Система автоматического торможения на поездах с честью прошла различные испытания в субботу 26 апреля. Процесс проходил в присутствии заместителя министра транспорта Константиноса Киранакиса.
Проверка системы проводилась в случаях превышения скорости и проезда на запрещающий сигнал светофора на дистанционно управляемых участках железнодорожных путей.
По данным источников в Министерстве транспорта, тестовая эксплуатация системы ETCS успешно завершена, автоматическое торможение срабатывало в следующих случаях:
- Когда поезд превысил установленный предел скорости на каждом участке линии.
- Когда поезд достиг предупреждающего сигнала (желтый свет), сработало постепенное автоматическое торможение (замедление). Когда машинист попытался превысить скорость контролируемого торможения, поезд еще больше замедлился, пока не остановился.
- Водитель снова завел двигатель и попытался проехать на красный свет. Сразу после нарушения сработала аварийная тормозная система, и поезд был полностью остановлен.
- В случае невозможности выполнения задач со стороны водителя активируется система автоматического торможения, спустя 20 секунд после потери связи с управлением кабины.
По данным источников в Минтрансе, установка ETCS на железной дороге (путевого оборудования) значительно продвинулась на оси Афины-Салоники, а с завершением работ по восстановлению линии Даниэль в Фессалии (Daniel στη Θεσσαλία), подписание соглашения о котором состоится в понедельник 28 апреля, будет завершена важнейшая часть сети.
Установка бортовой системы ETCS была ускорена, чтобы поезда могли взаимодействовать с линиями, а автоматическое торможение активировалось при необходимости, пишет CNN Greece. Ожидается, что график реализации будет немедленно объявлен г-ном Киранакисом в контексте представления законопроекта в ΟΣΕ.
