Нефть снова у $96: бензин в Греции уже дорожает — следующими могут пойти продукты и услуги
- Автор Павел Онойко
386
Нефть снова приблизилась к $96 за баррель на фоне нового обострения между США и Ираном.
В Греции последствия уже начали проявляться: средняя цена 95-го бензина выросла до €2,05 за литр, и если дорогая нефть задержится надолго, следующая волна может перейти на транспорт, продукты и услуги.
2 сентября Brent внутри дня поднимался примерно к $96–97 за баррель, достигнув максимальных уровней почти за полтора месяца.
Причина очевидна — очередная эскалация конфликта между США и Ираном и новый рост опасений вокруг Ормузского пролива.
«Афинские новости» уже сегодня подробно разбирали, почему Вашингтон пытается создать альтернативные маршруты экспорта нефти в обход Ормуза.
Нынешнее движение нефтяных котировок ещё раз показывает, почему эта тема настолько важна: достаточно нового военного эпизода вокруг пролива, чтобы рынок практически мгновенно закладывал в цену риск перебоев поставок.
Brent снова приблизился к $100
1 сентября Brent вырос более чем на 4,5% и завершил торговую сессию около $94,65 за баррель.
На следующий день котировки ненадолго поднялись ещё выше — примерно к $96–97, после чего часть роста была отыграна.
Рынок реагирует прежде всего на опасения по поводу стабильности поставок через Ормуз, через который до нынешнего кризиса проходила примерно пятая часть мирового потребления жидких углеводородов.
Дополнительным фактором стали сообщения о новых американских ударах и ответных действиях Ирана, включая атаки на американские объекты в регионе.
В Греции бензин уже начал дорожать
Для греческого потребителя эта история уже перестала быть исключительно биржевой.
Согласно официальным данным Обсерватории цен на топливо FuelPrices, средняя стоимость обычного бензина АИ-95 по стране составляла:
| Дата | Средняя цена 95-го |
|---|---|
| 21 августа | €2,019/л |
| 28 августа | €2,039/л |
| 1 сентября | €2,050/л |
Таким образом, менее чем за две недели средняя цена выросла примерно на 3,1 евроцента за литр.
Это около 1,5%.
Для одного бака увеличение пока выглядит небольшим: при заправке 50 литров речь идёт примерно о €1,55 дополнительного расхода.
Но здесь важнее направление движения, чем сама первая прибавка.
Последний скачок нефти ещё не полностью попал в розницу
Есть ещё один важный момент.
Цена на заправке реагирует на изменение Brent не мгновенно.
Между нефтяной котировкой, стоимостью нефтепродукта на нефтеперерабатывающем заводе, оптовой ценой и изменением табло на АЗС существует временной лаг.
Поэтому нынешние €2,05 в основном отражают предыдущую волну роста, тогда как скачок Brent 1–2 сентября только начинает передаваться по цепочке.
Если нефть сохранится около $95–100 несколько дней или недель, новая прибавка на греческих АЗС весьма вероятна.
Почему бензин не растёт один к одному с нефтью
При этом рост Brent на 10% вовсе не означает автоматического подорожания бензина на те же 10%.
В Греции очень большая часть конечной стоимости топлива состоит из налогов.
Официальный недельный отчёт FuelPrices за 28 августа показывает следующую структуру средней цены 95-го бензина:
- стоимость на НПЗ — около 38%;
- налоги и сборы — примерно 54,5%;
- торговая и розничная маржа — около 7,5%.
То есть большая фиксированная налоговая составляющая частично сглаживает процентное влияние сырой нефти на конечную стоимость литра.
Но одновременно это означает, что греческий бензин изначально остаётся одним из дорогих в Европе.
Дизель пока ведёт себя иначе
Интересно, что дизель пока не показывает такой же линейной картины.
21 августа средняя цена автомобильного дизеля составляла около €2,028 за литр, 28 августа — €2,036, а к 1 сентября опустилась примерно до €2,016.
Это связано с тем, что рынки бензина и дизельного топлива имеют разную динамику запасов, переработки и оптовых котировок.
Однако если нефть и особенно европейские котировки дизельного топлива продолжат расти, снижение на заправках может быстро закончиться.
Настоящая проблема — не только автомобиль
И здесь начинается наиболее неприятная для Греции часть истории.
Рост стоимости топлива редко остаётся только на АЗС.
Дизель используется грузовыми автомобилями, сельскохозяйственной техникой, значительной частью коммерческого транспорта и морской логистикой.
Поэтому более дорогая энергия постепенно начинает попадать в стоимость практически любого товара.
Сначала транспорт
Первой дополнительный удар получает логистика.
Дорожает перевозка продуктов от производителя к складу и от склада к супермаркету.
В островной Греции добавляется ещё и морской транспорт.
Рост стоимости судового топлива увеличивает расходы паромных компаний и грузовых перевозчиков, а это особенно чувствительно для островов, куда практически всё необходимо доставлять морем.
Затем продукты
Дальше повышение транспортных расходов начинает передаваться в розничную цену продуктов.
Это не означает, что завтра молоко или хлеб автоматически подорожают на несколько процентов.
Но если дорогая нефть сохраняется долго, производители, перевозчики и торговые сети постепенно закладывают дополнительные расходы в цену.
Это особенно неприятно сейчас, когда правительство только что объявило о программе снижения цен на 1740 товаров.
Если энергетические расходы продолжат расти, часть эффекта этих скидок может быть довольно быстро съедена новой себестоимостью.
И затем услуги
Следующий канал — услуги.
Такси, доставка, туристические автобусы, авиакомпании, паромы, строительные компании, сельское хозяйство — практически везде топливо является частью себестоимости.
Поэтому длительный рост нефти способен постепенно перейти из энергетической инфляции в более широкую инфляцию услуг.
Может ли снова начать расти электричество?
Связь здесь менее прямая, чем с бензином.
Греческая электроэнергетика в большей степени зависит от природного газа, возобновляемой энергетики и импорта электроэнергии, а не непосредственно от нефти.
Но крупный ближневосточный кризис обычно влияет и на газовые рынки, страховые ставки, стоимость морских перевозок и общий уровень энергетического риска.
Поэтому продолжительная эскалация способна дополнительно поддерживать и высокие оптовые цены на электричество.
Что произойдёт, если Brent пробьёт $100
Самый чувствительный сценарий начинается, если Brent не просто кратковременно коснётся $100, а закрепится выше этого уровня.
Тогда можно ожидать:
- нового роста бензина и дизеля;
- увеличения стоимости грузовых перевозок;
- дополнительного давления на паромные тарифы;
- роста затрат сельского хозяйства;
- повышения себестоимости продуктов;
- нового давления на инфляцию;
- сокращения реальной покупательной способности населения.
Причём чем дольше нефть остаётся дорогой, тем шире становится эффект.
Греция особенно чувствительна к такому сценарию
Для Греции проблема усиливается сразу несколькими особенностями экономики.
Страна сильно зависит от автомобильных и морских перевозок, имеет огромное количество островов и значительную туристическую отрасль.
Поэтому энергетический шок довольно быстро распространяется от топлива на значительную часть внутренней экономики.
Кроме того, высокая налоговая нагрузка означает, что греческий потребитель начинает новый виток нефтяного кризиса уже с бензином выше €2 за литр.
Редакционный комментарий
Пока рано говорить, что «теперь подорожает абсолютно всё». Но если Brent закрепится около $95–100 или пойдёт выше, направление действительно именно такое.
Нефтяной шок сначала появляется на бирже. Затем — в оптовых ценах топлива. Потом — на АЗС. И только после этого начинает постепенно просачиваться в стоимость перевозок, продуктов и услуг.
В Греции первая стадия уже видна: 95-й бензин поднялся с €2,019 21 августа до €2,050 1 сентября.
При этом последний резкий скачок Brent произошёл только 1–2 сентября, поэтому нынешняя цена на заправках ещё не отражает его полностью.
Особенно неприятно то, что новый нефтяной импульс появляется как раз в момент, когда государство пытается убедить потребителей, что стоимость жизни начинает снижаться.
Мы только что разбирали «скидки» в супермаркетах, новые тарифы на электричество и попытки сдержать дороговизну. Теперь внешний энергетический шок способен снова развернуть часть этих процессов в противоположную сторону.
Поэтому главный риск для Греции сегодня уже не цена Brent в конкретный час, а то, сколько недель она останется около $100.
Полезные ссылки
- FuelPrices — официальная Обсерватория цен на топливо в Греции
- США хотят обойти Ормузский пролив трубопроводами: реально ли сделать его «бесполезным» за два года
- Ормузский пролив: крупнейший в истории перебой в поставках нефти угрожает мировой экономике
- Супермаркеты снизили цены на 1740 товаров: где реальная экономия
Теги: нефть, brent, бензин греция, цены на бензин, ормузский пролив, иран сша, инфляция греция, топливо, стоимость жизни, дизель,
Афинские Новости просят вашей поддержки!
Уважаемые читатели, до начала военных действий в Украине наше издание существовало в основном за счет рекламы, в основном от Google. Однако из-за войны в Украине и санкций, введенных против России, Google отключил монетизацию для пользователей из РФ, в результате чего мы потеряли более 50% доходов, что поставило нас в довольно сложную ситуацию.
Просим по возможности пожертвовать нашему изданию любую посильную для вас сумму.
Для этого мы создали специальный аккаунт в PayPal.
Оплатить подписку можно по QR code:
Или нажав на эту кнопку:
Для жителей РФ, где недоступен PAYPAL мы предлагаем оформить оплату через Юмани (можно пополнить через Сбербанк / любые карты РФ / Счет телефона Билайн, МТС, Tele2)
Также вы можете перевести свои пожертвования на наши банковские счета указанием в назначении платежа "Οικονομική βοήθεια"(Financial help)
- Eurobank: (IBAN GR38 0260 2000 0004 3010 6055 945 SWIFT EFGBGRAA)
- Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος-(IBAN GR67 0110 1550 0000 0155 6770 5924 swift trapesas bic ethngraa)
- Τράπεζα Πειραιώς - (IBAN GR82 0172 1260 0051 2603 5164 032 PIRBGRAA)
Или через систему IRIS на телефон +306972288719
Спасибо за помощь.
