Menu
Login

План Cosco утвержден... частично

План Cosco утвержден... частично

Комиссия по планированию и развитию портов Греции (ESAL) на прошлой неделе утвердила инвестиционный план китайского судоходного гиганта Cosco для его дочерней компании, Piraeus Port Authority (OLP).

По существу в той же форме, в которой он был согласован с предыдущей администрацией, - с сокращением до запланированного размера торгового центра и автомобильного терминала - но заморозила предложение о дополнительных инвестициях в размере 300 миллионов евро.

Инвестиции в 300 миллионов евро относятся к четвертому контейнерному терминалу, который Cosco включил в генеральный план, представленный им в конце августа после выборов в июле, приведших к власти новое правительство.

ESAL посчитал, что Греция для этих дополнительных инвестиций еще не созрела, и предложил инвестору повторно представить свое предложение позднее.

Источники Cosco сообщили журналистам греческого издания Kathimerini, что компания «смутилась из-за этого решения» и выразила удивление по поводу того, почему инвестиции заморожены, хотя и временно, «когда они создали бы 1200 рабочих мест плюс еще 300 на этапе строительства, плюс добавленная стоимость от всей деятельности для экономики».

Разочарование этой китайской группы также разделяет большая часть рынка, главным образом в результате того факта, что эти инвестиции были обнародованы до выборов нынешним премьер-министром Кириакосом Мицотакисом и были провозглашены посольством Китая как шаг к дальнейшему укреплению экономических связей между двумя странами. Между тем, президент Китая Си Цзиньпин ожидается в Афинах через несколько недель, так как инвестиции Cosco в Грецию рассматриваются обеими сторонами как одна из важнейших глав в двусторонних отношениях.

Высокопоставленный источник в Министерстве судоходства сказал Катимерини, что «откладывание решения об утверждении инвестиционного предложения рассматривалось как лучший курс действий, потому что предшествовавшие ему консультации были ограничены.

«Однако все остальные инвестиции, которые составляют 620 миллионов евро, были одобрены, и работа над ними может начаться сразу», - добавил источник.

Катимерини понимает, что то, что на самом деле стоит за решением временно заморозить четвертый контейнерный терминал, что увеличило бы пропускную способность порта Пирей над уровнем в 10 миллионов контейнеров, обрабатываемых в год, заключалось в том, стоит СИРИЗА, которая контролирует  муниципальные района Перама и Драпецона-Керацини.

Аналогичная позиция была также высказана профсоюзами, представляющими докеров, которые связаны с Коммунистической партией Греции, а также представителями сектора ремонта. Они чувствуют, что будут лишними в  плане Cosco, который уже неоднократно высказывал своё отношение к "коллегам по партии", а также обеспокоены тем, что он может оказать негативное влияние на их деятельность. Некоторые из них даже угрожали  акциями протеста, которые повлияют на работу порта Пирей. 

Министерство также возлагает вину на Cosco, «за то, что компания излишне быстро решила свои вопросы (с профсоюзами), не пытаясь найти общий язык», особенно с судоремонтными компаниями, которые являются одними из крупнейших работодателей в этом районе. Они арендуют участки концессионной зоны в порту, и также чувствует наибольшую угрозу со стороны планов китайской компании.

Министерство судоходства отмечает, что канцелярия премьер-министра знает об этой проблеме и, как говорят, видела необходимость в консенсусе с местным сообществом, а также в создании «новой основы связи с Cosco, которая будет основываться на более прочной основе, основанной на на взаимопонимании». Это широко рассматривается как указание на необходимость политического вмешательства, которое бы решило возражения.

Врочем, кроме мнения Катимерини, имеются  и другие точки зрения. В частности журналисты греческого издания Documento уверены, что афронт полученный китайцами, связан с тесной связью нынешнего правительства с США, которое крайне недовольно столь быстрым ростом китайского присутствия в Греции, на которую у США имеются свои, далеко идущие планы.... и Не только в военной сфере. 

Сообщается, что Cosco повторно представит свой план для четвертого терминала - и, как ожидается, сделает это в ближайшее время, для того, чтобы «проект получил своё завершение», как заявили представители Министерства судоходства на прошлой неделе. Независимо от того, когда это произойдет, этот процесс также потребует как минимум от шести месяцев до года для завершения необходимых бюрократических процедур.

Решение ESAL, принятое в прошлую среду, которое отражает мнение правительства о том, что большинство комиссий назначается правительством, также стало шоком для рынка. Инвестиции в четвертый терминал были заложены в бюджете в 300 миллионов евро и должны были повысить инвестиционные проекты Cosco на сумму 612 миллионов евро. Эти проекты касаются нового круизного порта, четырех отелей, автомобильного терминала, новых складских и логистических объектов, улучшения и обслуживания портовой инфраструктуры, закупки оборудования, улучшения зоны ремонта судов, экологически чистых автобусов и т. Д. После возражений предыдущим правительством строительство мастерской для мегаяхт с бюджетом в 40 миллионов евро было исключено из генерального плана.

Если вычесть эти 40 миллионов евро и еще 68 миллионов в отношении инвестиций, которые уже были осуществлены, из утвержденных 612 миллионов евро, а затем добавить 300 миллионов для бюджета четвертого контейнерного терминала, который был заморожен, общая сумма, представленная OLP ESAL на утверждение составляет около 800 миллионов евро. 

Компенсирует ли США эти потери, неизвестно.

Врочем, визит президента Китая Си Цзиньпина в Грецию, все расставит по своим местам. 

Система Orphus

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
Правила комментирования (комментарии премодерируются)
Наверх

Новости по Email

Новостные ленты

Партнеры сайта