Цены на американскую нефть марки WTI продемонстрировали самое сильное однодневное падение в биржевой истории торгов на опасениях дальнейшего сокращения спроса и быстрого заполнения нефтехранилищ. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные торгов на Нью-Йоркской товарной бирже за 20 апреля. Стоимость нефти WTI падает на фоне затоваренности рынка и снижения спроса из-за пандемии, а также из-за закрытия во вторник вечером, 21 апреля, майских фьючерсов. За час торгов на протяжении дня котировки резко упали с 5 долларов за баррель до ниже 1 доллара. Через пару часов котировки нефти WTI упали более, чем на 100%, снизившись до -37,63 долларов за баррель, а к 21:34 упали до 38,40 долларов за баррель.
4 апреля страны ОПЕК+ договорились снизить нефтедобычу в мае-июне на 9,7 млн баррелей в сутки. В четверг называлась цифра в 10 млн, которая учитывала и вклад Мексики. Сделка не впечатлила большинство участников рынка, так как объемы сокращений не перекрывают снижения спроса. При этом на рынке уже накопились огромные запасы сырья, а соглашение вступит в силу только 1 мая.
Чем это грозит Греции?
Прежде, чем радоваться или паниковать, нужно понимать, что такое фьючерсы.
Фью́черс (от англ. futures contract или англ. futures, фьючерсный контракт или фьючерсный договор) —производный финансовый инструмент (договор) на бирже купли-продажи базового актива (товара, ценной бумаги и т. д.). При его заключении стороны (продавец и покупатель) договариваются только об уровне цены и сроке поставки. Фьючерс можно рассматривать, как разновидность отсроченного договора, который обращается на организованном рынке со взаимными расчётами, централизованными внутри биржи.
А если простыми словами, то это продажи или покупки товаров, которые еще не произведены. В данном случае из-за падения связанного с пандемией спроса хранилища нефтепродуктов оказались заполнены. Закачивать некуда, но останавливать производство нефти — это сложный процесс. Вот и получилась парадоксальная ситуация, когда тем, у кого есть место для хранения нефтепродуктов, будут еще и приплачивать за покупку. Парадоксы современной биржевой экономики.
Предприятия по переработке нефти, такие как греческие ELPE, Motor Oil, могут использовать преимущество между более легкой и более тяжелой нефтью, и потенциально должны выиграть от падения цен на нефть. Однако любые выгоды, получаемые нефтеперерабатывающими заводами от цены сырья, испаряются в результате падения спроса, вызванного пандемией короны. И это, как ожидается, станет очевидным в течение следующих нескольких месяцев. Упадут продажи моторного топлива, авиационного и морского топлива, что связано также и со спадом в туризме.
Также будет подорван экспорт переработанных нефтепродуктов из Греции. Страна ежегодно экспортирует топлива на 9 миллиардов евро, и эти продажи существенно влияют на ее текущий торговый баланс. Стоимость экспорта топлива в 2019 году составила около 9 миллиардов евро, а стоимость импорта топлива - 14 миллиардов евро. Однако аналитики внутреннего рынка топлива не исключают, что в этом году импорт топлива будет ограничен самыми низкими уровнями за 15 лет, то есть приблизится к 5 миллиардам евро!
Отразится ли данное явление на ценах на бензин и дизтопливо?
Скорее всего не очень, так как в Греции, как, собственно говоря, и в большинстве стран Евросоюза, стоимость самого топлива значительно меньше величины акциза, который в Греции, для примера, составляет около 1 евро за литр бензина и солярки. К тому же отрицательная цена коснулась только марки WTI, а не Brent, цена которой, впрочем, тоже упала до 25 долларов за баррель.
Средняя стоимость бензина марки 95 в Афинах на 21 апреля составляет 1,3 евро за литр, солярка 1,08 евро/литр. В любом случае, пока не закончится карантин, ездить куда либо, кроме работы, пока нет возможности. Посмотреть цены на топливо в Греции можно на сайте https://fuelgr.gr/web/
