Повышение цен примерно на 10-12% связано с растущими эксплуатационными расходами из-за роста мировых цен на нефть, сообщают СМИ во вторник. Наряду с ценами на билеты компании приняли решение и о других мерах, чтобы справиться с энергетическим кризисом. В то время, как первая группа паромных линий повысила свои цены 18 марта, остальные, как ожидается, присоединятся к коллегам с 1 апреля 2022 года.
Отмечается, что судоходные компании, чтобы справиться с постоянно растущей стоимостью топлива, уже начали снижать скорость судов, объединять маршруты, а также сокращать частоту рейсов. Кроме того некоторые компании уже отменили маршруты, которые, по их мнению, не имеют большого пассажиропотока в это время года.
Ориентировочные цены на отдельные билеты в экономическом классе, повышенные с 18 марта:
- Пирей-Парос: от 38,50 евро до 42,50 евро.
- Пирей-Миконос: от 40 евро до 44 евро.
- Пирей-Сирос: от 35 евро до 38,50 евро.
- Пирей-Патмос: от 43 евро до 47,50 евро.
Ориентировочное повышение цен на пассажирские билеты и транспортные средства, ожидаемое с 1 апреля:
- Рафина-Андрос: от 20.50 до 23 евро, за легковой автомобиль от 45 евро до 48 евро.
- Rafina-Tinos: от 29 евро до 32 евро, за машину от 60 евро до 63 евро.
- Рафина-Миконос: от 31 евро до 35 евро, за машину от 67 евро до 70 евро.
Cnngreece, со ссылкой на руководителей судоходных компаний, пишет, что для обычного морского судна стоимость мазута (FO) выросла с 600 долларов за тонну в декабре 2021 года до примерно 1050 евро за тонну на 21.03.2022.
- Нефть марки Brent North Sea с поставкой в мае закрылась на уровне $116,12 за баррель, что является самым высоким показателем за десять дней. Нефть США с поставкой в апреле также подорожала на 7,08% и закрылась на уровне 112,12 доллара за баррель.
- Судовое дизельное топливо MGO (для быстроходных катеров), которое отличается от потребляемого обычными судами, достигло 21.03.2002 цены 1250 долларов за тонну, по сравнению с 680 долларов в декабре 2021 года.
Руководители отметили, что судну, которое курсирует по линии Пирей-Крит на мазуте (FO), в настоящее время требуется около 40 тонн топлива, что составляет около 41 000 евро, а на линии Пирей-Санторини - около 70 тонн на маршрут, стоимостью 75 000 евро. Еще дороже обходятся рейсы быстроходных судов.
На недавней встрече с министром судоходства и островной политики Яннисом Плакиотакисом Ассоциация судоходных компаний (SEEN) предложила конкретный пакет мер, чтобы помочь отрасли, а министр пообещал обсудить этот вопрос с соответствующими министерствами.
Среди предложений SEEN - немедленное увеличение ликвидности компаний за счет того, что государство должно судоходным компаниям с субсидируемых линий, которые уже выполнили маршруты, субсидирование взносов работодателей, как это было сделано во время пандемии covid-19, наложение ограничения цен на судовое топливо по средней цене декабря прошлого года, снижение налога на добавленную стоимость на билеты на паромы с 12% до 6% и увеличение на 30% годовой арендной платы на удаленных маршрутах. Такие маршруты включены в Программу государственных инвестиций.
