Тогда канал из-за оползня был перекрыт, что сделало невозможным судоходство. Сейчас продолжаются ремонтные работы, но точной даты, когда они будут завершены, пока нет.
Поскольку Греция открылась для туризма летом, тысячи посетителей, которые идут от Ионического до Эгейского моря на яхтах и круизных судах, должны пройти вокруг полуострова Пелопоннес, что почти на 500 км длиннее.
Кроме того, конечно, коммерческое судоходство в Греции страдает, поскольку расходы на перевозку грузов растут. Экономисты опасаются, что это может привести к средне- и долгосрочному росту цен. На кону также будущее оператора канала и его сотрудников, поскольку доходов кампания не имеет.
Согласно исследованиям, проведенным Министерством инфраструктуры и транспорта, смещение и обвал произошли через влагу и эрозию почвы. Ожидается, что предварительные исследования повреждений и разработка предложений по их санации будут завершены в сентябре. Тогда проект восстановления канала будет выставлен на тендер, и вскоре начнутся работы.
Работа по приведению в рабочее состояние пешеходного моста и отвесных склонов Коринфского перешейка началась в апреле, чтобы успеть открыть судоходный путь до разгара туристического сезона в этом году, но таки не завершилась до середины июня.
Однако своеобразный геологический состав его склонов приводил к тому, что время от времени происходит камнепад, осыпались стенки пролива, в результате чего он оставался закрытым на долгие периоды.
В целом, с начала его работы до 1940 года, из-за различных обрушений канал был закрыт на 4 года. Самый важный из них произошел в 1923 году, когда осыпался объем земли в 41 000 кубометров. Тогда канал оставался закрытым в течение 2-х лет.
Также канал был закрыт на долгое время в 1944 году, из-за взрыва склонов при отступлении немцев. Тогда осыпалось 60 тысяч кубометров грунта, а земляные работы длились целых 5 лет (1944-1949 гг).
Коринфский канал был открыт для использования 25 июля 1893. Он соединяет Ионическое и Эгейское моря, благодаря чему прохождения грузовых и пассажирских судов между ними становится гораздо быстрее. До того, как канал был построен, корабли с Ионического моря к пункту назначения Афины или Эгейские острова должны были обойти весь полуостров Пелопоннес и наоборот.
Известно, что Коринфский пролив является главной артерией для многих туристических и торговых судов в Греции, при том, что их количество достигает 15 000 в год. Канал по прямой пересекает Коринфский перешеек и имеет длину 6346 метров. Его ширина на уровне моря составляет 24,6 м, у дна - 21,3 м, а глубина - от 7,50 до 8 м.
Запуск Коринфского канала фактически сделал Пелопоннесский полуостров островом.
