Отчет, подписанный главным грузовым аналитиком VesselsValue Оливией Уоткинс (Olivia Watkins), выявил значительное снижение количества заказов по всем направлениям: общее количество заказов на новые сухогрузы снизилось на 73 процента в первой половине 2019 года по сравнению с аналогичным периодом 2018 года, а заказы на танкеры снизились на 47% по сравнению с первым полугодием 2018 года.
«По количеству заказов лидируют две страны - Греция и Сингапур. Греки заказывают танкеры любого размера, от VLCC до MR2, причем 90% заказов размещается на южнокорейских верфях», - отмечается в сообщении.
Количество заказов на LPG снизилось на 39% в первой половине 2019 года, но «греки лидируют по количеству размещенных заказов. С начала года компания Maran Gas Maritime заказала в общей сложности пять судов, причем все по отдельности», - говорится в сообщении VesselsValue со ссылкой на газовую ветвь группы Angelicoussis.
Напомним, грузовой флот принадлежащий греческим судовладельцам, уже много лед подряд, является самым большим в мире по общему тоннажу, обходя по этим показателям ближайших конкурентов, Японию, США, и Китай.
Всего же греческие судовладельцы контролируют на середину 2019 года , контролировали около 30% мирового танкерного флота (511 единиц) и 22% сухогрузов (415) единиц, а также 684 пассажирских судов, общим тоннажем (GRT) 43,376 миллиона тонн.
