ΟΑΣΑ предложила отменить единый билет в общественном транспорте и заменить его зональной системой, чтобы можно было внедрить новый и более справедливый режим ценообразования на предлагаемые услуги.
Зональная система взимания платы выходит на первый план после объявления международного электронного открытого тендера по выбору подрядчика, который подготовит исследование для создания «Стратегического транспортного плана Аттики» на период до 2040 года. Генеральный транспортный план Аттики приведет к комплексной структуре документированных мер, действий и предложений, которые определят структуру, элементы, характеристики и работу транспортной системы города в течение следующих двадцати лет.
Что касается системы зональных тарифов, то это новый способ ценообразования на билеты, который, по сути, будет основываться на расстоянии, преодоленном каждым пассажиром. Иными словами, предусмотрено создание зон, каждая из которых будет иметь разную стоимость. Внедрение системы приведет к удешевлению проезда внутри зоны и удорожанию билетов на дальние расстояния.
Например пассажир метро, который воспользуется средством проезда всего на 2-3 станции, заплатит более дешевый билет по сравнению с тем, что он платит сегодня (1,20 евро). Однако для некоторых длинных маршрутов, таких как Эл. Венизелос, стоимость билета может увеличиться.
Напомним, еще в 2018 году данное предложение рассматривалось властями, но, как мы видим, не было "доведено до ума". Теперь настало время реализации программы изменения стоимости проезда, введения зонирования. Дата окончания подачи предложений от участников тендера установлена на 30 января 2023 года. В самое ближайшее время новая система оплаты проезда на городском общественном транспорте будет внедрена.
