Подсчеты проведены с использованием официальных данных ООН по приходу и отбытию судов из Украины. Издание рассказывает, что перевозкой зерна занимаются, в основном, суда среднего и старшего возраста, зафрахтованные для коммерческих целей. Всемирная продовольственная программа ООН взяла на себя обязательство по транспортировке зерна в остро нуждающиеся в нем страны. Ожидается, что количество рейсов будет увеличиваться.
По данным издания, 21% грузов оказался в Турции, 13% - в Южной Корее, 12% в Иране, 11% в Египте, по 6% в Германии и Судане, 5% в Нидерландах, по 4% в Китае и Румынии, по 3% в Ирландии и Италии, по 2% в Джибути, Индии, Израиле и Ливане и по 1% во Франции и Греции.
Как известно, примерно 20% мирового торгового флота принадлежит греческим судовладельцам, они контролируют половину европейского. Однако при использовании широких налоговых льгот (порядка шестидесяти) вклад торгового флота в экономику Греции минимальный, отмечает GreekReporter.
