Греция заблокировала 21-й пакет санкций ЕС: на кону флот Dynagas и миллиарды Прокопиу

Афины выступили против одного из основных положений 21-го пакета санкций Евросоюза в отношении России, затрагивающего морскую транспортировку сжиженного природного газа.

Как сообщает Financial Times со ссылкой на европейских дипломатов, греческая сторона отказалась поддержать запрет компаниям из ЕС перевозить российский СПГ в третьи страны.

Причиной стала угроза бизнесу судоходной компании Dynagas, принадлежащей греческому миллиардеру Георгию Прокопиу.

По словам собеседников издания, посол Греции при Евросоюзе прямо заявил коллегам, что предлагаемая мера фактически «погубит» компанию.

Почему запрет особенно опасен для Dynagas

Dynagas эксплуатирует 27 газовозов. Среди них находятся специализированные суда ледового класса Arc7, предназначенные для работы в сложных арктических условиях.

Эти корабли используются для перевозки газа с российского предприятия «Ямал СПГ», расположенного за Полярным кругом.

По расчётам Financial Times, основанным на данных аналитической компании Kpler, с начала 2025 года 11 судов Dynagas перевезли более 10 млн тонн российского СПГ, выполнив 144 рейса.

Греческая компания контролирует примерно треть флота газовозов Arc7, обслуживающих «Ямал СПГ».

Стоимость одного такого судна оценивается примерно в 300 млн долларов. Их конструкция рассчитана на движение во льдах и работу на конкретном арктическом маршруте, поэтому быстро перенаправить весь флот на другие перевозки невозможно.

Афины опасаются принудительной продажи судов

Греческая сторона утверждает, что после введения санкционного запрета Dynagas может лишиться основной части контрактов и будет вынуждена продать газовозы компаниям за пределами западной юрисдикции.

В таком случае российский СПГ продолжат перевозить, но уже судовладельцы из стран, не присоединившихся к ограничениям ЕС.

По мнению Афин, санкции не остановят экспорт российского газа, а лишь вытеснят европейские компании с рынка и позволят конкурентам приобрести дорогостоящие специализированные суда.

Европейские дипломаты, поддерживающие запрет, отвечают, что компании других государств ЕС также потеряли рынки, имущество и контракты после введения санкций.

Они считают, что Греция пытается добиться исключения для собственного судоходного бизнеса, хотя остальные страны уже согласились пожертвовать частью коммерческих интересов ради давления на Москву.

Принятие пакета задержано

Возражения Греции задержали согласование 21-го пакета как минимум на неделю. Для принятия экономических санкций необходима поддержка всех государств Евросоюза.

Пока спор остаётся нерешённым, в подвешенном состоянии находятся и другие положения пакета, включая ограничения против российских банков, криптовалютных структур и предприятий военно-промышленного комплекса.

Пакет также содержит механизм дальнейшего снижения предельной цены на российскую нефть, выше которой европейским компаниям запрещено участвовать в перевозке и страховании грузов.

Из-за задержки послам ЕС пришлось временно продлить действующий уровень предельной цены в размере 44,10 доллара за баррель.

Кто такой Георгий Прокопиу

Георгий Прокопиу является владельцем судоходных компаний Dynagas и Dynacom.

По оценке Forbes, состояние бизнесмена и его семьи составляет около 4,7 млрд долларов.

Financial Times утверждает, что Dynacom за последние три года получила не менее 915 млн долларов от перевозок российской нефти.

Это не означает, что все такие рейсы нарушали санкции. Перевозки оставались законными, если стоимость нефти не превышала установленный предел и соблюдались требования к страхованию и финансовому обслуживанию.

Однако бизнес Прокопиу оказался особенно зависим от российских энергетических грузов, поэтому новые ограничения способны затронуть его сильнее, чем большинство других европейских судовладельцев.

Греческое судоходство и российские энергоресурсы

После начала войны на Украине греческие судовладельцы сохранили заметное присутствие на рынке перевозок российской нефти и газа.

Греция обладает крупнейшим торговым флотом в Евросоюзе, а судоходство остаётся одной из важнейших отраслей национальной экономики.

Поэтому Афины регулярно требуют, чтобы новые ограничения не приводили к односторонней потере европейского флота и передаче контрактов компаниям из Китая, Индии, стран Персидского залива и других государств.

Для греческого правительства вопрос касается уже не только одного миллиардера, но и принципа: должны ли европейские судоходные компании отказываться от законных перевозок, если освободившийся рынок немедленно займут неевропейские конкуренты.

ЕС продолжает закупать российский СПГ

Спор выглядит особенно противоречиво на фоне того, что сам Евросоюз продолжает импортировать крупные объёмы российского сжиженного газа.

«Афинские новости» ранее сообщали, что в первом полугодии 2026 года ЕС установил рекорд по закупкам российского СПГ.

Поставки с проекта «Ямал СПГ» достигли 9,89 млн тонн, увеличившись на 18% по сравнению с тем же периодом предыдущего года.

Основными покупателями российского газа стали Франция, Бельгия и Испания. На них пришлось более 90% поставок с арктического предприятия.

Ранее редакция также рассказывала о рекордном росте импорта российского СПГ в первом квартале 2026 года.

Таким образом, страны ЕС продолжают покупать российский газ для собственного потребления, одновременно обсуждая запрет европейским судовладельцам перевозить тот же газ клиентам в третьих государствах.

Позиции сторон

Позиция Греции: запрет не сократит российский экспорт, а только вынудит европейского владельца продать специализированные суда неевропейским компаниям.

Позиция сторонников санкций: сохранение европейских перевозок помогает России экспортировать энергоносители и получать доходы, которые поддерживают государственный бюджет.

Официальные комментарии правительства Греции и компании Dynagas на момент публикации Financial Times не поступили.

Комментарий редакции

Спор вокруг Dynagas показывает слабое место санкционной политики ЕС. Брюссель требует от бизнеса отказаться от российских грузов, но пока не может гарантировать, что эти перевозки действительно прекратятся, а не перейдут к компаниям из других стран.

При этом позиция Афин тоже выглядит не вполне бескорыстной. Государство фактически использует право вето, чтобы защитить компанию одного из богатейших греческих судовладельцев. В результате разговор о европейской солидарности заканчивается там, где начинается баланс конкретного миллиардера.

Но и логика Брюсселя вызывает вопросы: ЕС продолжает устанавливать рекорды по закупкам российского СПГ, одновременно намереваясь наказать европейские компании за его доставку другим покупателям. Политическая последовательность снова оказалась грузом, для которого в санкционном пакете не нашлось подходящего газовоза.