Эта парадоксальная ситуация вызвала большие перекосы на рынке в ущерб автосалонам, осуществляющим поставки с задержкой на 7-8 месяцев или даже 1 год, и в ущерб покупателям, которые предпочитают подержанные, не обращая должного внимания на их состояние, пишет dikaiologitika.gr.
В беседе с Dnews генеральный менеджер автосалонов Димитрис Пациос советует потребителям либо подождать несколько месяцев, пока темпы производства новых автомобилей не восстановятся из-за ограничений по ковиду, либо добросовестно следовать 2 инструкциям:
а) проверить дилерский автомобиль перед покупкой;
б) в счете-фактуре дилер должен четко указать, что пробег автомобиля реален, и что он доставил его в отличном состоянии.
«Только так они могут встать на учет, обратиться в суд и получить компенсацию в полном объеме, если выяснится, что у машины проблемы после покупки», — говорит г-н Пациос. Эксперт также отмечает, что в законодательстве четко прописана ответственность продавца в течение 2 лет с момента реализации товара.
Что касается преобладающих условий в отрасли, г-н Патсиос подчеркивает, что в 2021 году количество регистраций новых автомобилей составило 100 000 (по сравнению с существующим спросом - 125 000). «Спрос очень высок, а предложение ограничено. Ожидается, что нечто подобное произойдет в 2022 году», — говорит он.
Явление, конечно, не только греческое, но и международное. Согласно сообщениям, цены на подержанные автомобили в Великобритании выросли в 2021 году больше, чем в любой другой европейской стране - на 32,6%. В Испании они увеличились на 19,9%, в Польше на 20,9%, в Германии на 15,2%. В Греции темпы роста составляют 14%.
