Всегреческий союз инженеров торгового флота (PEMEN) решил присоединиться к забастовке, объявленной ADEDY на 26 ноября. В заявлении PEMEN говорится, что «судовладельцы и моряки находятся в стадии разработки по введению новых условий для камбузов всех категорий судов, с моряками без коллективного трудового договора, социального обеспечения и прав профсоюзов».
В то же время он добавляет, что «по-прежнему удерживаются и не возвращаются на родину тысячи моряков на морских судах, продолжаются массовые увольнения и отсутствие существенного охвата помощью всех безработных». PEMEN призывает всех своих моряков принять участие в забастовке 26 ноября.
ADEDY призывает, среди прочего, к мерам по защите здоровья работников на работе и в школах, по просьбе частного сектора здравоохранения и социального обеспечения, путем присоединения к государственному планированию, а не к покупке услуг. К массовому набору медицинских работников, врачей, медсестер, учителей, уборщиков, устранению застойных явлений в общественном транспорте с набором персонала и заказом тысяч частных автобусов, которые не работают.
Ассоциация профсоюзов также повторила свой призыв к повышению заработной платы, восстановлению 13-й и 14-й премий и отзыву законопроекта, который «превращает коллективные профсоюзные действия в личные и фактически запрещает забастовки».
Авиадиспетчеры также объявили о прекращении работы 25 ноября с 06:00 до 12:00 и о 24-часовой забастовке 26 ноября в ответ на законопроект относительно Управления гражданской авиации, который обсуждается в парламенте.
«После внезапного внесения законопроекта в комитеты парламента и отмечая, что Министерство инфраструктуры и транспорта продолжает игнорировать справедливые требования сотрудников и их совершенно оправданную заботу о своих услугах и будущем работы, мы продолжаем реагировать на позицию,применяя метод неожиданности и демонстрации силы», - сообщают диспетчеры. Они отмечают, что остаются верными своему твердому убеждению, что: создание APA с неконтролируемыми и чрезмерными полномочиями, несовместимыми с полномочиями независимого государственного органа, в сочетании с преобразованием CAA из независимой государственной службы в юридическое лицо публичного права, создаваемое в рамках децентрализации, не решает существенных проблем службы и не налагается никакими европейскими требованиями. Но, напротив, явно нарушает европейские правила с последствиями для безопасности полетов, ставит под угрозу национальные интересы и игнорирует его национальный характер.
