Современные оранжевые трамваи, всего 25, уже вышли с середины декабря прошлого года и ежедневно «работают» в сети, которая теперь простирается от центра Афин до Пирея и прибрежной зоны.
Новые трамваи модели Citadis X05 представляют собой последнее поколение трамваев Alstom. Французская компания является ведущей в области рельсовых транспортных средств и, помимо прочего, производит знаменитые высокоскоростные TGV, которые движутся со средней часовой скоростью 280 км/ч.
Citadis X05 и, в частности, модель 305, курсирующая в Греции, является пятым и последним поколением французских трамваев. Одной из его главных особенностей является то, что это легкорельсовый транспорт с низким полом — Low Floor. Последнее делает его еще более удобным, так как зазор от путей до порога (входа в трамвай) не превышает 36 см.
Характерными для дизайна новых трамваев являются большие стеклянные окна, которые делают интерьер еще более ярким, а также двойные двери, облегчающие посадку и высадку, отмечает carandmotor.gr
Citadis X05 305 имеет длину 33,42 метра и ширину 2,4 метра, а максимальное количество пассажиров, которое он может перевозить, составляет 294 человека. По сравнению с трамваями предыдущих поколений, Citadis X05 потребляют в среднем на 25% меньше электроэнергии, при этом они могут двигаться со скоростью до 80 км/ч. По заявлению производителя, они на 97% подлежат вторичной переработке, а затраты на обслуживание на 11% ниже по сравнению с другими конкурирующими предложениями.
Снижение потребления электроэнергии достигается за счет самых современных электродвигателей, использования светодиодов на 100% в интерьере не только освещения поездов, но и современной системы кондиционирования и вентиляции. Новый трамвай характеризуется замкнутой цепью видеомониторинга (для безопасности пассажиров), более низким уровнем звука, который он производит во время работы, а также низкой посадкой, что делает его более безопасным для уязвимых участников дорожного движения.
По данным Alstom, новый Citadis X05 будет обслуживать около 60 000 пассажиров в день, при этом перед началом поездок были проведены испытания без пассажиров. Пилотный трамвай до того, как выйти на маршрут, проехал 15 000 километров, чтобы эксперты смогли убедиться в надежности транспортного средства.
