Греция заняла в этом рейтиге 3-е место, с общей стоимостью флота 145 миллиардов долларов, что означает «скачок» на более, чем 50 миллиардов в 2021 году (в начале года $ 93,2 миллиарда).
Этого результата страна достигла благодаря тому, что греческие судовладельцы являются крупнейшими собственниками танкеров, хотя прибыль в этом секторе упала до исторически низкого уровня во время пандемического кризиса.
Однако в то же время стоимость новых кораблей и, следовательно, их стоимость при перепродаже увеличилась на 20–30% в ряде категорий, таких как VLCC, Suezmax и Aframax. И это только в 2021 году.
В то же время в Греции самый дорогой парк СПГ (сжиженного природного газа), который с начала года подскочил на 2 миллиарда долларов (и, судя по всему, это только начало).
Наконец стоимость балкерного флота, которая сейчас оценивается в 53 миллиарда долларов (28 миллиардов в начале 2020 года), выросла почти в 2 раза.
Китай на 1 месте
На первом месте в списке VesselsValue находится Китай, который обошел Японию, ранее занимавшую эту позицию, и сейчас управляет флотом стоимостью 191 миллиард долларов, имея наибольшее число контейнеровозов. Это само по себе демонстрирует динамику китайского флота, поскольку контейнеры в настоящее время являются активом №1 в мировой торговле.
Неслучайно с января 2021 года по сегодняшний день Китай заказал, в общей сложности, 516 новых контейнеровозов, чтобы удовлетворить взрывной спрос на грузовые перевозки по всему миру.
На втором месте, уступив Китаю, Япония, которая с флотом стоимостью в 187 миллиардов долларов США остается одной из ведущих сил в судоходстве. Ко второй половине 2021 года его стоимость взлетела на 70 миллиардов долларов.
Топ 10
- Китай $ 191 млрд.
- Япония $ 187 млрд.
- Греция $145,8 млрд.
- США $ 96,3 млрд.
- Сингапур $ 78,4 млрд.
- Германия $ 76,7 млрд.
- Южная Корея $ 58,2 млрд.
- Британия $ 54,5 млрд.
- Тайвань $ 47,8 млрд.
- Норвегия $ 43,1 млрд.
