«Через три года не будет греческой рыбы»: рыбаки протестуют из-за цен на топливо

Суда остались у причалов

1 октября профессиональные рыбаки по всей Греции начали общенациональную акцию протеста против высокой стоимости топлива.

Как сообщает ERTnews, в Салониках и других портах рыбаки оставили свои каики у причалов, заявляя, что при нынешних ценах выход в море становится нерентабельным.

Акции проходят также в Пирее, Керацини и других районах страны.

Рыбаки не ограничиваются символическим протестом: речь идёт о закрытии рыбных рынков и попытке привлечь к акции торговцев и продавцов рыбы.

OPEN: рыбаки объявили бессрочную забастовку из-за стоимости топлива

«Через три года будете есть турецкую рыбу»

Самая резкая формулировка прозвучала от представителей отрасли в Керацини.

Как передаёт SKAI, рыбаки предупреждают: если нынешняя ситуация сохранится, через несколько лет греческий рынок будет всё сильнее зависеть от импортной рыбы.

Один из участников акции сформулировал это предельно жёстко: «через три года вы будете есть турецкую рыбу — мы идём к катастрофе».

Это, конечно, оценка самих рыбаков, а не официальный прогноз. Но она хорошо передаёт настроение отрасли.

Почему топливо стало критической статьёй расходов

Для рыболовного судна топливо — одна из крупнейших переменных затрат.

Чем дальше приходится уходить в море и чем дольше длится промысел, тем больше доля топлива в себестоимости улова.

Когда цена дизеля резко растёт, у рыбаков остаётся всего несколько вариантов: повышать отпускные цены, сокращать количество выходов в море, уменьшать экипаж или вообще оставлять судно у причала.

По словам участников акции, сейчас многие уже подошли к последнему варианту.

Почему подорожание топлива быстро превращается в подорожание рыбы

Проблема не заканчивается на борту рыболовного судна.

После вылова рыбу необходимо доставить на рыбный рынок, затем в магазины, рестораны и таверны. На каждом этапе возникают транспортные и энергетические расходы.

Поэтому дорогой дизель увеличивает не только себестоимость самого промысла, но и стоимость всей цепочки — от моря до прилавка.

Это особенно чувствительно сейчас, когда Греция уже сталкивается с новой волной роста цен на продукты питания и энергию.

Рыбаки требуют отдельного решения

Правительство уже объявило меры поддержки автомобильного дизеля, однако рыбаки утверждают, что действующие механизмы недостаточны для коммерческих судов.

Они требуют отдельного решения для морского топлива и считают, что без снижения энергетических расходов значительная часть малых и средних хозяйств просто перестанет выходить в море.

Вечером OPEN сообщил, что сотни рыбаков по всей стране участвуют в акции и требуют более дешёвого топлива для своих каиков.

Это уже не первый протест отрасли

Греческие рыбаки протестуют не впервые.

Весной 2025 года суда выходили на акции против европейских правил учёта и взвешивания улова. Позже рыбаки присоединялись и к протестам фермеров против роста производственных расходов.

Но нынешняя акция отличается тем, что в центре требований находится именно топливо, то есть базовая экономическая жизнеспособность промысла.

Что будет, если суда действительно перестанут выходить

В краткосрочной перспективе это может означать сокращение предложения свежей местной рыбы.

Если акция затянется, часть спроса неизбежно будет закрываться импортом.

В долгосрочной перспективе проблема сложнее: если молодые рыбаки не видят экономического смысла продолжать семейный промысел, страна может терять не только суда, но и сами профессиональные навыки прибрежного рыболовства.

Именно поэтому фраза «через три года не будет греческой рыбы» звучит преувеличенно, но у неё есть вполне реальная экономическая основа: если отрасль системно работает на грани рентабельности, количество активных судов неизбежно сокращается.

Пока греческие каики остаются у причалов. Но если цена выхода в море продолжит расти, спор о топливе очень быстро может превратиться в спор о том, сколько вообще останется греческой рыбы на греческом столе.