После передачи трех станций линии метро 3 в Пирее основное внимание уделяется новым крупным проектам сети подземных железных дорог Афин, которые облегчат передвижение граждан и внесут решающий вклад в устранение пробок на дорогах. На очереди продление линии 2 до западной окраины Афин. Одновременно с этим ведутся предварительные работы по линии 4, крупнейшему проекту в Греции, с бюджетом около 1,5 млрд евро.
Примерно через 8 лет будет готов первый участок (Гуди-Кипсели) с тоннелем длиной 13 км и 15 станциями, за которым последует участок Б', который "восстановит давнюю несправедливость", а именно изоляцию жителей северной окраины Афин.
Участок Гуди-Маруси будет иметь тоннель длиной 14 км и следующие станции: Катехаки, Фарос, Филотеи, Сидера, Олимпийский стадион, Парадисос, ОТЕ, Маруси, Пефки, Ликовриси.
Линия метрополитена 4 будет пересекаться с линией 3 на станции Катехаки, станцией Кифисиас, пригородной железной дорогой и станцией Маруси (линией 1).
Продление 4-й линии до Маруси и Ликовриси — отличный проект, однако требующий тщательного проектирования, и поэтому вряд ли будет готов раньше середины следующего десятилетия.
Напомним, что еще с 2000 года, когда началось строительство первой очереди Афинского метрополитена, проект метро в Кифисье был одним из главных вопросов, поднимаемых транспортными экспертами. Тем не менее до сегодняшнего дня центральная дорожная ось столицы, соединяющая центр Афин с северным пригородом, не имеет достаточного количества общественного транспорта и хороших дорог, в результате чего водители испытывают значительные задержки во время пути.
