Афины защищают перевозчиков российского СПГ: 21-й пакет санкций ЕС отложен

По данным Financial Times, греческий посол при ЕС заявил коллегам, что новые ограничения могут фактически уничтожить бизнес судоходной компании Dynagas, принадлежащей греческому судовладельцу Георгиосу Прокопиу.

? Greece is holding up the EU's new sanctions package against Russian gas — Financial Times

Athens is opposing a proposed ban on transporting Russian LNG to third countries, arguing it could hurt Greek shipping company Dynagas, whose tankers are involved in exports from… pic.twitter.com/YOy8L8SsBd

— NEXTA (@nexta_tv) July 16, 2026

Ещё несколько собеседников издания подтвердили, что именно положение Dynagas называлось одной из главных причин, по которым Афины не могли поддержать предложенный пакет в его нынешнем виде.

Что предлагает запретить Евросоюз

Обсуждаемый пакет предусматривает запрет европейским компаниям перевозить российский СПГ в государства за пределами ЕС. Ограничение должно осложнить России перенаправление арктического газа на азиатские и другие мировые рынки.

В пакет также входят меры против дополнительных российских банков, криптовалютных сетей и предприятий военно-промышленного комплекса, а также механизм дальнейшего снижения потолка цены на российскую нефть.

Поскольку санкционные решения ЕС требуют единогласной поддержки, возражения Греции и ряда других стран задержали принятие всего пакета, а не только его газовой части.

Греция заблокировала принятие 21-го пакета санкций ЕС против России — Financial Times

Об этом сообщает Financial Times. По информации издания, на встрече послов стран ЕС представитель Афин выступил против запрета на транспортировку российского сжиженного природного газа (СПГ) в… pic.twitter.com/3kMTrTr56P

— Вот Так (@vottak_tv) July 16, 2026

Почему Афины защищают Dynagas

Dynagas управляет 27 газовозами, включая значительную часть специализированного флота ледового класса Arc7. Эти суда строились для работы в тяжёлых арктических условиях и обслуживания российского проекта «Ямал СПГ».

Такие танкеры способны самостоятельно преодолевать ледовые поля и вывозить сжиженный газ с российского побережья Арктики. Стоимость одного судна может достигать примерно 300 млн долларов.

Греческая сторона утверждает, что эти специализированные суда трудно использовать на других маршрутах. При введении запрета компания может оказаться вынуждена продать их покупателям из государств, не присоединившихся к западным санкциям.

В таком случае, по аргументации Афин, Россия всё равно продолжит экспорт, но европейский судоходный бизнес уступит контракты конкурентам из Китая, Японии, США или других стран.

Более 10 млн тонн российского СПГ

По расчётам Financial Times на основании данных аналитической компании Kpler, с начала 2025 года суда Dynagas перевезли более 10 млн тонн российского СПГ.

Издание идентифицировало 11 газовозов компании, совершивших за этот период 144 рейса. Значительная часть перевозок была связана именно с заводом «Ямал СПГ».

В первой половине 2026 года государства Евросоюза сами импортировали с «Ямала» рекордные 9,89 млн тонн СПГ, что показывает сохраняющуюся зависимость европейского рынка от российского арктического газа.

Официальное объяснение правительства

В комментарии Reuters представители правительства Греции не сводили позицию Афин к защите одной компании.

«Европа не должна в результате собственной санкционной политики уступать целые отрасли экономической деятельности или доли рынка игрокам из стран, не входящих в ЕС», — заявил один из греческих чиновников.

По мнению Афин, санкции должны сокращать экономические возможности России, но не создавать дополнительные преимущества для неевропейских судоходных компаний за счёт бизнеса государств ЕС.

Правительство также настаивает, что ограничения необходимо тщательно рассчитывать, учитывая их последствия для европейских компаний, потребителей и конкурентоспособности.

Критика: судовладельцев защищают, аграриев нет

Критики кабинета Кириакоса Мицотакиса обращают внимание на контраст между нынешней жёсткой защитой судоходного сектора и отношением государства к греческим сельхозпроизводителям.

После введения европейских санкций против России в 2014 году Москва запретила импорт ряда продовольственных товаров из ЕС. Греческие производители фруктов, в частности персиков, потеряли значительную часть российского рынка.

Отраслевые организации на протяжении многих лет заявляли, что предоставленные компенсации не восполнили утраченные продажи и не помогли полностью переориентировать экспорт на другие страны.

Именно на этом строится политическое обвинение в адрес правительства: когда ограничения затрагивают сельское хозяйство, Афины принимают общую линию Брюсселя, но когда под угрозой оказывается прибыль крупного судоходного бизнеса, готовы блокировать весь пакет.

Однако доказательств того, что решение принималось исключительно в личных интересах Прокопиу или его компании, опубликовано не было. Официально правительство говорит о защите всей европейской отрасли перевозок СПГ.

Сколько заработал бизнес Прокопиу

Георгиосу Прокопиу принадлежат не только Dynagas, но и танкерная компания Dynacom. По оценке Financial Times, за последние три года она получила не менее 915 млн долларов от перевозки российской нефти.

Речь шла о поставках, разрешённых в рамках действовавшего механизма ценового потолка, а не обязательно о нарушении европейских санкций. Тем не менее эти данные показывают, насколько значимым для компании стал российский энергетический экспорт.

Потолок цены на нефть временно сохранили

Из-за задержки санкционного пакета представители государств ЕС договорились ещё на неделю сохранить действующий потолок цены на российскую нефть на уровне 44,10 доллара за баррель.

Без временного продления механизм мог быть автоматически пересмотрен на фоне роста мировых нефтяных цен, что принесло бы Москве дополнительные доходы.

Дополнительное время также должно позволить Евросоюзу оценить технические и экономические последствия запрета на перевозку российского СПГ.

Позиция других стран ЕС

Дипломаты ряда государств возражают, что практически все страны Евросоюза уже потеряли часть бизнеса и экспортных рынков из-за санкционной политики.

По их мнению, смысл ограничений и заключается в готовности принять экономические издержки ради сокращения российских доходов, используемых для финансирования войны против Украины.

Греция, в свою очередь, отвечает, что санкции, которые просто передают российские контракты компаниям из третьих стран, могут не нанести Москве ожидаемого ущерба.

Что произойдёт дальше

Новые переговоры по 21-му пакету санкций запланированы на 23 июля. Возможными компромиссами могут стать переходный период, исключение для уже заключённых контрактов или отдельный режим для специализированных судов Arc7.

Если соглашения достичь не удастся, Брюсселю придётся изменить часть пакета либо искать альтернативный механизм введения отдельных ограничений.

Комментарий редакции

Аргумент Афин о том, что российский газ продолжат перевозить китайские или другие компании, нельзя просто отбросить: санкция, меняющая перевозчика, но не сокращающая российский экспорт, действительно требует проверки. Однако столь решительная защита судовладельцев неизбежно вызывает вопрос, почему аналогичной настойчивости государство не проявляло, когда санкционная политика лишала рынков греческих фермеров. Похоже, в Брюсселе вес экономического ущерба по-прежнему зависит не только от суммы, но и от того, кому именно принадлежит пострадавший бизнес.