Иран выставил США цену за Ормуз: компенсации, снятие санкций, вывод войск и плата за проход

Тегеран требует прекращения военных действий и угроз, снятия санкций и морской блокады, вывода американских сил из региона, размораживания иранских активов и полной компенсации ущерба, нанесённого войной.

Новые условия были изложены секретарём Высшего совета национальной безопасности Ирана Мохаммадом Багером Золгадром. По его словам, Ормуз не будет полностью открыт до тех пор, пока Вашингтон не «исправит своё поведение».

Иранская сторона также требует прекращения атак и угроз против связанных с Тегераном сил в Ливане, Палестине, Йемене и Ираке.

???? US-Iran War Update:

Iran has reportedly laid out nine conditions for reopening the Strait of Hormuz, demanding major concessions from Washington.

The demands include $300B in compensation, lifting sanctions, U.S. force withdrawal and restrictions on U.S. and Israeli… pic.twitter.com/IVvxksnsYW

— Defense Intelligence (@DI313_) August 9, 2026

Не просто открыть пролив

Параллельно Иран пытается изменить сами правила судоходства через Ормуз.

Тегеран настаивает на том, чтобы получить значительно больший контроль над маршрутом прохода коммерческих судов и право взимать с них плату за транзит или сопутствующие услуги.

По данным Reuters, в обсуждавшихся вариантах Иран добивается сборов в размере примерно 5–7% стоимости перевозимого груза, тогда как Оман обсуждает собственный сбор на уровне около 3%. Вашингтон, напротив, настаивает на свободном проходе без какой-либо платы.

Международные судоходные организации уже предупреждают, что подобная схема фактически превратит сборы в пошлину за использование международного пролива и создаст опасный прецедент для мировой торговли.

Откуда взялись $300 млрд

В ряде публикаций нынешние требования Ирана описываются как ультиматум Вашингтону: «немедленно выплатить 300 млрд долларов».

Но ситуация несколько сложнее.

Сумма $300 млрд действительно существует в американо-иранских договорённостях. Она фигурирует в меморандуме, согласованном сторонами ещё в июне, как минимальный объём международного плана восстановления и экономического развития Ирана.

«Афинские новости» ранее подробно разбирали 12 пунктов американо-иранской сделки, включая фонд на $300 млрд, снятие санкций и условия по Ормузу.

При этом нынешнее заявление Золгадра формулирует требование шире: США должны полностью компенсировать военный ущерб. Конкретная новая сумма в опубликованном заявлении не называется.

То есть политически эти два вопроса связаны, но юридически это не одно и то же: $300 млрд — уже обсуждавшийся механизм восстановления, тогда как компенсация военного ущерба остаётся отдельным требованием Тегерана.

Старое соглашение уже трещит

В июньском меморандуме Иран обязался в течение ограниченного периода обеспечить безопасный проход коммерческих судов без взимания платы, пока стороны договариваются о постоянной схеме управления проливом.

Однако дальнейшая эскалация и взаимные обвинения фактически поставили прежнюю конструкцию под вопрос.

Ранее «Афинские новости» сообщали, что глава МИД Ирана Аббас Арагчи заявлял о намерении Тегерана самостоятельно контролировать восстановление судоходства через Ормуз.

Арагчи теперь подтверждает, что Иран и Оман действительно приблизились к соглашению о новой схеме движения судов. Но он специально подчеркнул: соглашение с Маскатом само по себе не означает полного открытия пролива.

Оман пытается найти компромисс

Переговоры между Ираном и Оманом продолжаются, и обе стороны говорят о существенном прогрессе.

Обсуждается временный маршрут: суда могут входить в Персидский залив ближе к иранской стороне, а выходить через коридор ближе к Оману.

По данным Associated Press, на переходный период предполагается проход без оплаты сборов. Однако этот вариант ещё не означает окончательного решения вопроса о будущем контроле над Ормузом.

Именно постоянная схема остаётся самым спорным элементом переговоров.

Почему Вашингтон не хочет отдавать контроль Тегерану

Через Ормуз до нынешнего конфликта проходило около пятой части мировых поставок нефти и газа. Поэтому вопрос о том, кто определяет правила движения судов, касается далеко не только Ирана и США.

Вашингтон неоднократно заявлял, что не согласится на фактическое право Тегерана контролировать доступ в Персидский залив.

Тем временем Иран уже использует военную силу против судов, которые, по его версии, нарушают установленный им порядок прохода. Такая практика привела к резкому сокращению трафика и росту стоимости нефти, страхования и морских перевозок.

О масштабах последствий кризиса «Афинские новости» писали ещё весной в материале о крупнейшем перебое поставок нефти через Ормузский пролив.

Трамп оказался между нефтью и уступками

Для Дональда Трампа ситуация становится особенно неприятной.

Если Вашингтон откажется от иранских условий и кризис затянется, ограниченное судоходство через Ормуз будет поддерживать высокие цены на нефть, топливо и перевозки.

Если же США согласятся на значительную часть требований Тегерана, Белому дому придётся объяснять, почему после месяцев войны Иран получает снятие санкций, размороженные активы, средства на восстановление и фактическое влияние на крупнейший энергетический маршрут мира.

Именно этот парадокс уже проявился в июне, когда «Афинские новости» отмечали, что новая договорённость оставляет за скобками даже ключевой вопрос о 440 кг иранского урана, обогащённого до 60%.

Что это значит для Греции

Для Греции Ормуз — не далёкая геополитическая абстракция.

Греческий торговый флот является одним из крупнейших в мире и непосредственно зависит от безопасности морских маршрутов Персидского залива. Рост тарифов, страховых премий и военных рисков автоматически отражается на стоимости перевозок, нефтепродуктов и в конечном итоге на ценах внутри самой Греции.

Афины уже рассматривают активное участие в обеспечении безопасности маршрута. Ранее «Афинские новости» сообщали, что Греция готовила фрегат и вспомогательное судно для возможной операции по разминированию Ормуза.

Поэтому спор между Вашингтоном и Тегераном о том, кто контролирует пролив и сколько будет стоить проход судна, напрямую касается греческих судовладельцев, энергетики и потребителей.

Тегеран фактически превращает Ормуз из военно-морского рычага давления в экономический. И если США не сумеют договориться, цена этого торга будет измеряться уже не только в ракетах и санкциях, но и в стоимости каждого барреля нефти, каждого рейса танкера и каждого литра топлива в Европе.