Магистраль между Будапештом и Белградом является первым крупным китайским инфраструктурным проектом на территории Центральной Европы, который реализуется в рамках инициативы Пекина "Пояс и путь". Она даст возможность быстро доставлять грузы из Греции в Западную Европу.
Меморандум о создании железной дороги был подписан между Китаем, Сербией и Венгрией в 2014 году. Строительство сербского участка стартовало в 2018-м.
В прошлом году китайцы подписали и соглашение с Венгрией, на сумму $2,1 млрд. Таким образом на 85% проект будет реализован за счет китайского кредита.
Это флагманский транспортный проект Китая в Восточной Европе, реализуется он дочкой China Railway в рамках инициативы «Один пояс – один путь». Строительство сербского участка началось еще в 2018 году, ввод в эксплуатацию запланирован на 2022. Финансирование осуществляет Exim Bank of China (выделено 943 млн евро).
По замыслу, через год доехать из Будапешта в Белград можно будет всего за 3 часа (сейчас путь составляет около девяти). Столица Венгрии станет важным хабом нового Шелкового пути, а потребители Восточной Европы будут без проблем получать товары из Китая через греческий порт Пирей, контрольным пакетом акций которого уже давно владеет Пекин. Однако все мы понимаем, что для КНР проект важен не только и не столько в экономическом отношении, сколько в геополитическом.
За последний месяц начало строительства венгерского участка магистрали - не первый успех Китая в продвижении своих интересов в Европе. В конце сентября Пекин начал сотрудничать с польским портом Гдыня. Между ним и китайским Чэнду заработал новый транспортный маршрут с грузопотоком на сумму более 2,5 млн. долларов.
