из таких «особенностей» является способность автомобиля останавливаться и переключаться на заднюю передачу, когда водитель готов припарковаться, без необходимости фактического нажатия на педаль тормоза, — говорит Лакафосис. - Практической пользы от этого потенциально опасного «party trick» нет».
"Я не выступаю против Теслы. Я просто хотел подчеркнуть опасный дефект транспортных средств, который может стоить жизни", — говорит Лакафосис.
В петиции Лакафоссис указывает, что с 1980-х годов было известно, что функция блокировки переключения передач при торможении (BTSI) уменьшает случаи внезапного непреднамеренного ускорения в автомобилях с автоматической коробкой передач. Эта функция также используется и в новых автомобилях с 2010 года.
«После того, как в 1980-х годах мы активно решили проблему аварий с SUA, сегодня, кажется, мы движемся в противоположном направлении, позволяя водителю выбирать передачу заднего хода, продолжая движение вперед, не требуя нажатия на педаль тормоза (!), активно поощряя водителей, чтобы насладиться «автоматическим торможением и парковкой без отрыва от ног», — говорит Лакафосис.
Греческий инженер говорит, что снимать обе ноги с педалей Tesla опасно
Инженер утверждает, что снятие обеих ног с педалей является основным фактором, способствующим повышенному риску ошибок при неправильном нажатии педали, и указывает на ряд несчастных случаев в документах, представленных в NHTSA.
В конечном счете Лакафоссис рекомендует запретить текущую функцию и требовать от водителей нажатия на педаль тормоза перед переключением с Drive на Reverse в Tesla. Он предполагает, что самый простой способ внести это изменение — обновить программное обеспечение. «В качестве немедленной меры по повышению безопасности дорожного движения я прошу вас удовлетворить петицию об отзыве всех автомобилей Tesla, чтобы добавить в их систему управления программную блокировку, требующую от водителя нажатия на педаль тормоза прежде, чем позволить автомобилю полностью остановиться и включить заднюю передачу», — написал Лакафоссис в петиции.
«Следует также рассмотреть дополнительные меры, касающиеся стохастического характера автоматического торможения, поскольку оно может способствовать периодическому полному снятию ног водителя с педалей, что, как было установлено, является необходимым условием всех типов ошибок неправильного нажатия педали».
NHTSA заявляет, что теперь оценит утверждения Лакафоссиса и рассмотрит их в сравнении со своими собственными данными, чтобы определить, следует ли удовлетворить петицию или отклонить ее. По словам Carscoops, если петиция будет удовлетворена, то начнется расследование дефекта, которое может привести к отзыву всех автомобилей Тесла.
