Турецкая прокуратура направила письмо Прокурору Верховного Суда Греции, прося пожизненного заключения за убийство при двух отягчающих обстоятельствах для греческого летчика, который как утверждается сбил турецкий самолет F-16 к югу от острова Кос в Эгейском море в 1996 году, используя ракету во время боевых учений 8 октября 1996 года, - пишет турецкая газета Hurriyet.
Во время инцидента, принятого тогда за несчастный случай, турецкий самолет упал, а его пилот Наил Эрдоган (на фото) погиб. Его второй пилот был ранен, но выжил.
Инцидент был описан в юридических документах как "несчастный случай во время учебного воздушного боя".
Дети и адвокат Эрдогана обратились к греческим властям (были обращения и в 2003 и в 2004 гг.) для возбуждения уголовного иска против греческого пилота га основании петиции турецких властей, в которой утверждается, что самолет был сбит преднамеренно.
По данным издания, турецкие прокуроры со ссылкой на доказательства, полученные с радаров и записей разговоров двух самолетов потребовали, чтобы греческий пилот воздушного судна Mirage 200, Танос Гривас был приговорен к пожизненному заключению по двум деяниям при отягчающих обстоятельствах: "умышленное убийство" и "действия по ослаблению независимости государства". Дополнительные 12 лет прокуроры требуют за "разрушение самолета".
Адвокат семьи Эрдоган, Мехмет Эмин Келес заявил, что судебный процесс будет проходить в Турции, если греческие власти не примут меры по пунктам соглашения об оказании правовой помощи между двумя государствами.
Источник: hurriyetdailynews.com
Соответствующее письмо с просьбой оказать содействие в привлечении к ответственности офицера ВВС Греции, прокурор Анкары отправил еще вчера в адрес греческого суда.
В письме турецкого прокурора сообщается, что семья погибшего командира экипажа F-16 Наила Эрдогана и второй пилот Асман Цицикли, раненый в ходе крушения истребителя, требуют в качестве возмещения €1 млн. Греческий пилот также обвиняется в "нарушении турецкого закона о защите независимости, единства, целостности и безопасности государства".
Агентство отмечает, что 8 октября 1996 года в знак протеста против греко-кипрских учений "Никифорос" ("Победоносный") четыре турецких бомбардировщика F-4 "Фантом" в сопровождении двух истребителей F-16 пересекли греческое воздушное пространство между островами Хиос и Самос. На их перехват были подняты два греческих военных самолета "Мираж 2000". После сближения с самолетами турецких ВВС греки приступили к распознаванию и перехвату целей, не выпуская никаких ракет. После жесткого маневра уклонения один из турецких истребителей потерял управление и упал в море.
Обломки истребителя и тело первого пилота найти не удалось. Вместе с тем катапультировавшийся второй пилот был подобран в море в зоне воздушной ответственности Греции, что свидетельствует о нарушении турками греческого воздушного пространства. В последствии он был переправлен греками на военный аэродром в турецком городе Измир.
Показания Чичекли отличаются от данных греческой стороны. Выживший пилот утверждает, что по самолету была выпущена ракета. По его словам, это произошло в международном воздушном пространстве без каких-либо предпосылок во время имитации воздушного боя между самолетами двух стран. Подобные "бои" часто происходят в зоне Эгейского моря, но не заканчиваются перестрелкой или ударами по самолетам.
По словам адвоката семьи погибшего пилота, суд над Гривасом (заочно) пройдет в Турции, а от греческих властей Анкара ждет содействия и ареста пилота. В частности, на основании договора о сотрудничестве в юридических вопросах. Имя Гриваса также планируется внести в список разыскиваемых преступников Интерпола.
При этом, нарушение воздушных греческих границ для турецких ВВС давно стало делом обыденным. Только за 17 мая турецкие самолеты вторглись в воздушное пространство Греции 42 раза.
В свете этого разбирательства сложно понять позицию турецких властей в ситуации, когда 24 ноября 2015 года турецкий истребитель, выпустив ракету, сбил над территорией Сирии российский бомбардировщик Су-24.
После катапультирования пилот Олег Пешков был расстрелян с земли. Альпарслан Челик позже заявил о своей причастности к убийству российского летчика. Тогда турецкие власти заявили, что атака на Су-24 была осуществлена "для защиты воздушного пространства Турции". Минобороны РФ ответило на это, что "Су-24" находился исключительно над сирийской территорией и что "нарушения воздушного пространства Турции не было".
При этом с Альпарслана Челика, предполагаемого убийцы пилота российского Су-24, прокуратура Турции вскоре сняла обвинения из-за "недостатка улик".
