В деле о покупке «Олимпийских авиалиний» появились новые игроки. Причем сразу двое. Ими стали компании Aegean Airlines и Chrysler Aviation. Причем условия, на которых они готовы приобрести хромающего на оба крыла перевозчика, не одинаковы.Если «Крайслер» предлагает 210 млн. евро за все три компании, обеспечивающие полеты ОА, то «Эгейские Авиалинии» готовы раскошелиться всего на 170 млн. – за парк самолетов и техническую базу ОА.
Однако при этом «Эгейцы» обещают быстрее приступить к эксплуатации выкупленного имущества, если оно перейдет именно к ним. А это является серьезным аргументом для государства, которое теряет значительные суммы на каждом лишнем дне собственной эксплуатации «Олимпика».
С другой стороны, для «Эгейских Авиалиний» как потенциальных покупателей «Олимпика» существует угроза со сторон антимонопольного комитета ЕС. Борцы за честную игру на бизнес-поле вполне могут прийти к выводу, что, выкупив государственную авиакомпанию, «Эгейцы» установят в Греции монополию как минимум на внутренние авиаперевозки.
Напомним, что третьим претендентом на Олимпийскую авиакомпанию является финансовая группа Марфин, предложившая за нее две недели назад 127,4 млн. евро.
Дмитрий Кикоть. Специально для проекта «Греция от Greek.ru»
