Чёрное море стало опасным: Турция требует прекратить атаки на гражданские суда

Содержание: почему возмущается Турция · греческие суда · что предлагает Анкара · почему нет военной защиты · есть ли шанс на соглашение

25 турецких судов — проблема уже стала системной

Türkiye, Karadeniz’deki saldırıları sona erdirecek bir teklifi Rusya ve Ukrayna'ya gönderdi https://t.co/xscxIjlgzn

— Sözcü (@gazetesozcu) September 17, 2026

По данным AFP со ссылкой на представителей отрасли, с конца июня в Чёрном море были поражены как минимум 25 судов, принадлежащих турецким владельцам. Четыре из них ходили под турецким флагом.

Масштаб проблемы значительно шире. Турецкий источник в сфере обороны сообщил, что только в августе атакам подверглись почти 90 судов. Удары происходят в районах как российских, так и украинских портов, а коммерческое судоходство всё чаще оказывается непосредственно в зоне боевых действий.

Анкара уже неоднократно выражала недовольство. После атак на суда Lider Bordo Mavi и Lider Kocatepe 26–27 августа МИД Турции даже вызвал украинского посла, заявив о необходимости обеспечить безопасность людей, имущества, судоходства и окружающей среды.

Ранее глава турецкого МИД Хакан Фидан уже предлагал Москве и Киеву прекратить удары по торговому флоту. «Афинские новости» писали об этом в материале «Черноморское перемирие: удастся ли Турции остановить войну против судоходства».

Греческие суда тоже оказались под ударом

Эта проблема касается и Греции — одной из крупнейших судоходных держав мира.

В августе возле Новороссийска было поражено греческое грузовое судно ANNA S. Возникший пожар практически уничтожил судно, однако всех 21 членов экипажа удалось спасти.

В начале сентября беспилотник атаковал танкер Siren под управлением греческой компании Eurotankers из Пирея. Удар пришёлся по кормовой надстройке в районе помещений экипажа. «Афинские новости» подробно рассказывали об этом в материале «Украинский дрон атаковал греческий танкер в Чёрном море».

Однако заметна разница в реакции двух стран. Турция систематически поднимает вопрос безопасности своего торгового флота, делает публичные заявления, вызывает дипломатов и предлагает Москве и Киеву отдельное соглашение.

Со стороны Афин сопоставимой публичной дипломатической кампании пока не последовало. Отдельные заявления звучали, однако вопрос атак на суда греческих интересов не стал самостоятельной заметной темой греческой внешней политики.

Анкара предлагает новый механизм

Теперь Турция перешла от общих призывов к конкретному предложению. По информации AFP, Москва и Киев получили проект меморандума о прекращении атак на гражданские суда.

Турецкая идея частично опирается на опыт черноморской зерновой сделки 2022 года. Анкара также предлагает максимально проводить торговые суда вдоль территориальных вод Турции, Болгарии, Румынии и, при согласии Тбилиси, Грузии.

Причина проста: чем меньше времени судно находится в открытом море и непосредственно в потенциальной зоне боевых действий, тем ниже риск атаки.

Экономическая проблема становится всё серьёзнее. 18 сентября лондонский Joint War Committee расширил зону повышенного военного риска практически на всё Чёрное море. Территориальные воды Турции, Болгарии, Румынии и Грузии при этом остаются за её пределами.

Почему Турция не защищает свои суда военными кораблями?

На этом фоне возникает закономерный вопрос: если десятки судов турецких владельцев уже пострадали, почему Анкара не организует их военное сопровождение?

Дело, по всей видимости, не в отсутствии возможностей. Турция располагает крупным военно-морским флотом и способна организовать сопровождение коммерческих судов.

Но подобный шаг резко изменил бы характер участия страны в конфликте.

Если турецкий фрегат сопровождает торговое судно к российскому порту и открывает огонь по украинскому беспилотнику, возникает риск прямого столкновения Турции и Украины. Если турецкому кораблю придётся отражать российскую атаку около украинского побережья — аналогичный риск возникает уже в отношениях с Москвой.

Анкара пока явно стремится избежать обоих сценариев. Турция пытается одновременно сохранить отношения с Россией и Украиной, соблюдать режим Конвенции Монтрё и не допустить дальнейшей милитаризации Чёрного моря.

Поэтому вместо вооружённых конвоев она предлагает договориться о правилах, которые обе воюющие стороны обязуются соблюдать.

Соглашение пока остаётся только предложением

Главная слабость турецкого плана очевидна: он заработает только при согласии Москвы и Киева.

Россия ранее отрицательно относилась к идее отдельного черноморского перемирия без решения более широких вопросов войны и санкций. Украина, в свою очередь, продолжает рассматривать российскую морскую логистику как часть военной и экономической инфраструктуры противника.

Таким образом, Турция оказывается в сложном положении. Её торговый флот уже несёт прямые потери, Анкара выражает всё более заметное раздражение, но переход к силовой защите собственных судов способен втянуть страну в конфликт, которого она старается избежать.