Производство полностью остановится не позднее 30 июня 2025 года, что ставит крест на амбициях создать мощного игрока на рынке батарей для электромобилей в Европе.
Единственным оставшимся клиентом завода была компания Scania, входящая в группу Volkswagen. Однако Scania отказалась от сотрудничества с Northvolt, перейдя на поставки аккумуляторов от китайского гиганта CATL. Таким образом у Northvolt не осталось заказчиков, что сделало дальнейшую работу завода нерентабельной.
Ранее предприятие уже столкнулось с серьёзными трудностями: были уволены сотни сотрудников, и на заводе осталось около 900 человек. Однако даже эти меры не спасли производство, и перспективы возобновления работы отсутствуют. Завод в польском Гданьске был продан, а интерес к другим подразделениям компании пока не привёл к конкретным сделкам.
При этом Northvolt утверждает, что строительство нового завода в немецком городе Хайде (земля Шлезвиг-Гольштейн) продолжается, несмотря на крах шведского предприятия. Проект стоимостью 4,5 миллиарда евро был торжественно запущен в марте 2024 года при участии бывшего канцлера Олафа Шольца и экс-министра экономики Роберта Хабека. Northvolt получил значительные государственные субсидии, включая кредит на 600 миллионов евро. Тогда Хабек назвал проект «будущим Европы», подчёркивая его стратегическое значение.
Закрытие завода в Шеллефтео стало очередным ударом по планам Европы снизить зависимость от азиатских производителей аккумуляторов, таких как CATL и BYD. Northvolt, основанная в 2016 году, изначально считалась ключевым игроком в развитии европейской зелёной индустрии, но финансовые проблемы, производственные сбои и неспособность конкурировать с китайскими компаниями привели к её краху.
Это не просто локальный провал, а симптом более глубоких проблем в европейской экономике и политике. Европе нужно срочно пересмотреть подход к поддержке стратегических отраслей, иначе она продолжит уступать Китаю, ставя под угрозу свои цели в области зелёной энергетики и технологической независимости. А пока китайские компании, такие как CATL, укрепляют своё лидерство, оставляя европейские проекты, вроде Northvolt, в прошлом.
Впрочем с теми, кто правит Евросоюзом сейчас, блоку не стоит ждать ничего хорошего...
