F-35 получат беспилотных «ведомых»: Греция готовит CCA для новой войны в воздухе

Греческие Военно-воздушные силы готовятся не просто принять F-35A, а полностью изменить модель ведения воздушной войны. Рядом с пилотируемыми истребителями пятого поколения в будущем должны появиться беспилотные боевые аппараты класса Collaborative Combat Aircraft — CCA, известные также под концептуальным названием Loyal Wingman — «верный ведомый».

Новый всплеск интереса к теме вызвала публикация греческой прессы 15 сентября, согласно которой правительство готовится двигаться к приобретению CCA для будущих F-35.

Однако здесь необходимо сделать важную оговорку: официального объявления о подписанном контракте, выбранном типе беспилотника, количестве машин или стоимости программы пока нет.

Зато сам курс на CCA уже давно перестал быть слухом.

CCA официально находятся в планах греческих ВВС

Начальник Генерального штаба ВВС Греции генерал-лейтенант Демосфен Григориадис ещё в официальном приказе по случаю праздника ВВС прямо назвал:

Collaborative Combat Aircraft (CCA) и Loyal Wingman Concept.

В документе Генерального штаба говорится о будущей архитектуре, в которой:

«пилотируемые и беспилотные платформы действуют координированно как единая взаимосвязанная боевая система».

Официальный документ ВВС:

Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας — официальная программа развития ВВС.

Дендиас тоже говорит о F-35 и Loyal Wingman как об одной системе

Министр обороны Никос Дендиас формулировал направление ещё жёстче.

Описывая новую структуру вооружённых сил, он перечислил:

• F-35;
• новые системы ПВО и ПРО;
• Loyal Wingman;
• дроны и anti-drone;
• «Щит Ахиллеса».

То есть речь идёт не о случайной идее отдельных военных экспертов, а об элементе Agenda 2030.

Министерство национальной обороны Греции — новая структура вооружённых сил.

Что такое CCA

Collaborative Combat Aircraft — это не обычный разведывательный квадрокоптер и не классический дистанционно управляемый Predator.

Речь идёт о реактивном беспилотном боевом самолёте, способном работать в одной группе с пилотируемым истребителем.

Такая машина может:

• лететь впереди F-35;
• вести разведку;
• искать радиолокационные станции;
• нести ракеты;
• ставить электронные помехи;
• обнаруживать цели;
• передавать информацию F-35;
• принимать на себя наиболее опасную часть операции.

Зачем это F-35

Сам F-35 уже является одним из самых сложных сенсорных комплексов современной боевой авиации.

Он способен:

• обнаруживать цели;
• объединять данные различных сенсоров;
• передавать информацию другим платформам;
• работать как элемент общей цифровой сети.

CCA расширяет эту концепцию.

Вместо одного дорогого самолёта появляется группа:

Пилот F-35 в такой системе становится уже не просто пилотом истребителя, а фактически командиром небольшого воздушного боевого комплекса.

Беспилотник можно отправить туда, куда слишком опасно отправлять F-35

Именно здесь находится основное преимущество CCA.

F-35 чрезвычайно дорог — не только сам самолёт, но и:

• подготовка пилота;
• обслуживание;
• двигатель;
• радиопоглощающее покрытие;
• инфраструктура;
• вооружение.

Поэтому задача новой концепции состоит в том, чтобы первым в наиболее опасную зону мог идти беспилотный аппарат.

Например, CCA способен приблизиться к району действия вражеской ПВО, заставить радар включиться и передать его координаты.

После этого F-35 остаётся дальше от зоны поражения.

«Расходный» не означает одноразовый

В публикациях CCA иногда называют:

«расходными дронами».

Это несколько упрощённое описание.

В американской концепции чаще используется идея attritable — платформы, потеря которой приемлемее, чем потеря пилотируемого боевого самолёта.

То есть CCA не предназначен обязательно для уничтожения после первого вылета.

Но командование может отправить его на миссию с существенно более высоким риском.

Американцы уже летают на таких машинах

Программа ВВС США перешла от компьютерных концептов к реальным лётным аппаратам.

Наиболее известны:

• YFQ-42A компании General Atomics;
• YFQ-44A компании Anduril.

YFQ-42A уже проходит лётные испытания.

В феврале 2026 года ВВС США показали сразу несколько прототипов YFQ-42A в рамках испытаний открытой архитектуры автономного управления.

U.S. Air Force — Collaborative Combat Aircraft и YFQ-42A.

Но Греция пока не объявила: «покупаем YFQ-42A»

Это принципиальное различие.

Сегодня нельзя утверждать как установленный факт, что Афины уже выбрали:

• General Atomics;
• Anduril;
• конкретную американскую модель;
• определённое количество CCA.

Публично подтверждён пока сам курс на:

Collaborative Combat Aircraft / Loyal Wingman.

Почему тема снова возникла именно сейчас

Потому что инфраструктура под будущие F-35 уже выходит из области далёких планов.

23 марта 2026 года греческий Совет национальной безопасности одобрил новую инфраструктуру для F-35.

Министерство обороны официально сообщило об этом после заседания ΚΥΣΕΑ.

Министерство обороны Греции — решения по инфраструктуре F-35.

Андравида готовится к F-35

Основной базой греческих F-35 станет Андравида.

Там необходима инфраструктура совершенно другого уровня:

• защищённые ангары;
• системы обслуживания малозаметного покрытия;
• цифровая инфраструктура;
• системы безопасности;
• связь с общей сетью ПВО и управления.

Первые четыре F-35 перейдут Греции в 2028 году

Согласно ранее опубликованному графику, первые четыре самолёта должны перейти в распоряжение греческих ВВС в 2028 году.

Однако сначала они останутся в США.

Там на них будут обучаться:

• греческие пилоты;
• технический персонал.

Вторая четвёрка ожидается в 2029 году.

Первые F-35 должны появиться в самой Греции в 2030 году

План предусматривает переброску первых восьми самолётов в Андравиду примерно в 2030 году.

Полное получение первой партии из:

20 F-35A

ожидается до 2033 года.

Греция также сохранила возможность заказать:

ещё 20 самолётов.

Таким образом, потенциально парк может достигнуть 40 F-35.

«Афинские новости» подробно разбирали программу здесь:

F-35, Patriot и дроны: Греция перестраивает ВВС.

F-35 — около $3,7 млрд за первую партию

Первая греческая закупка предусматривает 20 F-35A и комплекс сопутствующего оборудования.

В пакет входят:

• самолёты;
• двигатели;
• тренажёры;
• запчасти;
• обучение;
• техническая поддержка;
• оборудование для базы.

Стоимость пакета оценивается примерно в $3,7 млрд.

И CCA, если программа перейдёт к закупке, станут дополнительной статьёй расходов.

То есть цена «новых ВВС» будет намного выше стоимости F-35

Именно это часто теряется в публичной дискуссии.

Самолёт пятого поколения не работает в вакууме.

Чтобы реализовать его возможности, нужны:

• оружие;
• радары;
• системы передачи данных;
• спутниковые средства;
• CCA;
• РЭБ;
• ПВО;
• инфраструктура.

Здесь появляется «Щит Ахиллеса»

Параллельно Греция строит многослойную систему:

Ασπίδα του Αχιλλέα — «Щит Ахиллеса».

Она должна объединить:

• ПВО;
• ПРО;
• anti-drone;
• датчики;
• Command & Control.

То есть будущий CCA — это не отдельная игрушка для F-35.

Он должен работать внутри гораздо более широкой цифровой системы вооружённых сил.

Главный вопрос — сможет ли Греция всем этим управлять как единым комплексом

Количество дорогого вооружения само по себе ещё не создаёт превосходства.

Необходимо добиться, чтобы:

• F-35 видел данные других сенсоров;
• CCA получал задачи;
• ПВО понимала, где находятся свои беспилотники;
• Rafale и F-16 участвовали в той же сети;
• военно-морские силы получали единую картину.

Именно поэтому модернизация связи и Link 16 занимает столь важное место в программе греческих ВВС.

Речь идёт о смене доктрины

Раньше логика была сравнительно понятной:

один пилот → один самолёт → одна задача.

Теперь модель постепенно становится другой:

Война на Украине изменила отношение к беспилотникам

Последние конфликты показали, насколько быстро беспилотные системы меняют поле боя.

Но CCA являются следующим уровнем развития.

Это уже не дешёвый FPV-дрон стоимостью несколько сотен евро.

Речь идёт о реактивной машине с:

• автономным управлением;
• мощной электроникой;
• сенсорами;
• боевой нагрузкой;
• интеграцией с истребителями.

Именно поэтому CCA тоже будут недешёвыми

Одна из целей американской программы — сделать их значительно дешевле пилотируемых истребителей.

Но это не означает «дешёвый дрон».

В зависимости от конфигурации речь идёт о полноценном боевом авиационном аппарате.

Может ли один F-35 управлять несколькими CCA

В этом и заключается конечная идея концепции.

Но степень автономности является одним из главных технологических вопросов.

Пилот не сможет вручную:

• пилотировать собственный F-35;
• и одновременно управлять тремя беспилотниками как авиамоделями.

Поэтому CCA должны самостоятельно выполнять значительную часть:

• навигации;
• построения;
• избежания угроз;
• выполнения назначенной задачи.

Человек при этом задаёт:

цель и правила применения.

И здесь начинается тема искусственного интеллекта

Без автономного программного обеспечения CCA практически теряет смысл.

Поэтому развитие:

• F-35;
• Loyal Wingman;
• AI;
• сетевых систем управления

идёт параллельно.

Но автономность оружия создаёт и новые риски

Чем больше решений передаётся алгоритму, тем важнее вопросы:

• кто принимает решение об атаке;
• что произойдёт при потере связи;
• как система отличает своего от чужого;
• можно ли перехватить управление;
• как защитить software supply chain.

Для Греции это особенно чувствительно

Основная потенциальная зона применения —:

• Эгейское море;
• Восточное Средиземноморье.

Здесь воздушное пространство:

• плотное;
• географически сложное;
• с большим количеством островов;
• гражданской авиации;
• радиолокационных систем.

Поэтому ошибочная идентификация или потеря связи может иметь особенно серьёзные последствия.

Турция тоже не стоит на месте

Для Афин вопрос CCA нельзя рассматривать без Турции.

Анкара одновременно развивает:

• KAAN;
• Kızılelma;
• ANKA-3;
• другие беспилотные боевые системы.

То есть в Эгейском море постепенно формируется новая гонка:

не только F-35 против KAAN, но и пилотируемая авиация + беспилотные ведомые с обеих сторон.

Мы подробно разбирали эту конкуренцию:

KAAN против F-35: Турция и Греция входят в гонку истребителей 5 поколения.

И возвращение Турции к F-35 полностью не исключено

Параллельно продолжаются политические дискуссии в США о возможном будущем возвращении Анкары к программе F-35.

Для Афин это имеет прямое значение: если Турция когда-либо снова получит доступ к F-35, технологическое преимущество Греции уменьшится.

Трамп отмахнулся от возражений Израиля по F-35 для Турции: что это означает для Греции.

Что известно на сегодняшний день

Поэтому сегодняшнюю новость важно не преувеличивать

Фраза:

«Греция купила боевых роботов для F-35»

сегодня была бы преждевременной.

Но столь же неверно считать CCA только журналистской фантазией.

Военное руководство Греции официально включило Collaborative Combat Aircraft и Loyal Wingman в будущую архитектуру ВВС.

Следующий этап — понять:

• какую платформу выберут;
• будет ли американское решение;
• будет ли участие греческой промышленности;
• сколько аппаратов потребуется;
• сколько всё это будет стоить.

Самый интересный вопрос — участие греческой оборонной промышленности

Если Греция просто купит готовые беспилотники вместе с F-35, страна получит новые возможности, но сохранит высокую технологическую зависимость.

Другой сценарий — попытаться включить в проект:

• греческие системы связи;
• программное обеспечение;
• электронику;
• наземные станции;
• отдельные элементы автономного управления.

Именно такую задачу государство декларирует в рамках развития собственного оборонно-инновационного сектора.

Редакционный вывод

Сегодня речь идёт уже не просто о покупке двадцати дорогих истребителей.

Если планы ВВС реализуются полностью, F-35 станет центром совершенно новой боевой системы, где рядом с самолётом будут работать:

• беспилотные «ведомые»;
• новые радары;
• ПВО;
• спутниковые средства;
• корабли;
• F-16 Viper;
• Rafale.

Это способно заметно изменить баланс сил в регионе.

Но одновременно создаёт ещё один вопрос, который для Греции становится всё более важным:

сколько будет стоить вся экосистема вокруг F-35 — и насколько самостоятельно страна сможет ею управлять?

Ранее «Афинские новости»

• F-35, Patriot и дроны: Греция перестраивает ВВС
• KAAN против F-35: Турция и Греция входят в гонку истребителей 5 поколения
• Трамп, Турция и возможное возвращение к F-35: что это означает для Греции

Источники

• Το Ποντίκι — публикация 15 сентября о планах CCA
• Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας — официальный документ о CCA/Loyal Wingman
• ΥΠΕΘΑ — F-35 и Loyal Wingman в новой структуре ВВС
• ΥΠΕΘΑ — инфраструктура F-35 и решения ΚΥΣΕΑ
• U.S. Air Force — испытания Collaborative Combat Aircraft