Система такая же, как в уже освоенных ранее кратковременных прокатах велосипедов и автомобилей (байк и каршеринг). Электрические самокаты снабжены GPS и доступны для всех, кто загрузил соответствующее приложение на свой мобильный телефон. Через приложение пользователь может найти ближайший доступный самокат, разблокировать его, использовать и оставить в конце маршрута.
Пользователи смогут брать в аренду самокаты Lime через мобильное приложение (Android / App Store).
Калифорнийский стартап Lime начался в США, в последние месяцы расширился до Европы, и уже пришел в Афины, по крайней мере в её историческом центре.
Согласно заявления авторов стартапа электросамокаты компании Lime безопасны и просты в использовании. Они двигаются со скоростью до 25 километров в час, работают от аккумуляторной батареи и подходят для всех возрастов.
В Афинах они будут доступны в центре города с 8.00 до 21.00. По окончанию времени сотрудники Lime будут собирать самокаты для технического обслуживания и подзарядки.
Стоимость активации самоката составляет 1 евро, а каждая минута пользования обойдётся в 15 центов.
https://www.youtube.com/watch?v=fMmcSF4D-Ms
Не опасно ли это?
Стоит знать, что система иногда дает сбои. Как пишет TechCrunch, в швейцарских Цюрихе и Базеле произошло сразу несколько неприятных инцидентов: посреди поездки электросамокаты Lime выключались и резко тормозили, из-за чего их арендаторы падали и получали травмы.
Lime объявила о временном прекращении обслуживания в этих двух городах. В электронной рассылке клиентам компания сообщила, что все самокаты проверят на исправность в мастерских. Также расследование ведется относительно того, могли ли внезапные остановки быть вызваны сбоем в программном обеспечении. Возможно, бортовой компьютер неожиданно перезагружался, после чего активировалась защита от кражи.
На собственном опыте
Электросамокат очень удобен для города, где не очень много осадков: под дождем на нем ездить небезопасно, так, что Афины летом это идеальный вариант. Зимой... под вопросом.
Современные скутеры позволяют ехать со скоростью до 25 км/ч (как шоссейный велосипед) на расстояние до 30 км на одной зарядке. Мне, например, удалось доехать до работы и обратно, не спускаясь в метро и не подзаряжая самокат.
Я езжу по обычным автомобильным дорогам, (хотя в Афинах это довольно опасно), ориентируясь на правила, принятые для велосипедов: для тротуаров самокат слишком быстр.
Если сравнивать электросамокат и велосипед, то самокат, конечно же, выигрывает за счет мобильности. Его легко сложить и взять с собой в метро, автобус, кафе или на работу, его проще хранить дома и несложно обслуживать.
А еще с него проще спрыгнуть на полном ходу, если вдруг возникает опасность куда-нибудь врезаться. Главное - не забывать носить шлем.
Главный недостаток - цена
Если в США 1 час стоит 1 доллар, в Европе, в частности в Греции расценки несколько другие. 1 евро активация и 15 центов минута. В итоге за 2 евро, можно конечно проехать пару тройку километров, это не соизмеримо со стоимостью билета общественно транспорта в Афинах (1,4 евро на 90 минут), зато вы полностью независимы от пробок и ожидания транспорта и приближается к стоимости такси.
Забота об экологии?
Главный аргумент в пользу использования электрических самокатов - их вклад в борьбу с глобальным потеплением.
Компания Lime, в свою очередь, пообещала тоже совершить шаги в этом направлении: в частности она пообещала кредитовать энергетические компании, разрабатывающие возобновляемые источники, чтобы скомпенсировать выбросы углекислого газа, совершаемые во время подзарядки батарей электросамокатов и скутеров.
