Канал был закрыт с января из-за предыдущих оползней, и, хотя работы продолжаются, кажется, что водный путь, известный как «Греческий Суэц», останется закрытым в обозримом будущем.
Новые оползни на Коринфском канале задерживают ремонт
Последний оползень произошел на пелопоннесской стороне канала, в частности, под железнодорожным мостом на перешейке.
https://www.youtube.com/watch?v=nz9-oTSAHdU
Последствия оползня и размер ущерба, нанесенного каналу, показаны на видео.
Канал, построенный в конце 19 века, имел жизненно важное значение для греческого и международного судоходства, поскольку соединяет Коринфский залив в Ионическом море с Сароническим заливом в Эгейском море. Он проходит через Коринфский перешеек, отделяющий Пелопоннес от остальной части материковой Греции.
Источник местных новостей korinthostv.gr сообщает, что оползни на канале происходят практически непрерывно с января, что делает восстановление его работоспособности невероятно сложной задачей для инженеров-строителей и других лиц, работающих на объекте.
Не первая катастрофа на канале
Ремонтные работы ведутся в Коринфе с ноября 2020 года, когда на канале произошел первый крупный оползень. Нет четкого графика того, когда эти реставрации могут быть закончены, и недавние события, вероятно, только затруднили прогнозирование того, когда канал снова станет функциональным.
Согласно исследованиям, проведенным с января Министерством инфраструктуры и транспорта, влага и эрозия вызвали разрушение каменных опор, которые поддерживали и защищали землю от падения в канал. Ожидается, что большинство исследований причин обрушения канала будет завершено в сентябре. Затем будет выставлен тендер на строительство проекта, а впоследствии начнутся подготовительные работы по сторонам канала.
Поскольку этим летом Греция открылась для туризма, тысячам путешественников, которые пересекают Ионическое и Эгейское моря на яхтах и круизных лайнерах, пришлось либо отказаться, либо выбрать более длинный и гораздо более дорогой маршрут вокруг Пелопоннесского полуострова.
Кроме того, конечно, коммерческое судоходство в Греции уже пострадало, поскольку стоимость перевозки товаров и топлива возрастает. Экономисты опасаются, что это может привести к среднесрочному и долгосрочному росту цен.
На карту поставлено также будущее оператора канала и его сотрудников, поскольку доходы полностью иссякли.
В апреле премьер-министр Кириакос Мицотакис заявил, что необходим полный ремонт для обеспечения безопасного прохода судов через канал.
«Это очень важный проект, и мы не должны забывать, что он был построен в 19 веке. Пришло время в 21 веке для необходимых вмешательств», - сказал он, добавив, что ремонт будет стоить девять миллионов евро.
